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@StimioFR

Condition-based & Predictive maintenance solutions for railway using end-to-end IoT solutions.

France Katılım Mayıs 2014
189 Takip Edilen82 Takipçiler
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ID4MOBILITY
ID4MOBILITY@ID4MOBILITY·
🤝 @StimioFR rejoint les 400 adhérents d’@ID4CAR, bienvenue à eux et à leurs équipes !⤵ id4car.org/membre/stimio/ 🔗Stimio s’attache à développer des solutions de télédiagnostic qui contrôlent à distance, et en temps réel pour une maintenance conditionnelle.
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@InnoTrans 2022 is just around the corner! We are proud to be part of it with @businessfrance. We will be showcasing our innovative wireless non-intrusive and modular IoT solutions for condition-based and predictive maintenance dedicated to railway players stimio.fr/en/stimio-to-e…
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STMicroelectronics Streamlines Machine-Learning Software Development for Connected Devices and Industrial Equipment with Upgrades to NanoEdge AI Studio aithority.com/machine-learni…
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Monitoring of rail track geometry and defects - What if you could rely on an end-to-end IoT solution for better decision-making and maintenance prescriptions with remote and real time monitoring? stimio.fr/en/rail-track-…
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SNCF Numérique
SNCF Numérique@SNCFNumerique·
#VIVASNCF Retour d’expérience sur le projet #IOT AVISE déployé à grande échelle avec la #startup @StimioFR. Un challenge inter métiers du Groupe @SNCF riche en apprentissage et qui révolutionne la façon de maintenir les systèmes à bord du matériel roulant @ITNOVEM @SNCFVoyageurs
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@AlexisDebled Intéressant. A l'instar du capteur connecté de température de rail, nous développons une solution dédiée à la mesure de la hauteur de contrepoids en temps réel stimio.fr/supervision-et…
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Alexis Debled
Alexis Debled@AlexisDebled·
@StimioFR Selon les signalements de la position des contrepoids lors des tournées des agents, il peut être décidé d’enlever quelques poids mais dans tous les cas, on procédera à une limitation de vitesse.
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Alexis Debled
Alexis Debled@AlexisDebled·
Nous pouvons aussi délivrer des ordres de baisser pantographe sur des zones où la caténaire est détendue. Idem, il vaut mieux être en retard de 15 minutes que de patienter 3 heures dans un train où il n’y a plus du tout d’électricité.
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@AlexisDebled Intéressant, merci ! La hauteur des contrepoids est-elle monitorée en temps réel ou bien vous en remettez-vous aux predictions météo France ?
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Stimio@StimioFR·
Surveillez en temps réel la tension des batteries - Stimio - eepurl.com/h0Px0T
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