Vritte Hélène

@Gontaut_Biron @AtomWatcher235 1 300 T de CO² par heure pour une centrale + dioxyde de soufre, des oxydes d'azote, du mercure et des particules fines

@SixlevelOne @AtomWatcher235 Une centrale à charbon ça peut faire 1600MW donc environ 3000 éoliennes en comptant le foisonnement de la présence du vent sur le territoire

Voici une palle d’éolienne terrestre. Je vous laisse deveniez où finissent ces tonnes de microparticules de résine, plastic, et fibre de verre.

@Gontaut_Biron @AtomWatcher235 Ok allons sur les chiffres, une éolienne perd combien de kg de matières comme sur la photo pendant sa durées de vie ? maxi 500 kg non ? *3000 éoliennes ça fait environ 1 500T de plastiques et autres résines (pas forcément microplastiques si ça part par morceaux).

@9KTours_manette @BenjiBurn alors je force pour la TT, @BenjiBurn force bien assez pour la Wind !

@BenjiBurn Faudrait que je passe voir par curiosité …. 🫣 J’étais plus sur une TT MK1 225 en prochain daily , mais j’explore un peu toutes les pistes …

Incroyable même moi je spot des Wind ! Une noire en plus, dans le chemin dans lequel j'habite 🤯

@BenjiBurn Et du léger avec l'Alpine derrière la targa

@SixlevelOne Ah oui y a du lourd !

Gauche, milieu, ou droite ? 😏 Notez qu'il y avait un plot à ma place, c'est le voiturier qui l'a retiré et qui m'a dit de me mettre là 😎

@2geek4you1 @Wit0oS_ c'est pas le prix d'une R34 ?

@Wit0oS_ N’empêche que tu te rends compte que pour le même prix, tu peux avoir une Model 3 !

Pourquoi quand on parle d'achat de bagnole y a toujours un chieur pour la ramener avec une modèle 3 Je vois plein de gens qui sont là pour chercher une citadine ou une compact Et en réponse y a systématiquement un connard qui vient lui proposer une berline C'est hors sujet

@359mora je l'ai depuis 18 ans (fin 2008), et j'ai surtout le document Audi Exclusive de sa sortie d'usine avec Bleu Sprint et sièges Baseball en option spéciales. donc garder les jante me parait intéressant. (le rendu de couleur change en fonction de l'appareil photo)

@SixlevelOne L’entretien ça doit être pénible en effet, même si je suis pas un fan de la TT, j’admire les personnes qui laisse leurs véhicules d’origine et cherche dans les options pour avoir de belle config c’est super cool

Faut vrm être un doberman pour pas aimer le chrome et les jantes alu/chromé, c’est le summum de l’élégance toute époque confondue.

@geek_of_life @_Nidouille_ je suis allé en Finlande et au Danemark et je confirme qu'ils ont la technologie pour ça, malgré la mer pas loin et la neige dehors, j'avais les pieds bien au sec dans le salon et dans la chambre.

@_Nidouille_ Rien de nouveau !. Juste de la physique :). Dans les pays nordiques. Entouré de neige et de glace, et donc d'eau. Ils sont obligé de retirer l'humidité et donc l'eau du datacenter.

Une personne m’a affirmé qu’on ne pouvait construire des centres de données que dans les zones arides, car l’électronique n’aime pas l’humidité et nécessite un air sec. Elle a aussi ajouté qu’il fallait de l’eau pour le refroidissement. 🤬 Je bouillais intérieurement. 1/2

@Lescylindrescom @2geek4you1 Encore une preuve que ta phrase d'origine était incompréhensible

@SixlevelOne @2geek4you1 J’préfère les supermarchés mais ce n’est pas le débat

Avec @Lescylindrescom , c’est toi qui comprends ce que tu veux ! « Tu peux ! Pas vraiment de gros reproche à faire ! Et le prix est hyper bien placé » Ou « Tu peux pas ! Vraiment de gros reproche à faire ! Et le prix est hyper bien placé »

@breakin16557750 @sarddou @hamsterjoueur expression présente avec plein d'autres dans "500 connards sur la ligne de départ" de Renaud

@sarddou @hamsterjoueur ha "pied dans le phare" j'ai bien cette expression, je te la repiquerais ! ♥

Citez moi un "vieux diesel" capable de faire 1200km d'autoroute sans faire le plein.

@Yselda_Beck et le rond point de l'enfer d'Epinal vous le classez où ?

Au Mans on a la lune de Pontlieue, alors vos p'tits ronds-points bien conventionnels, c'est de la gnognotte à côté ! 😂😂

@leblogauto @crash71100 @JoestF1 @Nonodrivr @NavDam84 @Goodstone5488 @LNAutomobiliste @1600Ceres il y avait même des variantes !

@leblogauto @crash71100 @JoestF1 @Nonodrivr @NavDam84 @Goodstone5488 @LNAutomobiliste @1600Ceres en emboutissage c'est pas forcément une matrice différente, il y a des pièces amovible qui permettent de faire de variantes. par exemple la bx avait une version avec ou sans custode arrière, mais cela dépend des volumes prévu pour savoir si c'est + rentable d'avoir 1 ou 2 matrice

Le meilleur spot de la journée est sans conteste cette rarissime Opel Rekord, dans sa version Van ! Si les break utilitaires ont disparu de la plupart des marchés (sauf Japon, UK et NL), ils étaient plutôt apprécié à l'époque où les vans n'offraient pas le confort d'aujourd'hui.

@leblogauto @crash71100 @JoestF1 @Nonodrivr @NavDam84 @Goodstone5488 @LNAutomobiliste @1600Ceres ça serait intéressant de savoir comment ça a été industrialisé mais je dirait qu'il y a "juste" l'embouti de la porte et de la vitre arrière qui ne sont pas fait

@SixlevelOne @crash71100 @JoestF1 @Nonodrivr @NavDam84 @Goodstone5488 @LNAutomobiliste @1600Ceres Oui, mais les emboutis changeaient fortement. Là on a "juste" la découpe des vitres qui n'est pas faites par rapport au Caravan, mais l'embouti y est.

@leblogauto @crash71100 @JoestF1 @Nonodrivr @NavDam84 @Goodstone5488 @LNAutomobiliste @1600Ceres peugeot condamnait les portes arrières en gardant les mêmes dimensions

@crash71100 @JoestF1 @Nonodrivr @NavDam84 @Goodstone5488 @LNAutomobiliste @1600Ceres Tous les breaks n'existaient pas non plus en 3 portes.

@P_Ornithorynque @Rod___Serling AM Antemeridiem c'est le latin du matin, PM Postmeridiem c'est le latin du soir 😃

@Rod___Serling C’est pour différencier le latin du soir 😁

Ma fille de 10 ans : ” papa pourquoi on dit : dix heures ET DEMI alors qu’on dit vingt deux heures 30 et pas vingt deux heures ET DEMI ? Je crois que suis en mode error 404

@twidi happy

Birthday...