Søren Have

Tomorrow this account will become dormant. Find me at: - Bluesky, for international knowledge sharing (and occasional Danish replies) - LinkedIn, for (mainly) Danish transport and climate policy discussions - Mastodon: For more informal chitchat bsky.app/profile/sorenh… #eXit

Til #dkmedier: Der bør skrives en artikel om Søren, som laver noget absolut sindsygt frivilligt arbejde for fællesskabet ved at kortlægge Danmark - på globalt plan 🗺️ Også for at få flere danskere til at bidrage 🤝

2025 marks a pivotal moment for aviation and the climate. This March, join the Copenhagen Contrail Conference where global aviation, climate and sustainability leaders will gather to turn contrail science into climate progress. Learn more: bit.ly/42cI9MV Register: bit.ly/42iEZHs

Kilde: api.vejdirektoratet.dk/sites/default/…

... Rejsetidsgevinster fra Viborg: Størst ved 0+ #dktrp

Interessante betragtninger om gevinsterne ved en motorvej rundt om Viborg. viborg-folkeblad.dk/debat/laeserbr… #dktrp #dkgreen #dkpol

@LarsMadsen2 Det er en del …

@SorenHave Du skal nok ikke tænke over hvor mange opslag det er... ;)

3GB downloaded 😲.

@Henning200262 Yes, and that is - to some degree - the plan in Denmark. But it is very, very, very… cost-inefficient. Stay tuned for a report elaborating on that.

@SorenHave It's not possible to tax normal aviation fuel, but it is possible/legal to subsidude SAF. So, putting som tax on tickets and use the money on SAF. Would that work?

Public investment in aviation growth is loose-loose: Either the climate (and thus society at large) loses 👇🏻, or the investment will be loss-giving, due to the climate action needed to also make aviation net-zero.

@jonasholmdk Præcis. Meget uvant pludselig at være den pragmatiske stemme som siger at i stedet for at stramme eller lempe, så er det bedre at bruge den begrænsede politiske og administrative båndbredde på at redesigne afgiftssystemet fra bunden: klimamonitor.dk/debat/art10220… #dktrp #dkgreen #dkpol

LA vil fjerne den aftalte indfasning af afgifter på elbiler, mens vismand vil indfase afgiften hurtigere. Hold nu fingrene væk. Afgiften på (el)biler er et af de områder, hvor #dkpol har ramt den rent. Hvis der skal justeres, skal det være roadpricing. dr.dk/nyheder/politi…

@HougaardMarcus @pelledragsted Det kan du læse om her: fed.brid.gy/docs

@SorenHave @pelledragsted Hvad vil integration sige i den kontekst?

Det vil ikke være en let opgave, men vi er ganske enkelt nødt til at overveje muligheden for at oprette et europæisk selvejet, demokratisk og brugerstyret alternativ til TikTok, X og Meta. Vi kan ikke overlade den magt over vores offentlighed til rigmænd og privatkontrollerede selskaber uden demokratisk mandat, der nu helt åbent arbejder for at fremme højreradikale destabiliserende dagsordner og konspirationer, og blande sig i europæiske valgkampe. Europa må til at vågne op til en verden hvor både Russiske, kinesiske og amerikanske oligarker bruger deres kontrol med den offentlige debat på sociale medier til at undergrave vores folkestyre og fremme egne fjendtlige dagsordner. #dkpol #eupol

@ullathoegersen @klimamonitor @concitoinfo Cadeau for den reflektion 👍🏻

@klimamonitor @SorenHave @concitoinfo Min fornuft siger ja. Begæret siger nej, når man som jeg elsker rummelige biler. Må fornuften sejre☺️.

Det koster CO2 at bygge en elbil, og jo større elbil, jo mere CO2. Der for skal de store elbiler betale større afgifter – i den grønne omstilling navn, skriver @SorenHave, der er programchef for fremtidens mobilitet i @concitoinfo. klimamonitor.dk/debat/art10220…

Gode pointer fra @fdmdk. I @concitoinfo ser vi heller ikke længere noget klimaargument for fortsat store afgiftsrabatter på de store elbiler - læs hvorfor her -> klimamonitor.dk/debat/art10220… (Og tak til @fdmdk for lån af tabel.) #dktrp #dkgreen #dkpol

@LejeSvend @RasmusDamgaard5

@RasmusDamgaard5 @SorenHave Der er da hele tiden omlægninger, lukkede veje, osv. Og så stopper den ikke, der hvor man skulle af. Samtidig får man det fysisk dårligt af at befinde sig i dem. Lortet burde forbydes.

Hvem har egentlig bestemt, at offentlig transporttil hospitaler er forbudt? Rigshospitalet - 900 m. til Trianglen Herlev Hospital - 2,2 km. til Herlev st Hvidovre Hospital - 2,2 km. til Friheden st Og ja. Dumme busser er også offentlig transport. De er bare træls. #dkpol #dktrp

@LejeSvend @RasmusDamgaard5 Nogen gange (faktisk ofte) ville det være rart hvis tog - ligesom busser - kunne køre en anden rute, hvis der var forhindringer (nedfaldet køreledning, signalfejl, blade på skinnerne, tog gået i stå, …)

@RasmusDamgaard5 Hader busser. Som alle normale mennesker. De skrumler og man bliver køresyg. Og ved aldrig hvor de kører hen. Modsat køretøjer på skinner - de kan ligesom kun køre ét sted hen (faktisk 2)

Not much to say about New York yet, but Sunday went off smoothly roadpricing.blogspot.com/2025/01/new-yo…

@TomJensen1966 Det er helt stukket af for ham. Hvis Berlingske fik en sviner som nedenstående, hvad ville I så gøre?

Nu dette. Baggrunden er formentlig, at Nigel Farage har lagt afstand til Tommy Robinson og afvist at optage ham i sit parti.

Cost to build Metro Vancouver parking stall reaches $230,000, finds report vancouverisawesome.com/highlights/cos… via @viawesome

@olebirkolesen Er det ikke lidt snævert? Det ville fx udelukke mig fra at svare, og det kunne vel aldrig være din hensigt 😀

Træt af at for mange kolbøtter fylder i dit kommentarspor på X, men du har hverken blokeret dem eller gjort dette? Så er det din egen skyld.