سلمان — SAM

حالياً أبحث عن فرص عمل في جدة أو الرياض أو الخبر. عندي خيار قبول العروض الي جتني في Boston او Toronto، لكن أفضل الإستقرار بالمملكة بالوقت الحالي. — لاني شبه متفرغ ومع كثرة الطلب، الإستشارات المدفوعة الأن مفتوحة عن طريق الموقع الشخصي. — مجالات الاختصاص/الاهتمام الوظيفي: Business & Investment Strategy, Ops & Due Diligence Strategies, GTM, Product Development Strategy & Management, Post-Merger Integration Strategy & Management — اكثر من 15 سنة خبرة كلها خارج المملكة. في بنوك وشركات عالمية زي J.P.Morgan إشتغلت في: Investment banking (Sell & Buy Side), Venture Capital, Private Equity, Family Offices — بعض قطاعات الخبرة (Industry Coverage): Healthcare, Financial & Insurance Services, Transportation, Energy Sector الموقع الشخصي لطلب الإستشارات والتواصل: samamer.com لنكدان LinkedIn: tr.ee/SamLinkedIn — إعادة نشر للتثبيت في البروفايل —

تقدر ترد عليه بصيغة عامية وواضحة مثل: أتفق معك إن البيانات التجارية مكلفة بكل مكان، لكن أحس عندنا المشكلة أكبر من كذا. كثير من شركات الأبحاث والتسويق تحتكر البيانات لأنها تعتبرها ميزة تنافسية، وحتى الدراسات اللي تنشرها غالبًا تكون محدودة أو ما تعطي العمق اللي يحتاجه الباحث أو صاحب القرار. بالخارج تقدر تشتري Data Sets أو تقارير سوقية متخصصة بأسعار معقولة، وحتى جامعات كثيرة توفر قواعد بيانات للباحثين برسوم بسيطة او من خلال التبرعات لدعم الابحاث. عندنا الفجوة مو بس في تحديث البيانات، الفجوة في عدم الاهتمام بالاستخدام التجاري للبيانات. مثلًا منصات كبيرة مثل سلة أو زد عندها كنز من بيانات سلوك المستهلك، لكن ما توفر بيانات عامة ومجمعة (Aggregated & Anonymized) يستفيد منها السوق، مثل أنماط الشراء، الموسمية، متوسط السلة، أو تأثير العروض. هذي النوعية من البيانات أحيانًا تقدر تحصلها من شركات وسيطة، لكن الغريب إنها ما تكون متوفرة من المصدر نفسه.

سؤال ممتاز، ويكشف فجوة حقيقية قليل من ينتبه لها. البيانات التي تحتاجها في التسويق وأبحاث السوق (حصص سوقية دقيقة، سلوك مستهلك مقسّم ديموغرافياً، حجم كل فئة منتج، إنفاق إعلاني حسب القناة) بيانات مملوكة تجارياً، تجمعها شركات مثل نيلسن وكانتار عبر لوحات مستهلكين مكلفة، ثم تبيعها بعقود سنوية باهظة. لا تُنشر مجاناً. والهيئة العامة للإحصاء لا تنتج هذا النوع أصلاً، فهو خارج دورها. فالفجوة هنا ليست بطء تحديث، بل غياب شبه كامل لبيانات مجانية أو حتى متوسطة السعر. لهذا تجد بيانات الاقتصاد الكلي متوفرة، بينما بيانات المستهلك والسوق التفصيلية إما باهظة أو غير موجودة. من واجه هذي الفجوة فعلياً: كيف تعاملت معها؟ اشتريت، أم بنيت بديلاً داخلياً، أم تعايشت مع النقص؟

