meteoserch⚡

Las cosas que jamás hacemos bien son las que nos definen

@Sergiocapi_ Estoy haciendo méritos para cortar la cinta el día de la inauguración, conducirlo y hasta picar billetes a la vez

@Seergiovs Que alguien le dé el tranvía a este chico, lleva pegándola desde 1 de bachillerato. Es el proyecto de su vida

Seria increíble. Podriamos poner el ojo en Vitoria sin ir mas lejos

Cada vez que un técnico, un concejal o un arquitecto me suelta que "no se pueden poner árboles grandes en calles estrechas", me dan ganas de imprimir una foto de Lomanstraat y empapelarle el despacho. Porque lo que no cabe no es el árbol. Lo que no cabe es la mediocridad. En Lomanstraat (Ámsterdam) los árboles son inmensos, inclinados, cruzan sobre la calzada como arcos góticos. Y nadie invoca a la falsa seguridad. Nadie llora por las hojas en el coche. Nadie pide talar "por precaución". ¿Sabes por qué? Porque allí no gobierna el miedo al vecino que se queja, ni el del seguro que amenaza, ni el del técnico que no quiere firmar. ¿No se puede? No queréis. Y eso ya es otra cosa. #InfraestructuraVerde #UrbanismoDeVerdad #ÁrbolesGrandes #Lomanstraat #BastaDeExcusas

Uno de los rayos que han caído esta tarde en #Valladolid escoltado por un arco iris, con su arco secundario, y las cortinas de agua de la lluvia. El rayo impactó entre la carretera de Soria y el Pico del Águila. Grabado a cámara lenta (480 fotogramas por segundo)

El Gobierno vuelve a demostrar su compromiso con la ciencia nombrando presidente de la Agencia Estatal de Metereología (Aemet) a un hombre de sólida formación científica.

Valladolid | Más de un millar de personas claman contra «la tala masiva» de árboles en el Canal de Castilla elnortedecastilla.es/valladolid/pro…

El Ayuntamiento de Valladolid ha comunicado que entierra definitivamente, el proyecto de Ciudad Deportiva junto al Estadio Zorrilla. Un muy buen proyecto sobre el que en el anterior Equipo de Gobierno trabajamos muchísimo. Va un pequeño hilo 🧵👇

Pensar que no vamos “a la Luna”, sino a encontrarnos con ella en un punto exacto del espacio… es otra cosa. Todo se basa en la mecánica orbital: llegar al lugar preciso, en el momento preciso. Un pequeño error… y simplemente no pasa 🚀

@NASA @NASAKennedy A view of the Artemis II liftoff from an airplane.

A los vascos siempre se nos ha dicho de todo, pero yo con todo el respeto del mundo, lo que veo en muchas partes de España es una pasividad total a la hora de luchar por tus derechos. Llamadme de todo, pero es así

@alvaro_casadoag @RuralxData Factores

@RuralxData Para mi parecer falta el corredor Valladolid-Palencia-Burgos

Y cuáles son los corredores de España según la IA? Estás de acuerdo?

La gasolina sube y vuestras tarifas también, básicamente un 100% de un año para otro

Ningún petrolero ha navegado por el Estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas. Ya no hablamos de petróleo o gas, hablamos de comida. El 90% de los alimentos en la mayoría de los países del Golfo son importados. A Emiratos Árabes le quedarían 10 días de alimentos frescos 👇🏻 Mucha atención a lo que puede ocurrir en estos países si no se desbloquea la situación de Oriente Medio. El cierre de Ormuz representa una amenaza crítica para la seguridad alimentaria de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), que dependen de las importaciones para el 90% de su consumo de alimentos.  En Dubái, se ha reportado por parte de expertos un agotamiento inminente de alimentación básica en 10 días, pero el gobierno de los Emiratos Árabes ha comunicado que sus reservas estratégicas de alimentos vitales cubren de 4 a 6 meses de necesidades. El puerto de Jebel Ali en Dubái (el más grande de la región y centro clave de alimentación), está bloqueado por el cierre de Ormuz. Para mitigar estos efectos, se están desviando buques a puertos fuera del Golfo, como Sohar (Omán) y los puertos orientales de los Emiratos (Fujairah y Khor Fakkan), desde donde la mercancía puede transportarse por tierra.  La interrupción del tráfico marítimo afecta tanto la entrada de comida como la capacidad de otros países de la región para mantenerse abastecidos:. Países como Catar, Kuwait y Baréin han quedado prácticamente aislados por mar y ahora dependen de las rutas terrestres a través de Arabia Saudita para recibir suministros. Además, se espera un aumento inmediato en el precio de los alimentos debido al incremento en los costes de transporte, seguros marítimos y energía. Y... por si fuera poco, la región es un exportador clave de urea y amoníaco (33% del comercio mundial de urea pasa por Ormuz) El cierre amenaza con provocar una crisis de suministro de fertilizantes a nivel global, afectando las cosechas de finales de 2026 en Asia y Sudamérica, buena parte de los graneros del mundo. Con todo esto, la suspensión de vuelos de carga (como los de Qatar Airways debido al cierre del espacio aéreo) afecta gravemente el transporte de productos frescos de alto valor como mariscos y frutas.  Las autoridades han habilitado líneas directas para denunciar aumentos de precios injustificados y piden calma a la población, asegurando que el suministro de productos básicos está garantizado a corto plazo mediante las reservas y rutas terrestres alternativas. Pero... mucho ojo como la situación se alargue, podría ser insostenible.

El edificio Duque de Lerma (incompleto) en 1983. 📍Valladolid.

L'Espagne sauve le climat à sa façon. 500 000 oliviers centenaires arrachés en Andalousie.

In Feb 2025, NE Morocco 🇲🇦 was affected by severe drought, with sparse vegetation visible across the landscape. 🌱 1 year later, the same region appears markedly different in #CopernicusEU satellite imagery following intense 🌧️ 🔗 copernicus.eu/en/media/image… #ImageOfTheDay

@GiovanniOlcese @giraldeo La trayectoria viene de lejos:

@giraldeo En Valladolid nos hicieron esto:

He de decir que, asumiendo que muchos edificios protegidos (fachadas) van a ver incrementadas sus alturas en Madrid (y sinceramente no lo veo mal en muchos casos, aunque en otros sí), creo que sí hay unos mínimos que habría que considerar por normativa: 1⃣El piso que inmediatamente supera la altura de cornisa de la fachada histórica debe retranquearse de modo que ésta se corone a sí misma destacando su volumen, independientemente de que por encima se siga creciendo. Esto sucede en el tercer piso, en este caso. 2⃣El ritmo de los huecos en la fachada nueva debería ser siempre el mismo que el existente en la fachada a conservar. En cristiano, en esta foto, es que las ventanas de los pisos superiores coincidan en posición y forma con las originales. 3⃣Los materiales del acabado de la parte nueva deben ser lo suficientemente diferentes como para diferenciar las dos partes, pero lo suficientemente respetuosos con los originales, de modo que sea una discrepancia discreta, pero elegante. Como en casi todo, no es tanto el qué sino el cómo. Y la normativa urbanística es estupenda para dirigir ese cómo. Sin tener claro los materiales utilizados, este es un caso bastante digno. Arquitectónicamente hablando.

de camino al trabajo preguntándome cómo estará Punch