Muhammed SALİHOĞLU
255 posts

Muhammed SALİHOĞLU
@SalihoMuhammed
MEB'de Öğretmen. Eğitim Bilimleri Doktora Öğrencisi









*ÇAĞRIMIZDIR!* Van Gölü Havzası’nda, yerel yönetimler ve kamu kurumları eliyle kamunun mülkiyetindeki arsaların satılması, kısa vadeli gelir sağlasa da uzun vadede vatandaşa fayda üretmemekte; kentleri rant baskısı altına sokarak kamunun planlama gücünü zayıflatmaktadır. Bu arsalar yeşil alan, sosyal donatı, eğitim, sağlık ve afet toplanma alanları gibi kamu yararına hizmet etmesi gereken ortak değerlerdir ve satıldıklarında geri dönüşü olmayan toplumsal kayıplara yol açmaktadır. Kamunun olan bu alanlar elden çıkarılmamalı, yerel yönetimler tarafından toplumun tamamına kalıcı fayda sağlayacak biçimde korunmalı ve kullanılmalıdır; çünkü kamu malı halkındır ve halk için vardır. **Vangölü Aktivistleri Yönetimi **






Edremit Bahcelerinde Son Beş Yılda Görülen Tahribatı Kamuoyuna Sunmak İstiyoruz! Şehrin İmar Anlayisinda Ortak Bir Anlayisin İnşa Edilmesine ve Şehrin Gelecegine Ortak Bir Yolun Bulunmasina İhtiyaç Bulunmaktadir! Bugün Van’da, başta Edremit Bahçeleri olmak üzere birçok alanın imara açıldığını ve ortak bir kent estetiğinden uzak, dağınık inşa çalışmalarının arttığını üzülerek görüyoruz. Kentin birçok bölgesinde yaşanan bu düzensiz yapılaşma, Van’ı İstanbul’un en olumsuz şehirleşme örneklerinden Bağcılar ve Esenyurt’a benzer bir yola sürükleyebilecek ciddi bir tehlike barındırmaktadır. Özellikle yüzde yüze yakın iskân örnekleri ve bitişik nizamda yüksek katlı yapıların şehir merkezinde yoğunlaşması, ulaşım, altyapı, trafik ve yaşam kalitesi açısından uzun yıllar boyunca kenti zorlayacak sorunları beraberinde getirecektir. Yalnızca maksimum daire veya ofis üretmeye odaklanan, tamamen kâr amaçlı ve benzer tip projelerin kente bir fayda sağlamadığı, aksine uzun vadede şehri tıkayan bir yapı oluşturduğu açıkça görülmektedir. Van’ın iskân, ulaşım ve trafik sorunlarını daha da ağırlaştıran bu yanlış uygulamalardan acilen dönülmesi gerekmektedir. Bu kapsamda aşağıdaki adımların önemle ele alınması gerektiğini vurguluyoruz: Edremit Bahçeleri ve Sahil Yolu çevresinde, belirli bir rakım yüksekliğine kadar olan bölgelerde özel uygulama imar planları hazırlanmalı; bu alanlarda yapı yoğunluğu yüzde 20’yi aşmamalı, iki kat sınırı kesin olarak uygulanmalı ve bölgenin en az yüzde 50’si yeşil alan olarak korunmalıdır. Tüm kurumların ortak hareket ederek il geneli için bağlayıcı nitelikte “Ortak İmar Uygulama Yönetmelikleri” oluşturması ve bu yönetmeliklerin kararlılıkla uygulanması sağlanmalıdır. Yüksek katlı yapılardan kesinlikle kaçınılmalı, deprem riski yüksek Van’da çok katlı imar uygulamaları sınırlandırılmalıdır. Göl çevresindeki mahallelerde yapı yoğunluğu yüzde 30’u geçmemeli ve iki katın üzerine hiçbir koşulda izin verilmemelidir. Depremin şehrin tamamında tahribat oluşturduğu gerçeği dikkate alınarak, dört kattan fazla ve yüzde 50’nin üzerinde imar uygulamalarına kesinlikle izin verilmemelidir. İmar süreçlerinde maksimum daire ve kâr odaklı projeler yerine, kentin estetiğini, doğal dokusunu, sosyal donatısını ve uzun vadeli gelişimini önceleyen bir şehircilik anlayışı benimsenmelidir. Bu çerçevede, başta Büyükşehir Belediyesi ve ilçe belediyeleri olmak üzere tüm kurumların, bu sorumlulukları bireysel ve müşterek şekilde üstlenmesini bekliyoruz. Van’ın geleceğini koruyan, sürdürülebilir, estetik ve yaşanabilir bir şehir anlayışıyla hareket edilmesi artık bir zorunluluktur. @tcbestepe @iletisim @csbgovtr @murat_kurum @ulas1071 @valiozanbalci75 @ArvasAbdulahat @BKayaturk65 @K_Turkmenoglu_V @gulsenorhan @tcvanvaliligi @menafturan @vanbuyuksehirbb @MUSIADVan @TC_DAKA @VATBO @aaras65 @vankulturizm @vantsokurumsal @tobbvankgk @TKvanedremit @turkpdrvan @dksm @AlzheimerTR @TC_UNESCODT @WanHaber @vaninruhu @SemraOdabasi @Ercandemircivan @umitsar @vanhaberbolge @van65haber @sehrivanhaber @Feridun_IRAK @ferruherdem @vanolaygazetesi @vanpostasihaber @yenidogugzt @vanhabertr @vanekspres @edremitbldvan @ipekyolubeltr @tusbabeltr @vanhavadiscom @GevasBelediyesi