للي يشتغلون في تحليل البيانات، القطاع البنكي، التسويق، ابحاث السوق، الابحاث المالية. فزعتكم…. ايش المنصات الي تستخدمونها وتغطي السوق السعودي والخليجي. المنصات الي عندي منصات عالمية بس للاسف البيانات الموجودة عن السوق المحلي من أسوء البيانات الي شفتها بحياتي ولا تغطي بشكل صحيح الواقع الموجود. فيه بيانات كثير مفبركة او سيئة وماهي محدثه ولا تفيد بشيء. اعرف الجهات الحكومية عندها بيانات بس هذي البيانات ماهي محدثه بشكل دوري. فزعتكم 🩵🫡

@svAziz @DataSaudiSA هذي منصة حكومية فما بتكون عندهم ابحاث عن قطاع معين زي F&B او محلات التجزئة في FMCG زي الهايبرماركت. هذا الي كان قصدي ابغى بيانات كبيرة وضخمة في اي قطاع احتاجه. مايهمني سعرها بشتريها اذا كانت دقيقه وماهي من سنة 1950 ههههه.

@SamOfficials شفت وش عند ذولي @DataSaudiSA؟

@alshihri_Ba هل يعطونك data set ضخمة او بس اشياء بسيطة ولا توكل عيش

@SamOfficials Argaam

𝗔𝗻 𝗮𝗰𝗾𝘂𝗶𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗰𝗮𝗻 𝗯𝗲 𝗻𝗲𝗴𝗼𝘁𝗶𝗮𝘁𝗲𝗱 𝘄𝗲𝗹𝗹 𝗮𝗻𝗱 𝘀𝘁𝗶𝗹𝗹 𝗰𝗿𝗲𝗮𝘁𝗲 𝘁𝗵𝗲 𝘄𝗿𝗼𝗻𝗴 𝗼𝘂𝘁𝗰𝗼𝗺𝗲. The decisive question appears before target screening begins:  𝘞𝘩𝘢𝘵 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘵𝘦𝘨𝘪𝘤 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦𝘮 𝘢𝘳𝘦 𝘸𝘦 𝘵𝘳𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰 𝘴𝘰𝘭𝘷𝘦, 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘩𝘺 𝘪𝘴 𝘨𝘰𝘪𝘯𝘨 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘔&𝘈 𝘥𝘦𝘢𝘭 𝘵𝘩𝘦 𝘪𝘴 𝘳𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘢𝘯𝘴𝘸𝘦𝘳? Without a clear M&A thesis, companies often begin with activity: target lists, market rumours, banker presentations and valuation discussions. The danger is that the rationale gets built around the opportunity, rather than the opportunity being tested against the strategy. A useful M&A thesis should define five things before the first serious conversation with potential targets:  𝟭. 𝗦𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝗰 𝗼𝗯𝗷𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗲   What capability, market position, customer access, or economic advantage are we trying to build?  𝟮. 𝗢𝘄𝗻𝗲𝗿𝘀𝗵𝗶𝗽 𝗹𝗼𝗴𝗶𝗰   Why acquire rather than build internally, partner or take a minority position?  𝟯. 𝗧𝗮𝗿𝗴𝗲𝘁 𝗰𝗿𝗶𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮   Which characteristics must be present—and which are non-negotiable?  𝟰. 𝗩𝗮𝗹𝘂𝗲-𝗰𝗿𝗲𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗹𝗼𝗴𝗶𝗰  Where should value come from: growth, capability, operating improvement, scale or strategic options?  𝟱. 𝗗𝗶𝘀𝗰𝗼𝗻𝗳𝗶𝗿𝗺𝗶𝗻𝗴 𝗲𝘃𝗶𝗱𝗲𝗻𝗰𝗲  What would prove that the thesis is wrong and justify walking away? Closing does not validate the thesis. It only transfers ownership.  Long-term value depends on whether the acquired business can deliver the intended strategic outcome under realistic assumptions about integration, capability, capital and time. Before the next acquisition discussion, leadership from the board of directors and the executive team should be able to state the thesis clearly on one page. If they cannot, the company is not yet evaluating a deal. It is still searching for a reason to proceed. When leadership have a clear answer. Target screening becomes more disciplined. Diligence tests assumptions rather than merely collecting information. Integration begins with a defined purpose. And leadership can judge the opportunity against an agreed logic, not the excitement surrounding the deal. Sorry, the post is in English. I'm experimenting with posting content without translating it into Arabic; X should auto-translate it, or you can press the translation button.

