Sigarrett

@NVIDIAGeForceFR JB style, dans le tas #007FirstLightRTX merci

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@lavoceazzura Ridicule. Déjà le classement j'ai bien aimé l'histoire de Paolo Rossi mais il n'a rien à faire à cette place. Aucun joueur avant 1980 à part Zoff ? Maldini et Pirlo méritent mieux, Di Biagio et Tassoti moins... Et puis les visages sont nuls, on dirait des persos de JV clonés.

🚨 La pyramide des meilleurs joueurs de l’histoire de la Nazionale selon l’IA ! Êtes vous d’accord ou est-ce que vous auriez une autre pyramide ?

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Roselyne Bachelot et le fiston parasite. On a tous en tête l’image de cette jeunesse dorée, parachutée dans des salons feutrés sans jamais avoir à forger son acier dans le creuset du monde du travail. Pour Pierre Bachelot, fils de l’emblématique Roselyne, le destin semblait écrit dès le berceau. À 40 ans passés, quel est le bagage de ce protégé ? Un diplôme d'une école privée parisienne, spécialisé dans le "management artistique". Derrière l’intitulé ronflant se cache une réalité moins reluisante : celle d’un établissement où l’on oriente les enfants de bonne famille, fainéants et/ou un peu cons. Un sésame en carton, bien pratique pour justifier une carrière qui, elle, n’aura rien d’artistique. Car dans la vraie vie, quand il faut se lever tôt pour joindre les deux bouts, ce genre de parchemin ne mène pas bien loin. Heureusement Pierre porte un nom qui ouvre toutes les portes, ou plutôt. Son parcours débute en 1992. À une époque où beaucoup de jeunes de son âge cherchent un stage, lui obtient un poste d'assistant parlementaire. Rien d’exceptionnel, si ce n’est que son employeur est sa mère alors députée. Pendant dix ans, il va ainsi se familiariser avec les arcanes du pouvoir, bercé par le doux son de la voix maternelle dans les couloirs de l'Assemblée. Le début des années 2000 marque un tournant. Roselyne Bachelot devient ministre de l'Écologie. Aussitôt dit, aussitôt fait : le petit Pierre devient son conseiller technique. Pourquoi chercher des compétences à l’extérieur quand on a un fils si dévoué sous la main ? Une fois la séquence ministérielle terminée, il ne retourne pas sur le marché du travail comme tout le monde. Il est propulsé en 2004 dans le privé, chez un géant industriel spécialisé dans l'environnement. Là encore, quelle aubaine : il est nommé "Responsable des Relations Institutionnelles". Un poste stratégique, certes, mais dont les contours restent flous, tout comme les missions réelles de cet homme dont l'expertise se résumait jusqu'ici à suivre le agenda de sa mère. Le salaire, lui, était très clair : confortable, très confortable. Et l'énigme demeure : quel était son travail ? Peut-être lui-même l'ignorait-il. Mais c’est en 2007 que la machine paternaliste s’emballe à nouveau. Roselyne change de portefeuille et devient ministre de la Santé. Pierre, fidèle au poste, la rejoint illico presto en tant que conseiller. Un poste taillé sur mesure pour un garçon qui semble n'avoir jamais quitté le giron familial. Le summum de cette odyssée népotique est atteint en juin 2010. L'INPES, organisme public clé de la prévention sanitaire, se voit imposer un nouveau poste de direction. Son intitulé, d'une prétention rare : "Responsable de Plaidoyer pour la Santé dans les Politiques Publiques". Derrière cette novlangue administrative se cache une réalité bien plus terre-à-terre : un placard doré, créé de toutes pièces pour caser le fiston. La rémunération, avoisinant les 50 000 euros nets hors primes et avantages, fait grincer des dents les fonctionnaires de l'agence, surtout en période de rigueur budgétaire. On cherche encore le lien entre le "management artistique" de Pierre et la lourde responsabilité d'influer sur les politiques publiques de santé. Le malaise est palpable. Comme si ce parcours sans faute (de goût) ne suffisait pas, ajoutons la cerise sur le gâteau : en 2008 et 2009, la presse, notamment le Canard Enchaîné, révèle que Pierre Bachelot jouit d'un logement de fonction de 80 m² dans le très chic 15e arrondissement de Paris pour un loyer modique de 800 euros. Un privilège indu dans une capitale où les loyers flambent. Aujourd'hui, fort de ces années d'apprentissage au chaud, Pierre Bachelot continue de naviguer dans les eaux calmes de la sphère publique. Vive la République et sa méritocratie à géométrie variable. PS IMPORTANT : ce tweet a été inspiré par une publication sur Facebook, d’une personne dont je n’ai malheureusement pas retrouvé le nom. S’il se reconnaît je le créditerai volontiers 🙏😃.

