Sylve Truyman

Une belle occasion de vous montrer une image que j’ai réalisé pour #Exotrail avec #UnrealEngine avec @RealDreamFrance c’est une série je mets les autres en commentaire. #SpaceVan #RealDream #SpaceX #xtor=AL-32280270-%5Bdefault%5D-%5Bios%5D" target="_blank" rel="nofollow noopener">lemonde.fr/economie/artic…

@GeoTales_ Le travail que vous faites est intéressant j’ai adoré nombre de vos posts.

@GeoTales_ Tous les réseaux sont opportunistes. C’est le problème des RS et ce n’est pas nouveau. Ce réseau ci est pourtant le moins malhonnête de tous entre LK et Insta qui sont dans l’auto promo permanente et FB qui reste un niche à naïfs.

@AravFanny @BB27000 Cela a tout son sens car tout cet argent provient des impôts ou du capital des français avec la CDC. On vous a appris à répéter un discours formaté que je connais bien, il va falloir vous en libérer.

@STruyman @BB27000 C’est Bercy et/ou la DG coll terr (min Intérieur) qui délivrent des dot aux coll terr. Et oui c’est l’argent public qui finance travaux comme routiers ou équipe. Pr coll terr obligation de séparer inv et fonctionnement. Ça n’a aucun sens ni eco ni comptable de tout mélanger

Fallait être choqué quand on nous a privatisé.

@AravFanny @BB27000 J’ai délivré des subventions, dotations quand j’étais dans le public. Tout cela a beau être des financements différents il n’en reste que c’est tjrs de l’argent publique c’est fait pour que tout soit cumulable. La SNCF ne met souvent que 20/25% tout le reste est déjà provisionné.

@STruyman @BB27000 Et si vous avez travaillé en coll terr vous devez savoir que l’on ne confond pas budget d’investissement et de fonctionnement ! Ni subv d’exploitation liée à une DSP à une subv d’aide (contrat), ni à un règlement d’achat de service (règlement des péages d’infra)

@AravFanny @BB27000 Pour en avoir délivré pendant des années je suis bien placé pour dire que dotations et subventions c’est in fine exactement la même chose: un financement public. Un billet à 10€ vaut en réel 40€ dont 30€ est payé par divers mécanismes publics. Arrêtez de le nier.

@STruyman @BB27000 Vous confondez SLO et conventionné (TER) qui font l’objet maintenant d’appel d’offre et d’une DSP (délégation de service public) comme les transports urbains ! La redevance d’accès d’infra est payée par AOM mais en fait prise en charge par dotation (pas non plus une subvention )

@AravFanny @BB27000 Rarement vu une personne d’aussi mauvaise fois. Région Nouvelle Aquitaine: 3 milliards € de financement des TER. État: 2,9 milliards € de subventions aux lignes régionales. Au niveau national c’est autant qu’un ministère.

@STruyman @BB27000 En SLO ?? Service librement organisé : Inouï OUIGO Trenitalia Renfe ..) non !. Seule La Région Bretagne a signé une convention subv pour assurer des dessertes supplémentaires à celles commercialement prévues sur les prolongations depuis Paris sur Rennes - Brest / Quimper.

@AravFanny @BB27000 Les lignes qui sont déficitaire sont aussi subventionnées par les collectivités. Quand aux prix prohibitifs ils sont sur les trajets bénéficiaires justement ceux où la SNCF n’est pas compétitif.

@STruyman @BB27000 Alors si, mais « curieusement » slmt sur axes le plus rentables (paris Lyon Med) 😜 qql candidats potentiels sur axes TGV Ouest mais pas encore plan de financement bien clair. Pr info on est aussi présent en Espagne, Italie et via Keolis monde. La SA impose règles financières

@rthnyv @eddddd @BB27000 Je ne sais pas à quel niveau de foutage de gueule on est arrivé là mais c’est bien trop haut.

@STruyman @eddddd @BB27000 Je bosse dans l'aero deso de te le dire mais la sûreté dans l'aero est une blague

@rthnyv @eddddd @BB27000 D’un point de vu sécuritaire la comparaison est pertinente car l’aéronautique est l’un des plus sûr au monde. Le tout avec 100% des compagnies qui sont privées. Tes trains ne font pas Paris New York non plus, tu t’es perdu dans ta réflexion.

@STruyman @eddddd @BB27000 Enfin puisque tu prends l'avion comme exemple je serais curieux de savoir comment tu fais versailles paris en avion ou Le Havre Paris Ou Rennes Paris

@rthnyv @eddddd @BB27000 ponctualité dans l’aviation est de 99% avec que des compagnies privées. On a connu des grands accidents: Brétigny, garde de Lyon, Nancy… 2300 morts en France depuis 2000 contre 1500 en Italie. (Source ministère des transports) hors suicide bien sûr. Vous maîtrisez mal le sujet.