بكل القرارات راح تدفع الثمن حاول تختار اكثر ثمن تتحمله ..

معجم المصطلحات الرّنانة لتغطية الجهل وانعدام الكفاءة 101: 1. إطار العمل الإستراتيجي: لإشعار المتلقي بأنك لا تعمل بعشوائية. 2. الأهداف الكمية: لإقناع المتلقي بأنك لست ضائعًا. 3. مؤشرات الأداء: لإقناع المتلقي بأنك تمارس أعمالًا حقيقية، ولست مجرد ظاهرة صوتية.

@A_WTM0 عشان كذا تدريب اعلامي يساعدهم او تجيب شخص متمكن من العلاقات العامة ومقابلة الجمهور. مو كل تنفيذي قد الضغط الاعلامي والامثله كثير.

@SamOfficials فيه تنفيذيين كثير مايعرف يسولف بالعامية ولكن شغله ممتاز

عزيزي التنفيذي: إذا بتطلع وتقابل الجمهور في بودكاست أو في مقابلة إعلامية. أنصحك تأخذ دورة تدريب إعلامي Media Training. وتطلب تعرف المحاور والاسئلة قبل المقابلة، مو غلط تجهز أجوبة تسهل المعلومة على المتلقي. تجي تقول تعبنا في صناعة الهوية للشركة وطلعنا بـ قرابة 1500 إسم، الناس بتحسبك تقول كلام مبالغ فيه أو فاضي. لان الناس ما تفهم أيش يعني بناء هوية لشركة بحجم طيران الرياض. هم مايدرون ان فيه جامعة بكندا مشروع تغيير إسمها أخذ قريب السنة وكان عندهم قريب 150 إسم للإختيار منها. أو لما شركة بحجم بحجم Tropicana غيرت شعارها ورجعت للشعار القديم بسبب خسارتها وصعوبة مفهوم الهوية للشركات للعامة. الي بخارج قطاع التسويق أو تطوير الأعمال راح يستغرب كلامك. فلا تتكلم بطريقة نخبوية لما تطلع للعامة. — وأنا أتكلم من تجربة شخصية لان طحت بنفس الأخطاء هذي. وحاليًا في إعادة هيكلة المحتوى الي أنشره، لان مقدر أتكلم عن تخصصي بشكل نخبوي وأخلق فجوة بيني وبين المتلقي.

الاستغلال هذا ماراح يوقف الا لما الدولة تطلع بقوانين حد أدنى للأجور (والحد الأدنى لازم ينطبق على السعودي والأجنبي). أي شركة ما تقدر تدفع الحد الأدنى تستحق الخسارة والإختفاء من وجه الأرض. ما نحتاج اصحاب اعمال وتجار عايشين عالة على المجتمع بتصرفات غير اخلاقية و Parasitic زي كذا.

@HellNo104 بودكاست سقراط للعامة ماهو بودكاست تخصصي عن الطيران او قطاع النقل. لو كان الظهور على منصة أخرى انا معك.

@SamOfficials جمهور البودكاست أو المقابلة الإعلامية التخصصية ليس جمهور عام الأحرى إنه يفهم مثل هذي الإجابات بخطابها كما هو

@Consultant214 ايه 🤣

@SamOfficials وشي الجامعة لا يكون جامعتي Ryerson

@AlmoatazMHD النرجسيه مرض كثير من المصابين به مايعرفون انه فيهم. اول شيء ذكره مهنته، وراتبه واستثماراته، ما تكلم عن اخلاقه عن اهدافه او اي شيء. كيف انا الدكتور ترفضني بنت هههههه. هذي مشكلة الي اهله والي حوله يقولون له "الف من يتمناك" ههههه

هذا الشاب يرى أن من حقه على أي فتاة يتقدم لخطبتها أن توافق عليه، لأنه: طبيب + عنده ثروة. وإلا فهي إنسانة تافهة، تبحث عن صاحب ثروة أكبر. لاحظتم المشكلة؟