this might be an unpopular opinion but we should put dvd drives back into laptops

Episode 4 : Les 60 JV qui m' ont marqué en ptn j'arrive pas à l'écrire, euh... autant d'années ! quinquagamer.wordpress.com/2026/02/11/60-…

You know what ? Ça va bientôt faire 20 ans que ça fait 20 ans que j'ai eu 20 ans. quinquagamer.wordpress.com/2026/01/29/60-…

Le temps passe vite quand on a des passe-temps. Vous connaissez des gamers qui sont un peu vieux ? Réponse : oui. quinquagamer.wordpress.com/2026/01/23/60-…

@phoenix_goat_ @Ganeshdeux On a piaffé pendant un an.

Ceux qui ont suivi Lost à l’époque, je sais pas comment vous avez fait, je me serais tellement gratté les veines à devoir attendre 1 an après un Cliffhanger comme celui-là. Regardez Lost si ce n’est pas déjà fait !

@FCYildiiz Morata ?

Guess the Player by transfer Level: Very Hard

Putain mais qui a fait ça ? 🤣 #PremierMinistre #Censure

David Bowie almost turned down playing Nikola Tesla in The Prestige. Christopher Nolan personally flew to meet him, saying only Bowie’s larger-than-life presence could make Tesla’s cloning machine believable. Bowie agreed, cinema magic followed.

Contrôle technique 2026 : la machine à casser les Français Un simple contrôle ou une purge organisée ? Dès janvier prochain, le contrôle technique automobile change de visage. Officiellement, il s’agit de « renforcer la sécurité routière et la lutte contre la pollution ». Dans les faits, c’est un véritable coup de massue pour des millions d’automobilistes : le nouveau barème rend rédhibitoires des défauts jusqu’ici jugés mineurs, entraînant un recalage automatique et une interdiction de circuler. Le contrôle technique, qui devait vérifier l’état général du véhicule et inciter à l’entretien, devient un outil de mise à la casse accélérée. Ce qui change concrètement La réforme impose un durcissement sur plusieurs points : Voyants électroniques : un voyant moteur, ABS ou airbag allumé, même pour une sonde ou un capteur sans incidence immédiate, conduira à un échec automatique. Pollution : seuils d’opacité des fumées et de rejets de particules abaissés. Un diesel Euro 4 ou 5, même parfaitement entretenu, risque de ne plus passer. Suspensions et direction : le moindre jeu, même faible, sera considéré comme rédhibitoire. Freinage : un déséquilibre léger entre deux roues, qui était toléré, devient éliminatoire. Fuites d’huile ou de liquide : auparavant « à surveiller », elles entraîneront désormais un recalage immédiat. En résumé : ce qui relevait de l’usure normale d’un véhicule vieillissant devient un motif d’exclusion. Les conséquences immédiates pour les automobilistes Le nombre de contre-visites va exploser. Aujourd’hui, environ 20 % des véhicules échouent au premier passage. Avec la réforme, certains experts estiment que ce chiffre pourrait grimper à 40 % ou 50 %. Chaque contre-visite coûte entre 20 et 40 €, auxquels s’ajoutent des réparations pouvant atteindre plusieurs centaines, voire milliers d’euros. Pour un véhicule d’occasion acheté 3 000 à 5 000 €, l’addition peut vite dépasser la valeur du véhicule. Résultat : des propriétaires renonceront à réparer. Leurs voitures, encore roulantes, partiront directement à la casse. Une purge sociale Qui sera le plus touché ? Les ménages modestes qui roulent dans des véhicules de 10 à 15 ans, souvent diesel, parce qu’ils n’ont pas les moyens d’acheter du neuf. Les jeunes qui débutent avec des petites voitures bon marché. Les ruraux qui n’ont pas d’alternative aux longues distances en voiture. En clair : ceux qui ne peuvent pas se payer une citadine électrique à 25 000 € ou un SUV hybride rechargeable subventionné. Un marché de l’occasion déstabilisé Avec ces règles, le marché de l’occasion va se contracter brutalement : Des centaines de milliers de modèles ne passeront plus le CT sans réparations lourdes. Leur valeur résiduelle va s’effondrer. Les acheteurs se détourneront de véhicules jugés « à risque de recalage », réduisant encore la demande. Les vendeurs perdront plusieurs milliers d’euros. Les acheteurs devront se tourner vers des véhicules plus récents, donc plus chers. Une casse écologique On nous vend la mesure comme une avancée pour l’environnement. Mais mettre à la casse des voitures parfaitement fonctionnelles n’a rien de vertueux : La fabrication d’un véhicule neuf génère entre 5 et 10 tonnes de CO₂, bien plus que ce que consommerait le véhicule ancien sur plusieurs années. La destruction de véhicules encore fiables gaspille des ressources rares (acier, aluminium, plastiques, composants électroniques). La filière de recyclage n’est pas dimensionnée pour absorber une telle vague. On en arrive au paradoxe : au nom de l’écologie, on augmente l’empreinte carbone globale. Si les automobilistes y perdent, d’autres y gagnent : Les centres de contrôle verront doubler le nombre de contre-visites payantes. Les garagistes bénéficieront d’un afflux massif de réparations imposées par la réglementation. L’État profitera indirectement de la hausse des ventes de véhicules récents, via la TVA et les malus appliqués. Le contrôle technique devient une machine à cash, sous couvert de sécurité et d’écologie.

