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Ankh_1@爆走のレガシィ乗り
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Ankh_1@爆走のレガシィ乗り
@Stig826_SCDX
乗り物好きなアケフェスに熱中症だった学マスPです。担当:藤田ことね 推し:南ことり、国木田花丸、しぐれうい 愛車:SUBARU LEGACY TOURING WAGON Spec.B (BP5)
(・8・) Katılım Mart 2018
321 Takip Edilen189 Takipçiler

@smcDA_S55F14 体感の話なので、真相は分かりませんw、けど照射範囲は狭めですよねぇ。
遠方照射は点光源の方が有利ですからねぇ。
それが理由でうちの車はLEDハイビームです。灯体の劣化を気にしているというのもありますがw
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@Stig826_SCDX 中心光度が高いのは知らなかったw
HIDと比べてやや劣るかな?と感じるのがHi時の遠方照射ですね。
こちらは高齢化&トンネルが多い地域なので、ふらふら老人🚲️やセニアカーがいてうわぁああ😱と、ヒヤリとする場面が多いので、LEDの瞬間的にスパッと照らしてくれる特性はありがたいのですw
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車のHID⇒LEDコンバージョンキットがぼちぼち売れてっぽい理由が分からん。元祖、発光点マニアのIPFですら中心光度ちゃんと出てない雰囲気なあたり、そういうことやん。光散ってるだけ😇
ほとんどの人は手前が明るくなったから明るいって思ってるってこと???
ipf.co.jp/ipfEc/products…

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@smcDA_S55F14 スズキのその年代のバイキセノンは中心光度がものすごく高い(照射範囲は狭い)印象があるので、そういう灯体となら相性がいいんですかね?
プロジェクター式ヘッドライトにLED入れるとバルブ自体が影の原因になるパターンもありますから、相性問題結構ありそうです(^_^;)
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@Stig826_SCDX 約1年、割と夜間走行多い条件下で今のところ切れていませんが、放熱的には厳しいものがあると思いますし、長期的に見た安心感なら信頼の置けるHIDバルブのままのほうが安心ですね😄
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レーシングギアのスーパールーメン+買うのが明るくて寿命も普通に長くて間違いない。
racinggear.co.jp/products/power…
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@51f16c 5ATレガシィはAT TEMP点いてた。んで、1回温度上がると、しばらく放置程度じゃ下がらないみたいで、水温平気なのにずっと走れなくなっちゃう
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@51f16c まぁ、正直VMだと水温平気でもCVTFの温度が悲鳴上げそうだから、サーキット走るならそっちにお金回したほうがいい...
サーキット走るならコーヨーの36mm、走らないなら純正相当品かな?
ARCの36mmがうちのレガシィ入ってるけど、巡航だと水温79度張り付きでオーバークール気味だからそれも良くない😂
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@51f16c ぶっちゃけ価格なりよ。
高いラジエータはコア全体がうまく使えるようにアッパータンクを工夫してたりしてて、アルミ材もいいの使ってたりしてるからコアも性能いい
純正置き換えなら価格と性能のバランスからコーヨーが間違いないと思う。
お金あるならARCかDRL()
arc-brazing.co.jp/product-type/r…
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Ankh_1@爆走のレガシィ乗り retweetledi
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@51f16c partsfan.com
ここで品番調べてDに持っていって...._(:3」∠)_
品番調べてもらって作業頼まないは申し訳ない感ある
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