@artihfc كثير منهم حتى يستعلي او يبعد بشكل كامل يظهر في منصات التواصل او على الاقل يتواجد بصمت فيها. حتى محتواهم تحسه طالع من مصنع PR وليته مصنع قوي بعد. لما أقارن بينهم وبين التنفيذيين الأجانب عندنا تحفظ بشكل غريب من أبنا البلد 😐

@SamOfficials بعض التنفيذين في وضع محرج لان ما يعرف متى يتكلم بصيغة نخبوية و او صيغة TED او صيغة بسيط للجمهور البسيط .. ضروري التنفيذي في شركات الربحية ينوع في الخروج في منصات إعلامية عشان يكسب ثقة المتلقي كل منصة اعلامية لها شريحة معينة و لها متلقيين و جمهور مستهدف.

@Dot_point11 غلطته بـ10 بعد ومتأكد كم شهر ويطلع شخص بشركة ثانية بنفس المشكال ولا يتعلمون.

@SamOfficials المشكلة مسؤول تنفيذي للتسويق!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

🤣 محد يثق فيني وفي أفكاري لقطاع التأمين والصحة. ياخي شركات التأمين لازم تغطي فجوة قريب 30Bill عشان تحقيق المعادلة للوصول لكفاءة القطاع المالية. بس أبغى اساعدهم شوي.

أجزم أن عندنا عدد لا بأس به من محبي الهاردوير اللي يتمنون فتح ورش ومحلات تناسب شغفهم مثل محلات الهاردوير المنتشرة في مختلف دول العالم، لكنهم مضطرين للبحث عن وظائف مكتبية مملة ما تناسب طموحهم بسبب المنافسة غير العادلة مع العمالة الأجنبية الأقل تكلفة.

جاي من المطار وعلى طريقي فيه مشروع مدعوم/مملوك لمكتب عائلة معروفة عندنا بالشرقية. ياخي شيء جميل إنك تشوف شغل صح ومرتب. تطوير باين انه متعوب عليه من جميع الاطراف، بالتوفيق لهم والمجد للـ مجد 😉 يعجبني ان مكتب العائلة هذي شغال استثمارات وتنويع في شغلهم بعيد عن نشاط العائلة الاساسي.

@svAziz @warodhan هههه GM توقف هنا وغيرها يقول عادي، لو تبي أخلي العملاء يرقصون لعيون الفلوس أخليهم. شركات مالها أمان بعد ما تاجرت في بيانات العالم تقول وقفنا لعب :)

@SamOfficials يا كبرها من مصيبة، صرنا (مشاع) للكل seattletimes.com/business/gener… @warodhan

