La Sécurité Routière de A à Z
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Voici comment les #JO2024 peuvent transformer une ville en lui donnant un héritage: Colombes a un site olympique, et voici la su-per-be piste cyclable avec rebords pardonnants qui y amènera les milliers de visiteurs. #AGVeloIdF @CBeaune
Il était à prévoir qu'un jour on rentrerait dans le dur ... et nous est avis que c'est pas fini !
Nouvel art. : Les cyclistes casqués meurent trois fois plus que les cyclistes sans casque. Pas de panique, la conclusion c'est une fois de plus qu'on ne sait presque rien !!! Appel à @Fub @Villescyclables @CBeaune @FFvelo pour des études sérieuses. isabelleetlevelo.fr/2023/08/18/les…
Deux visions du vélo: ✅ vélo de course ✅ courses à vélo
Je ne comprends que certains s'obstinent encore à écrire que le casque serait "nécessaire" à #velo. Non, il peut être utile, il est donc en toute logique recommandé, mais il n'est pas "nécessaire" dans l'absolu. C'est malheureux de voir la sécurité routière dévoyée ainsi.
@laurent_vastel @DeGelderlander @Gazelle_Fietsen @GldrlndFietst @Cycling_Embassy 🇫🇷 En France, il est impensable qu’une route départementale qui passe devant une ville n’accède pas à la ville. 🇳🇱 Aux Pays-Bas, on protège le bien-être des habitants en bloquant la voiture avec des “filtres modaux”, qui ne laissent passer que le vélo et la piéton.
@laurent_vastel @DeGelderlander On n’arrête pas le vélo quand on est vieux, on devient vieux quand on arrête le vélo. Mien (82 ans, 1,58m) ne peut plus conduire et a trop de mal au genou pour marcher. “Mais quand je pédale, je pédale!” Ce vélo est très bas et très facile à enjamber, une solution pour séniors!
Comment sécuriser une route de transit qui passe devant une école? ✅ des pistes cyclables bidirectionnelles des deux côtés pour minimaliser les traversées ✅ transformer les intersections presque en “passage frontière” où les automobilistes ralentiront naturellement. ⤵️
Dans un pays cyclable, les routes pour vélo sont traitées comme les routes automobiles, avec plusieurs voies de présélection. La logique qui a mis tout le monde dans la voiture fonctionne aussi pour le vélo. Avec une différence: le vélo est accessible à TOUS, pas la voiture.⤵️
Dans un pays cyclable, les routes pour vélo sont traitées comme les routes automobiles, avec plusieurs voies de présélection. La logique qui a mis tout le monde dans la voiture fonctionne aussi pour le vélo. Avec une différence: le vélo est accessible à TOUS, pas la voiture.⤵️
Pour sécuriser les carrefours, les Néerlandais les font simplement disparaître. #trottoirtraversant
L'#intersection qui calme tout le monde 🛑 #STOP
Les automobilistes âgés, une cible facile ? 🤔 👉 Chiffres à l’appui, "40 millions d’automobilistes" démontre que les conducteurs de plus de 65 ans causent 17% des accidents mortels... Soit la part la plus faible des différentes tranches d’âge. actu-automobile.com/2023/07/28/bie…
💬 "La vitesse a un effet aggravant dans les cas d'accidents. En revanche, il ne faudrait pas dire que c'est la vitesse qui cause les accidents", rappelle l'association "40 millions d'automobilistes" sur BFMTV ⤵ #SécuritéRoutière 40millionsdautomobilistes.com/medias/il-ne-f…
#LesChosesQuiRoulent La conduite accompagnée permet de gagner de l'expérience sur la route et d'augmenter ses chances de réussite à l'examen du #permis. Elle est accessible dès 15 ans. Parents et futurs apprentis, informez-vous : bit.ly/3QhKMY0
Explication : le trottoir de droite est inutilisable, merci aux vélos et scooters voire motos qui s’en fichent. @PMdeParis avenue de la Frilliere paris 16… il y a aussi des records de vitesse… vivement que l’on agisse 🙏 @mairiedu16 je sais c’est prévu…en attendant : danger ⚠️
