瀬尾研究室（東京科学大学）

This is the first time I show my research to new students. I hope my speech is easy to understand and has some reference value. Today, I also received suggestions for the next steps. I can feel that the work is progressing in an orderly manner. I will keep working hard. (M2 Wan)

Web GISページ：toruseo.jp/iTIC-probe-vie… GitHubレポジトリ：github.com/toruseo/iTIC-p… データソース：iTIC, iticfoundation.org/en/open-data-s… 研究プロジェクトHP：3DTraffic, 3dtraffic.t.u-tokyo.ac.jp

タイのGPSプローブカーデータがオープンデータとして公開されたので，さっそくWeb GISで可視化するシステムを作ってみました．JICA/JSTのタイ国際研究プロジェクトの一環です

5月16日（土）東京科学大学 大岡山キャンパス+オンラインで開催される第326回 「待ち行列研究部会」にて，河瀬助教よる『分布曖昧性下での混雑施設の費用回収定理』の講演が開催されます．ご関心のある方は，下記をご覧ください． orsj.org/queue/2026/04/…

今日はM2になって初めてのゼミでした．自分の理解が不十分な点が分かり非常に有意義な時間でした． 最近は学生室が賑やかで嬉しいです！ まずはTSU夏ゼミを目標に頑張ります (M2江熊)

自分の成長をつかめるよう研究室生活を過ごしてまいります。 (B4 滝澤)

初めての研究室生活で分からないことも多いですが、沢山学んで研究に励んでいきたいと思います。よろしくお願いします。 (B4 大森)

計画の初歩的な勉強からになりますが、前向きに、計画的に頑張ります！ (M1 松永)

このようにして瀬尾研究室で研究ができることを光栄に思います。気分を新たに、研究室の皆さんと共に、研究や勉学に励んでまいります。よろしくお願いします！ (M1 立岡)

新たな知識への興味を原動力に，考える力を磨き，熱意をもって精一杯頑張ります． (M1 鴻池)

瀬尾研究室に新しいメンバーが来ました！ 以下は新メンバーからのコメントです。

（ただし，大規模ネットワークでは超高級GPUが必要です）

交通工学理論のLink Transmission ModelとDynamic User Optimumに基づいており，高精度かつ超高速でのシミュレーションも可能です．大都市ネットワークにおける100万台の車両の交通流を0.3秒でシミュレーション，0.5秒で微分できます．詳細なarXivプレプリントも公開しました arxiv.org/abs/2604.11380

微分可能交通流シミュレータUNsimをOSSリリースしました．総旅行時間を各リンクの課金額で直接微分し，勾配法で最適化などができます github.com/toruseo/UNsim

交通工学論文集から「低混入率高分解能コネクティッドカー軌跡データを用いた信号交差点の飽和交通流率推定」という題の論文が出版されました！日本の事情に合わせた交通データによる信号制御効率化に向けた研究です doi.org/10.14954/jste.…

東京大学で開催された「ワークショップ：AIと交通研究」で，基調講演をしました．発表内容の精神に則り資料を公開します．ほぼ怪文書ですが．．． toruseo.jp/paper/%E7%80%A…

タイ・バンコクに赴き，国際共同研究プロジェクト3DTrafficの会議と調査に参加しました．5年プロジェクトの2年目に入ります．交通工学とデータサイエンスを活用した渋滞問題解決に向けて，研究を進めています．3dtraffic.t.u-tokyo.ac.jp

一般向けに作ったソフトなので，Qiitaにも記事を書いてみました qiita.com/toruseo/items/…

日本の道路をブラウザで閲覧・検索できるWebアプリを公開しました．道路名や路線番号で一発検索し，路線をハイライトして地図上に表示できます．類似サービスがなさそうだったので，Claude Codeに作ってもらいました． toruseo.jp/road-viewer-fi…

当研究室のメインの広報はオープンに閲覧できるblueskyに移行していましたが，ユーザー数はちょっと寂しい感じなので，こっちも少し復活させることにします