الاتحاد الأوروبي طالع بقانون جديد: كل سيارة تباع عندهم أو تتصنع هناك : لازم يكون فيها تقنيات تنبيه السائق إذا تشتت انتباهه Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) Systems (كلام شبه عشوائي لأن الموضوع متشعب وكبير، مالي خلق أرتب أفكاري كثير) تبعات هذا القرارعالمية! لأن أغلب مصنعين السيارات راح ينزلها بالسيارات على مستوى أغلب العالم عشان يسهلون عملية التصنيع عليهم، ما راح يتم تطوير خط إنتاج خاص لكل سوق. راح تكون مدمجة أصلاً مع باقي أنظمة السلامة في السيارة فما راح يتم عمل خط إنتاج جديد لها. مع الوقت بتكون زي كاميرات وحساسات ركن المركبة. الإشكالية مو في نظام الأمان نفسه ... الكارثة كلها في البيانات اللي بتجي من النظام وكيف القانون يتعامل مع حماية البيانات. أقدر أجزم لك 100%، لو لقت شركات التأمين نص فرصة تستخدم هالبيانات بالمستقبل ماراح تتردد ثانية، خصوصاً لو ما كان فيه تشريعات صارمة توقفهم. وحتى لو افترضنا وجود تشريعات، الشركات ذي متمرسة وغالباً بتوصل لبياناتك بـ "طرق ملتوية" وثغرات ما تخطر على البال! ممكن يقولون نحتاجها تحت حجة "المصلحة العامة للمستفيد". وهم كل اللي يحتاجونه نقطة وحدة من البيانات — One Data Point (ODP) — عشان يربطونها في بيانات ثانية وخوارزميات معقدة. أقول دائمًا سلاح شركات التأمين الأقوى في إدارة المخاطر هو البيانات. وأتذكرحديثي بالخاص قبل أسبوع تقريبًا طلعت من الشخص الي معي جملة شدتني: قطاع التأمين قائم على إختراق الخصوصية (Privacy Invasion). وبالفعل القطاع بدون إختراق لخصوصيات الناس وبياناتها لايمكن يكون مستمر. وأنا بنفسي إشتغلت على صفقات في هذا القطاع، ومن أشرس القطاعات اللي شفتها في إختراق الخصوصية واستغلال وتحليل البيانات. للحين أتذكر الفحص النافي للجهالة (Due Diligence) كان من أصعب الأشياء اللي دخلت فيها، بسبب كمية البيانات والتشريعات المعقدة في هذا القطاع. ماكنت أعرف شيء إسمه تشريعات وقوانين حماية وخصوصية البيانات (Data Privacy & Protection Laws) الا لما دخلت أنبش بالقطاع. وبصراحة، أحس صرت شوي في رهاب وحيرة هههههه. لأنك حتى لو قررت تحمي خصوصيتك وما تعطيهم كامل بياناتك، فيه غيرك جالس يعطيهم بياناتك بشكل غير مباشر وبدون إذن منك أصلاً! — بكل بساطة: السائق اللي حولك في أحد المسارات، ممكن يكون مشترك في برنامج تابع لشركة تأمين زي برامج القيادة الأمنة (Drive Safe)، وهذا البرنامج يطلب منه يركب أجهزة تتبع لسيارته بحجة إن استخدامه لهذه الأجهزة يقلل تكاليف التأمين عليه. أجهزة تشارك البيانات مع شركة التأمين وغيرها من الأطراف ذات العلاقة. فإذا هو ضرب فرامل بقوة، أو دخل منعطف مسرع وما انتبه، أو عمل حادث، التعويض أنت وهو ممكن تحلمون فيه، أو ما راح تشوفه كامل على أقلها. وفي حال الأغلبية من العامة رفضت تدخل البرنامج من الأساس فيه طرق ثانية. الأنظمة ما تراقب السائق المشترك بس، هي ترصد محيطه بالكامل. فلما تسوق وفيه جنبك سيارة أو شاحنة تابعة لشركة مجهزة بنظام تتبع للمركبات (Fleet Vehicle Telematics System) إنت مكشوف مهما كان. تحس الفكرة قريبة من فكرة الصندوق الأسود في الطائرات. تسجيل شامل لكل البيانات للطائرة والي حولها، من الموقع، التحركات للمركبة، السرعة، تاريخ الصيانة، وغيرها كثير. ولا ننسى الشركات الحين ما عاد تحتاج موافقتك أصلاً حتى في دخول هذي البرامج. إنتشار الـCrowdsourced Data من السيارات أوالأجهزة إلكترونية المتصلة بالإنترنت بعد ما صارت نقطة