🚧 Kırsalda da Yol ve Altyapı Çalışmalarımız Aralıksız Sürüyor 🔹Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığımıza bağlı ekipler, 13 ilçemizin kırsal mahalle ve mezra yollarında stabilize, reglaj, genişletme, iyileştirme, yarma, dolgu ve altyapı çalışmalarına hız kesmeden devam ediyor. ✅ Sezon başından bu yana yoğun bir tempoyla çalışan ekiplerimiz, mevsim şartlarından dolayı yıpranan yolları daha kullanışlı hale getiriyor. Ayrıca, arazi yolları ile tarımsal sulama kanallarında da temizlik çalışmaları yaparak çiftçilerimizin işlerini kolaylaştırıyor.







“#VanGölüKirlenmesin Mavi Kalsın” sloganı ile Van Gölü farkındalığına destekler gelmeye devam ediyor. 📍 İstanbul 📍 Tatvan-Bitlis 📍 Hazar Denizi-İran İnsanlık mirası Van Gölü için çaba gösteren herkese teşekkür ediyoruz. 📆 Ekim 2025



Geleceğe Temiz Bir Göl İçin: Van Gölü Kıyısında Gönüllülerden Örnek Davranış! "Dünya Kıyı Günü" dolayısıyla bir araya gelen çevre gönüllüleri, Van Gölü kıyısında temizlik etkinliği düzenledi. Bitlis Gençlik Spor İl Müdürlüğü, Tatvan Gençlik Merkezi, Tatvan TSO, Bitlis Gazeteciler Cemiyeti, Nemrut Jeopark Derneği, Bitlis Bölge Tiyatrosu, Sevgi Seli Engelliler Derneği, Güzelbahçe Vera Cafe, Bitlis Otelciler ve Turizmciler Derneği, Temiz Kıyıdüzü Gönüllüleri, Prof. Dr. Fuat Sezgin Anadolu Lisesi'nden gönüllü öğrencileri, Tatvan Belediyesi, VanGölü Aktivistleri Derneği, Spor Kulübü’ne ve tüm gönüllülere teşekkür ederiz. Vangölü Aktivistleri 2025 etkinlik sayısı: 1️⃣2️⃣7️⃣) Detaylar @van65haber 👇👇 van65haber.com/gelecege-temiz…

Aklın yolu bir: Devlet zarardan kurtulsun il hayr görsün. Van Gölü Feribot işetmesi her sene ortalama 7 milyon Avro (350 milyon lira) zarar ediyor 6-7 yıllık zararıyla demiryolu kesintisiz yapılabilir Kesintisiz olursa; 1-Devlet zarar etmeyecek. 2-Üreticinin maliyeti düşecek. 3-Tüketici daha ucuz ürüne ulaşabilecek. 4-Her zaman sorunlu olan hava yoluna alternatif olacak. 5-Kars’a olduğu gibi turistik seferler düzenlenecek. 6-15 Nisan-15 Temmuz arası İnci Kefali’nin göçünü izlemek için onbinlerce ziyaretçi gelecek. @valiozanbalci75 @Burhan_Kayaturk @K_Turkmenoglu_V (Van Gölü Feribot işletmesi yük taşıma kapasitesinin %10’nu yolcu taşıma kapasitesinin %1 kadarıyla iş yapabiliyor.)



