Sabitlenmiş Tweet
Exemple d'invasió diària de cb a Gran Via de les Corts Catalanes. Aquest cop és @Correos 🥲 @bacc_cat @bicicletaAMB @BCN_Mobilitat #enbicialafeina
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Borja
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Borja
@Soria_2009
👨👩👧 🌍 🚲 🏀 🚭
Sant Feliu de Llobregat,España Katılım Temmuz 2011
1.8K Takip Edilen215 Takipçiler
Resum setmana #enbicialafeina bici/motos/patinets/camions (supermercat Charter) invasors de carril bici. @bacc_cat @BCN_SantsMont @bicicletaAMB @BCN_Mobilitat
@rgileiroa
@aaixala
@africa_cardona
@deusedes
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🔴 "Els veïns quedem desatesos perquè aquests comerços no són de proximitat i atenen sobretot els turistes"
La Vila Olímpica de Barcelona és un barri ple de supermercats 24 h. Se'n queixa Jordi Giró, president de l'Associació de Veïns
#TotEsMou3Cat
▶ 3cat.cat/totesmou
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¿Qué pasa cuando limitas la velocidad a 30km/h? ⛔️
⬇️ 23% de accidentes
⬇️ 37% de muertes
⬇️ 38% de lesiones
⬇️ 2.5 dB de ruido
⬇️ 7 % de consumo de combustible
Y solo ⬇️ 3-5% de tiempo de viaje.
40 ciudades lo comprueban.
Ahí tiene la formula @movilidad_leon no esperen.
Urban Cycling Institute 🚲 @fietsprofessor
If it happens ones, it can be a coincidence. If it happens twice, it starts to be a pattern. If it happens 40 times, we have truth! A @EUROCITIES survey across 38 European cities found: lower urban speed limits aren’t slowing cities down. They're just making them work better!
León, Guanajuato 🇲🇽 Español
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📊 Un estudio de @EUROCITIES analiza 38 ciudades de 19 países europeos y concluye lo siguiente: las calles 30 reducen la mortalidad, mejoran la convivencia y no generan más congestión. El argumento del tráfico ya no se sostiene. ciudadesquecaminan.org/blog/calles-30… #seguridadvial
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El color amarillo del Tour ya se deja ver en Castelldefels… desde 2011 gracias a @manureyeslopez y en 2024 con PP y SOM…
50 días para el #bikewashing más cutre de @manualcalde_ 😂
#LAvPinedaNoEsToca
Ajuntament de Castelldefels@AjCastelldefels
🚴🚴🚴A 5⃣0⃣ días del paso del Tour por #Castelldefels 🗓️ · Nuestra ciudad forma parte de la segunda etapa (Tarragona – Barcelona) de la prueba ciclista más prestigiosa del mundo el próximo 5⃣ de julio +ℹ️ cdf.digital/TourFranceA50D…
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6/6 El nou edifici:
— supera l’alçada dels voltants
— oculta el Castell dels Tres Dragons
— no dialoga amb l’entorn
👉 No aporta res. Resta.
És un atemptat urbanístic.
I el més greu: Sense cap debat públic!
Barcelona no es pot construir així
#NoAudienciaProvincial #RiberaEnAcció
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10 anys d'En Bici Sense Edat i un repte: el 10è tricicle per a Barcelona! 🚲🎂
MÉS tricicles, MÉS salut! ✨ Sabies l'impacte que té un sol tricicle de mitjana a l'any? 👥 318 passatgeres 🛣️ 2.711 km de llibertat 🤝 8 equipaments teixint xarxa
Ens ajudes a sumar el 10è? 🔗LinkBio
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Les partícules de contaminació provoquen 146.500 morts prematures a Europa
naciodigital.cat/impacte/ciutat…
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"Commemorem 100 anys de la Volta Ciclista recordant el passat amb el seu ús habitual" però la millor manera és recuperar la #bici per al dia a dia i no només com un dia puntual amb la nostàlgia
➡️ +salut, -contaminació, embussos i accidents, i una ciutat més humana 🌳🌷🚲🚶🏼♀️👨🦼.
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«Reducir a 30 km/h salva vidas sin empeorar el tráfico» Así titula @euronews el artículo sobre el estudio de @EUROCITIES. Un titular que resume bien lo que llevamos años defendiendo: menos velocidad mejora la convivencia urbana y salva vidas. ciudadesquecaminan.org/blog/calles-30…
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🏍️🚦 Entre afanes, maniobras peligrosas y normas ignoradas, las imprudencias de algunos motociclistas siguen poniendo en riesgo a peatones, ciclistas y conductores en Bogotá.
En este informe de #HablemosBogotá, Yuri Rodríguez revisó cómo estas conductas afectan la seguridad vial.
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Així es pedala de bon matí a la Bicivia 3, avinguda de la Granvia de l’Hospitalet de Llobregat.
Per aquest punt de la Bicivia 3 a l’Hospitalet circulen una mitjana d'unes 1.100 persones/dia.
Així pedala la #metropolisBarcelona
#millorAMBbici #EnbiciAMB #Bicivia
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If it happens ones, it can be a coincidence.
If it happens twice, it starts to be a pattern.
If it happens 40 times, we have truth!
A @EUROCITIES survey across 38 European cities found: lower urban speed limits aren’t slowing cities down. They're just making them work better!
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@LlextireeM Aquí en vaig parlar fa un temps 🤓👇🏻
catalunyaplural.cat/ca/la-batalla-…
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🚗 Muchas infraestructuras viarias urbanas están sobredimensionadas.
Separan barrios, generan ruido, calor y contaminación… y dificultan la vida cotidiana.
El problema no es menor: es estructural.
#ciudadesquecaminan #espaciopublico
ciudadesquecaminan.org/blog/buenas-pr…
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¿Es tu calle un "armario de coches"? 🚗📦 El espacio público no puede ser un lugar para almacenar vehículos privados. La calle es la casa de todos y las personas deben ser las protagonistas. #MovilidadSostenible ciudadesquecaminan.org/blog/resena/ba…
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🟢Glasgow comenzará en junio la implementación de límites de velocidad de 32 km/h (20 mph)
👉 Objetivo reducir los siniestros, disminuir la gravedad de las lesiones y crear calles más tranquilas y seguras, especialmente para peatones, usuarios de sillas de ruedas y ciclistas.
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El fenomen de les bicicletes de muntanya va començar a arrelar a casa nostra a finals dels anys 80, i el 1991 les BTT ja eren tot un boom. Recuperem un fragment d’un reportatge sobre aquesta nova manera de viure la bicicleta, emès al "Telenotícies comarques" el 9 de juliol del 91
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@Aldi_es vende estos dátiles del estado genocida de Israel. ¿Me ayudáis a compartir hasta que los sustituyan por otros mejores de Elche, mucho más buenos y éticos?.
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