StyrSpak

Kan bara instämma!

Om ni spärrar av platsen så inga fordon eller människor kommer för nära så håller vi koll på om det är lämpligt att landa i övrigt! 👍🏻 (för övrigt inte jag i hkp)

@HerrFlax Man skulle även kunna applicera din iakttagelse på en annan helikopterverksamhet... 🙄

Hkpflj lägger upp inlägg om hur våra besättningar har hjälpt till vid två olika olyckor i Abisko/Riksgränsen i samband med årets fjällflyg-period. Ni kan aldrig ana vad som hände i kommentarsfältet!

@SARGalileo We use a lifebuoy for target practicing, with the same kind of hook. Works great!

Interesting. Had never seen this technique.

@SFSundberg @sjoraddning Det uppskattas verkligen!

@StyrSpak139 @sjoraddning Är ett nöje att släpa flotte för er skull. Tillsammans blir vi starka och klarar alla typer av uppdrag.

Vi försöker öva för att klara alla situationer. Att vincha flotte ingår i övningsprogrammet, men det sker skarpt kanske en gång på en karriär. Kul att höra att allt (nästan) flöt på bra. Dom här herrarna är nog de lugnaste vi har i verksamheten. svt.se/nyheter/lokalt…

@SFSundberg Absolut! Med gamla helikoptern (Sikorsky s76) hade situationen blivit knepig.

@StyrSpak139 Fantastiskt bra jobbat. Också och se värdet av dubbla vinschar!

Övade med CG199 NE om Belfast just. Vår livlina, ambulans och SAR ute till havs. Alltid lika imponerad av deras skicklighet.

@SFSundberg @Kurrann @Urban380Urban @HerrFlax ACO, Aircraft Coordinator. Oftast en flygande enhet som tilldelas uppgiften att koordinera flygande enheter vid en större insats. Finns väl utarbetade rutiner för hur en sån situation skall hanteras. Oftast KBV flyget som sköter det på Svenskt vatten.

@Kurrann @Urban380Urban @StyrSpak139 @HerrFlax Är väl viktigt att skilja organisatoriskt på olika delar. Förövrigt kan du tex vid ett stort sök få flera OSC:er som koordinerar olika delar av deltagande enheter. Samt en motsvarande position för flygande enheter som jag nu glömt namnet på.

LG006 från Säve har lyft ut MIRG till Almirante, LG004 fån Kristianstad ombaserade till Säve. Båda redo för ev evakuering. Även Dansk hkp finns i beredskap.

@Kurrann @HerrFlax Och det är inte mycket plats över i kabin heller.

@Kurrann @HerrFlax Ja det är ju som alltid en kompromiss, personal/materiell mot bränsle/flygtid. Vi kommer inte jätte långt när vi flyger MIRG.

@Urban380Urban Ganska gott för att verka med HKP, klart väder och god vind (25 kt). Om det är bra för brandsläckning är en annan fråga.

@StyrSpak139 Ödmjuk inför ert arbete. Vad är det för väder i området, sjöhävning?

@Kurrann @HerrFlax Japp, Maritime Incident Response Group

@StyrSpak139 @HerrFlax Så klart! Btw är MIRG nya namnet för RITS?

@Kurrann @HerrFlax Givetvis används enklaste/säkraste sättet till buds för att evakuera. HKP är en lösning beroende på utveckling.

@HerrFlax @StyrSpak139 Varför siktar man på evakuerar med hjälp av helikopter? Måste vara enklare och mindre risk att klättra ner med evakueringslejdare?

@38aaringen Japp

@StyrSpak139 Obegripligt. Fritt till havs?

Idag hittade vi en MOB tack vare en mössa som var ljus orange, inget annat över ytan. Önskar att alla på sjön var klädda för att jobba på havet. Vad är det för fel på en enkel flytväst?? Idag hade vi tur!

@38aaringen Nä det gör man inte, ännu mindre i lite sjö.

@StyrSpak139 Vaffan. Det är väl tolv grader i vattnet nu. Då simmar man inte länge.

@Ongaunited Ja, grym servis av både torn, tankning och fältålningspersonal. Blev kvar någon timme pga åska. Även ESMK aktiverade. Beredskapsflygplatserna behövs.

@StyrSpak139 Japp, såg det.. Sen fick ni väcka flygledaren i Ronneby också..

Intressant uppdrag..