بيانات مرتبطة في أبراج الإتصالات وغيرها. حتى تحركاتك، نمط حياتك، وين تتسوق، ومتى/كم مره تعبي بنزين، كم مره تدخل سيارتك صيانه بدون أي تصريح منك فيه شركات مستعدة تحصل هذي البيانات عنك بمليون طريقة قانونية. كل الي تحتاجه الشركات Ping IP أو GPS Signal. ——————————— فيه شركات تأمين طالعين للسماء مع استراتجيات التسعير الديناميكي (Dynamic Pricing). بناء على مخاطرك أنت كشخص بالتحديد في نطاقك الخاص. لما يعطونك سعر لتأمين سيارتك بس تحط معلوماتك، وعنوان بيتك ومكان شغلك أو المدينة الي فيها تبني لك ملف شخصي بنطاقك الخاص. تحسب مخاطرك بناء على نوع السيارة، عمرك، ملفك الإئتماني، ملفك الصحي، تاريخك بالقيادة، حتى نوع كفرات السيارة راح يتدخلون فيه. يحسب مخاطرك كيف راح تسوق السيارة يعرفون إن الحي حقك فيه حوادث وسرقات كثيرة، طريقك للشغل فيه عندهم بيانات تاريخيه إنه مليان معاتيه ما تلتزم بالمسارات وغيرها. ولا تحسب يتوقفون على كذا؟ في كندا فيه مدينة صغيرة معروف تأمينها أعلى شيء بكندا والسبب أغلب سكانها من أصول لجنسية معينة، ومعروف عندهم إحتيال في التأمين لدرجة شركات التأمين من تشوفك من هذي المنطقة حطت عليك علامة مخاطر. بالنهاية غلطة وحدة منك وفيه بيانات متوفرة من سيارة قريبة منك أو غيرها، كفيلة إنها ترفع عليك قسط التأمين، تحت بند "سلوك قيادة عالي المخاطر" حتى لو الغلطة ما كانت غلطتك أنت شخصيًا. وأنا بصراحة من المؤيدين لفكرة أنظمة الأمان هذي، فكرتها ممتازة. لكن لما البيانات تروح وتجي بين الشركات بدون رقابة، نحتاج نعيد النظر في نقطة مهمة: مين يملك هذي البيانات، ومين يحمي خصوصيتها؟ قطاع التأمين السعودي بدائي وتوه صغير ويحبي على رجوله. بس عطيه فترة وبتشوفه يركض زي المجنون. ولو أجلس أتكلم براحة، أطلع لكم بأفكار حتى إبليس يصفق لي عليها هههههه. كلامي مو تهويل كلامي من واقع حتى لو ما صدقته إبحث بنفسك وتفهم. ——————————— إضافة: — مثال على إستخدام موقعك وإتصال جوالك بالإنترنت: في كندا إذا عندك بطاقة الولاء تبع American Eagle مثلًا في محفظة جوالك، بس تدخل المجمع بتتسوق يجيك تنبيه على جوالك بكود الخصم المخصص لك والي ينتهي بعد كم ساعة. بس من بياناتك الي بنفسك أعطيتهم تصريح في إستخدامها. — إذا تحسب إن شركات التأمين راح تكتفي بهذي التصرفات على تأمين السيارات بس، فأنت غلطان. نفس التصرفات هذي راح تصير بالضبط في مجال التأمين الصحي. فلما شركة التأمين تشوف إنك مشخص بمرض معين ومرتبط برقم أو كود تشخيصي للمرض — Medical Diagnosis Codes (MDC) — ومرتبط بعدة أدوية، واحد غالي وواحد أرخص، أيش تتوقع إن شركة التأمين راح توافق تدفع وتصرف عليه؟ وتخيل معي الحين لو الموضوع وصل لعملية جراحية: دكتورك يقولك اعملها بهذي الطريقة، أو في هذا المستشفى بالذات. وشركة التأمين تجي تقولك: لا، ما تقدر تعملها، هذا "إجراء تجميلي"، أو هذي “عملية تتخطى الحد الإتماني والتأميني حقك”.

بعض المصادر الي قرأتها عن الموضوع: Yahoo Finance: Advanced Driver Distraction Warning Systems Now Mandatory Across All New EU Vehicles finance.yahoo.com/technology/ai/… NYT: Automakers Are Sharing Consumers’ Driving Behavior With Insurance Companies archive.is/20251002205504… BBC: Trillions of miles of data: Your car is spying on you, and it's only just the beginning bbc.com/future/article… The Markup: Who Is Collecting Data from Your Car? themarkup.org/the-breakdown/…