Sabitlenmiş Tweet
KER
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🇮🇹 Que pensez vous de la nouvelle Ferrari électrique ?
La Luce recoit un acceuil catastrophique (légitime) sur les réseaux, faire une voiture éléctrique était déjà un pari risqué pour Ferrari, mais en faire une copie des pires voitures cubiques japonaise était osé.
La bourse de Milan ne pardonne pas l'affront, le titre ouvre à -6 % puis creuse même à - 7,7 %...
"550 000 € pour une Tesla Model 3 en plus moche"
C'est ce que le monde pense pour le moment de cette voiture.
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Je viens d’entendre Il Commandatore se retourner dans sa tombe…
Polymarket@Polymarket
NEW: Ferrari unveils the Luce, its first electric vehicle designed by Jony Ive.
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@popileaks - Qu'est-ce qu'un FAN !?
- Un sociopathe no-life à éviter comme la peste !
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@gabosalazar21 550 k€ pour cette monstruosité, j'ai des barres de rire !
Le Designer de chez Wish !
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Por fin conocemos el Ferrari Luce y es... controversial. El primer auto 100% eléctrico de la casa de Maranello es como nada que hayamos visto antes. ¿Parece Ferrari? No. ¿Era la intención? Creo que sí.
Adiós a las líneas agresivas, los cofres largos y los escapes. Este es un auto que se ve sumamente tecnológico y futurista, y no es accidente. Recordemos que fue diseñado por LoveFrom — el estudio de Jony Ive y Marc Newson — y como tal el énfasis está en crear un lenguaje de lujo tecnológico.
Los números son impresionantes, sí, pero nada que no se haya visto antes en el terreno de los EVs: 1,050 hp, 0 a 100 en 2.5 segundos y un rango de más de 500 km. Creo que por ahí no va su atractivo, sino en la cabina: pieles, metales y cristales que dan una sensación de lujo genuino, combinados con elementos digitales y análogos en un habitáculo nunca antes visto — y el primero en un Ferrari para 5 pasajeros.
No será nada económico, más de medio millón de euros, pero estoy seguro de que este auto apunta a una clientela totalmente distinta: una que quizás nunca en su vida consideró un Ferrari.
¿Ustedes qué opinan?
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@SinedWarrior Pour aller charger sur les aires d’autoroute faut avoir la même réflexion que pour aller faire le plein sur une aires d’autoroute d’autoroute… 5 ans en électrique, bientôt 180 000km et je n’ai jamais chargé sur l’autoroute, ni attendu à une borne.
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@DubreuilhMarcel Natellementrienafoutre.. j’ai jamais apprécié ce gars sur-coté..
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@FinTales_ C’est juste une brèle qui n’a pas pris l’extension de garantie Tesla proposée à échéance.. qu’il vienne pas chouiner..
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Coup dur pour un Taxi en Model 3 long range dont la batterie tombe en panne à 3 ans 219,000km
Rappel : garantie Tesla, 8 ans ou 192,000km, pas de chance, ok.
Penchons nous à présent sur les chiffres :
En taxiteur sur un VE il a la possibilité d’amortir 100% du véhicule, d’une part le « châssis » et de l’autre la batterie
Deuxième élément, il stipule recharger à domicile à 7,4kw/h en France, il a certainement le tarif tempo à 0.13cts mais prenons 0.15cts pour l’exemple
En 3 ans son coût électrique représente approximativement 4928€, arrondissons à 5000€
Le coût équivalent thermique à 1,70€ en diesel par exemple (beaucoup plus actuellement mais prenons une moyenne) lui aurait coûté pour 6L/100km 22,338€, à 7L/100km c’est plus de 26,000€
La batterie est donc quasi remboursée dans tous les cas en comparaison au thermique sur un événement qui arrive juste aux bornes du hors garantie pour l’usager
Dernier et 3eme point : en 3 ans la Tesla n’aura eu besoin d’aucune révision ou retour atelier si n’est de changer les pneus
Conclusion, oui une batterie qui tombe en panne au « mauvais moment » sur une voiture électrique ça peut vite représenter 30 à 50% du prix de l’achat du véhicule neuf, mais en règle générale, en rapport à l’économie réalisée sur le carburant c’est un risque qui est totalement favorable au conducteur / acheteur.
Rappelons que Tesla ces 2-3 dernières années sont dans le top des voitures les plus vendues au monde et que ce genre de cas, en attestent les datas récentes de SAV, sont anecdotiques aux vues du volume global de vente.
Rappelons également que la Model Y est considérée lors des crash tests et fiabilité générale, comme un des véhicules les plus sûrs au monde.
Yoann en VE@Yoann_en_VE
🚨 L’aventure d’un Taxi Tesla qui tourne mal… Voiture 3 ans, 219 000 km (90 % rechargée à la maison en 7,4 kW) et paf… panne batterie ! Devis Tesla = 20 050 € dont 15 817 € rien que pour la batterie haute tension. La garantie batterie ? 8 ans / 192 000 km… on est à 219 000 km → zéro prise en charge par Tesla 😤 Un taxi qui bosse tous les jours, c’est rentable jusqu’où ? Qu’en pensez-vous ? Normal ou scandaleux ? #Tesla #ModelY #Taxi #VoitureElectrique #DevisTesla
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@Yoann_en_VE Bah il aurait dû prendre l'extension de garantie TESLA qui permet de prolonger la couverture des risques de panne batterie + voiture. Cette extension est souscrite quand on approche de la fin de la garantie, et son prix est raisonnable.
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🚨 L’aventure d’un Taxi Tesla qui tourne mal…
Voiture 3 ans, 219 000 km (90 % rechargée à la maison en 7,4 kW) et paf… panne batterie !
Devis Tesla = 20 050 € dont 15 817 € rien que pour la batterie haute tension.
La garantie batterie ? 8 ans / 192 000 km… on est à 219 000 km → zéro prise en charge par Tesla 😤
Un taxi qui bosse tous les jours, c’est rentable jusqu’où ?
Qu’en pensez-vous ? Normal ou scandaleux ?
#Tesla #ModelY #Taxi #VoitureElectrique #DevisTesla

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@VirginiePerez15 Quand t'as tout misé sur la fraîcheur de ta jeunesse en 1 tweet..
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@Generations7080 Le pire de la TV, le début de la fin pour la jeunesse..
AB la machine à crétins
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