@Clint_Davey1 HB ! This game is still my favorite. So good though different whatever you play it solo, 2 3 4 5 players!

I got Pax Pamir for my birthday. Very excited about it. Reading the rules I can see this is a classic Cole Wehrle game. The map only has 6 spaces, there aren't that many components and each action, in its own, seems quite straightforward. But I can already tell that the huge variety of cards and the high level of player interaction is going to make this a fascinating experience. And I'm seeing some of the ideas that got further developed in Arcs and Root, in their infancy. Will post about it more once I've had a chance to play a few games.

Aujourd'hui, 27 août...1983 : Alain Giresse et Diego Maradona côte à côte à Lescure. Instant magique. Le @girondins l'emportera 2-0 face au @FCBarcelona en demi-finale de son 'Tournoi du Centenaire'🤩

@Clint_Davey1 @DanThurot My advice is you should give it a try. It's engine building from not so random cards : you have to make choices and sacrifices. The birds are more a tool than a theme, though the art is charming. Birds provide species with common things, cross-specifications, means replayability.

Recently read @DanThurot's review of Wingspan. He says one of its strengths is that you can build an engine and then actually use it. In many other games of this type, you create a great engine and then the game ends before you can really run it in. The reason most games do this is explained by Geoff Engelstein in his work on design theory. You want the game to end at a high point. That way, the final memory imprinted on the players is positive. Then they will want to play it again. You don't want to reach a high point in the narrative of the game and then have it chug along for a while, and then end. Players will feel that it's boring. So, many games are designed to end when the player is at the height of their powers. Maybe Elizabeth Hargrave deliberately chose to go against this advice when designing her game, not sure. I'm still probably not going to buy it though, as the theme is just not interesting to me at all.

@CultissimeOff Salut, ça m'intéresse je fais presque tous tes quiz et ça m'entraîne pour le quiz mensuel organisé par un resto dans mon coin (en équipes, 40 questions, entre 80 et ... 190 inscrits!). Et tes quiz sont très bien...

Bonjour à tous 👋 Avec un ami, on a un projet de lancement d'un site de quiz plutôt sympa. Des personnes intéressées pour le tester en avant-première et nous faire un retour ? 😁 Laissez un commentaire ou envoyez moi un message privé, je vous enverrai le lien 😉

Mon dieu qu'ils sont cons. Quand je plâtre une jambe pour 4 semaines, je fais un arrêt de 4 semaines. Pourquoi revoir à 15j le patient pour juste lui prolonger son arrêt, si ce n'est taper 30€ à la sécu ?

Et si on commençait à faire le ménage dans les catalogues de fournitures réservés pour les marchés publics ! Regardez les prix des sièges. Arrêtons ce genre de #gabegie administrative inepte! C’est notre argent bradé à tort et à travers : rectorats & diverses administrations 🤬🤡

J'essaie de poster le plan comme tel, hop :