チャーリー

GLUS-１の5機は商用運用開始から5年の減価償却終わったあと、3年くらいは運用できそうな感じですね⬇️ そして、今期の最初のほうで5機の減価償却終わってそう🛰️ #アクセルスペース

AxelLiner事業は先行投資でセグメント損失拡大するみたいですけど、AxelGlobe事業は、防衛省の案件でセグメント利益が大きく改善する予想ですね🤓 #アクセルスペース

黒字予想になると思ってましたが、外れました〜😆 チラッと決算説明資料に目を通した限りでは、中長期で今後楽しみな感じがします！ 後ほどじっくり読んでみます👀 #アクセルスペース

日本時間の今週金曜日に予定されているスターシップ第13回飛行試験 カウントダウンシーケンスとフライトプロファイルの日本語版を作りましたのでライブ配信視聴のお供にどうぞ

FLYもLUNRも下がりまくってますね⤵️ 近々ミッションも予定されてますし、それぞれ月面以外の分野に事業内容が広がってリスク分散もできてると思ってます🤓

リベラウェアの株価が戻ってきました⤴️ こうなると3桁の時にもっと買っておけば良かったとなりますが、そういうもんだと割り切ってます！

ブリヂストンのタイヤはMAGPIEのローバーで月面を走行することになるんでしょうか🌕 MAGPIEの動向も要チェックです✨ #ispace #ブリヂストン 月の南極目指す探査車　迫る分水嶺、トヨタ陣営は31年に - 日経テックフォーサイト nikkei.com/prime/tech-for…

長期ホルダーの人はこういう情報をウォッチですね👀 #ispace

@ogyamataxi 楽しみにしております✨

@Stnk517 ご意見ありがとうございます！推察多目ですが材料は有りますので盛り込んでみます👍

OTVの整理を書き始めてるけど妄想内容が膨らみ過ぎて文字数が多くなり困った😵‍💫まだ書きたいポイント有るのに。。。 いつも思うけど事実ベースを重視するか、自分の推察を晒して遊ぶか、バランスに悩む日曜の夜🌘

RV-Xの2回目は、１回目のデータの詳細を確認してあるかもしれないし、ないかもしれないって🚀 と書いたつもりでした🙇🏻

RV-Xの2回目の実験データの詳細を確認してあるかもしれないし、ないかもしれないって🚀 【詳報】JAXA再使用ロケット着陸成功 JAXAが記者会見 youtu.be/Th8i29prxbY?si… @YouTubeより

@ogyamataxi OTVのニーズ（具体例とかあると助かります）に対してlunrがどういったサービスを提供しようといっているのか？ OTVの開発費用や開発の手間（ランダーと比べてどうなのか？）やOTVのデメリットなど！ 聞きたいことだけでも文字数が多くなりますね😆

@Stnk517 文字数が増えると私が後で読む気になれないです（笑） まだ整理中ですがOTVは面白いですよ。もしネタになる内容や知りたいポイントございましたらヨロシクお願いします🙏

昨日の「RV-X」の次のステップとして 「CALLISTO」プロジェクトになるんでしょうか🤔 この記事⬇️読んで初めて知りましたが😅 日本の再使用ロケット開発の現在 ～低コスト・高頻度の打ち上げへ | SPACE CONNECT space-connect.jp/rvx-callisto/

@5Wlx6a 株価がこれくらい低いと下値リスクは少なそうですね！ 決算発表で来期の予想が発表されて数字の見た目が良くなると思ってます。 昨日、私が紹介した動画で中村社長が説明されてます（10数分くらいの動画）が、あれを見ると握力強まりと思いますよ^_^

@Stnk517 アクセルスペース決算楽しみですね！ 本命は次回でしょうが進捗がきになりますっ

今週はアクセルスペース、パシフィックネット、マニーの決算に注目👀 決算と関係ないけどキングダムの映画公開🎬

GLUS-3の7機同時打ち上げは、衛星量産化に向けての試験的要素も含まれてたんですね🛰️ アクセルスペース以外もSPEXA2026の出展企業の面白い内容の動画です⬇️ 当然ながら、ビジネスなのでいかに量産化をして利益につながるのか意識されていると感じました👀 youtu.be/zKZdb26Ck8s?si… @YouTube

@riwa_yama スペースXとかと比べるとだいぶ可愛いですね💕 まだステップがたくさんあるでしょうけど 頑張ってほしいです🚀

@Stnk517 なんだか可愛い💕日本のロケット本当に頑張って欲しいです🥹

飛んだ〜 戻った〜 🙌 👏👏👏

$LUNR: New IM-3 renders dropped from @FuseAnimation, and the landing gear detail is worth a closer look. Notice how the footpads are designed to bite into the regolith on contact, acting as anchors that drag across the lunar surface to bleed off residual horizontal velocity at touchdown. All landers arrives with some lateral drift, and that sideways motion has to go somewhere. By letting the pads skid and dig into the surface, IM-3 converts that horizontal energy into friction against the regolith rather than carrying it through the landing. The wide, canted leg geometry spreads the contact points out, giving each pad room to plow and decelerate the vehicle laterally as it settles. I’m excited for IM-3 which remains on-track and scheduled for Q4 2026.