@STruyman @eddddd @BB27000 Allemagne 62.5% de ponctualité 91% en France L'espagne: 2 accidents graves causés par un sous investissement lié à l'ouverture à la concurence (les concu ne payant pas la totalité du péage) L'italie a un reseau bien plus de crépis que la france

@rthnyv @eddddd @BB27000 Je ne pense pas qu’on puisse donner des leçons de ponctualité aux allemands. L’Espagne: 2 accidents grave en 10 ans par une entreprise publique. La France a vu ses petites lignes fermer comme l’Italie bien avant la privatisation. ➡️ Pas très probants vos éléments de langage.

@eddddd @STruyman @BB27000 Le royaume uni revient en arrière L'allemagne voit une degradation de sa ponctualité au point ou c'est devenu une blague L'italie a vu ses petites lignes fermer L'espagne 2 accidents graves en 10ans Mais tkt ça marche

@rthnyv @BB27000 “A cause de la privatisation” ➡️ La renfe est 100% publique 🤡

@STruyman @BB27000 Bah justement ils subissent ces accident à cause de... la privatisation T'es un génie toi On a vu la même chose au royaume uni dans les années 90

@rthnyv @BB27000 Alors spoiler alert: la Renfe est 100% publique. Donc Si cela arrive dans un monopole d’Etat public: 3ème accident en 15 ans avec 130 morts. 27 juin 1988 - 56 morts gare de Lyon. Mais “ça ne peut pas arriver dans une grand monopole État public” 🤡

@STruyman @BB27000 Mais justement mon grand ça ne peut pas arriver dans un monopole d'etat public Ça n'arrive que lorsqu'il y'a ouverture à la concurrence et volontée de privatisation

@rthnyv @BB27000 “Ça n’arrive pas dans le public” ⤵️

@STruyman @BB27000 Justement non Ça n'arrive pas dans le public C'est un problème lié au privé Trop d'heure de conduite pas assez de formation etc

@rthnyv @BB27000 Renfe : entreprise publique espagnole qui subit régulièrement des accidents massifs et meurtriers on en parle ?

@STruyman @BB27000 Etrangement aucun mot sur les accidents ferroviaires dans ces paradis privés

@CestLagentJ @rthnyv @BB27000 La courbe jaune suit la courbe verte donc les prix suivent l’inflation. Mieux encore le passage à la privatisation en 2004 n’a pas bougé la courbe d’un iota. Même un gosse de 8 ans peut interpréter ce graphique. L’erreur est humaine, mais persévérer…

@STruyman @rthnyv @BB27000 Je me rappel pas que t'ai précisé en ppa et si tu l'avais dit j'aurais pu être d'accord avec toi mais comme tu persistes a croire que ya que toi qui sait lire

@CestLagentJ @rthnyv @BB27000 Aucune attaque “ad personam” de ma part, vous partagez un tableau qui montre magistralement exactement l’inverse de ce que vous expliquez. Donc oui: vous n’avez pas compris votre propre tableau. Cela s’appelle une lacune. CQDF. Autre porte ouverte à enfoncer ?

@STruyman @rthnyv @BB27000 Toujours les attaques ad personam alors que tu nous dis "oui mais avec l'inflation 🥸" et t'es persuadé d'être un ponte Du coup pour le gaz c'est l'inflation ? Et l'oligopole après la privatisation ?

@rthnyv @BB27000 Comme déjà évoqué: c’est uniquement du à un changement de process, cela serait tout aussi bien arrivé dans une nationalisation d’entreprise.

@STruyman @BB27000 Alors non justement Les franchissement de carré ça n'existe presque pas à la sncf tellement c'est grave Rien que sur la ligne marseille nice c'est au moins 4

@rthnyv @BB27000 Affirmation totalement inventée, à chaque fois que l’Etat a sous traité au privé il a fait des économies. À croire que le public et tellement mauvais gestionnaire que même des entreprises qui margent arrivent à être moins gourmandes que lui.

@STruyman @BB27000 Ça sera toujours plus rentable que du privé ultra subventionné (pour rappel trenitalia ne paye quasi rien en péage)

@rthnyv @BB27000 Tous cela est largement subventionné ne l’oublions pas. Donc vous employez le mot “rentable” à tors.

@STruyman @BB27000 Exemple il sera toujours plus rentable d'avoir 5 lignes maintenus sur 1 technicentre avec 1 type de materiel 1 procédure Plutot que 5 lignes avec 5 matos 5 technicentres 5 procédures