錆取職人
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錆取職人
@TCR_zero
TCR zero と Specialized CRUX E5 に乗ってます。車に乗せて峠まで行ってヒルクライムして載せて帰ると言う軟弱者 です🤣 平坦路はママチャリと闘い、ヒルクライムは失速と闘ってます。

世間は油圧ディスクと機械式ディスクの話題で盛り上がってますが、リムブレーキのバイクを再生させました。

🚛ジャパントラックショー2026🚛 ミシュランブースで一番人気なのは、やはりリグルーブ実演🙌 すり減ったタイヤの溝を彫り直し、安全性や経済性に寄与する技術をぜひ間近で👀 ※近寄りすぎ注意⚠️ 最終日の明日もお待ちしています☺️ 📍パシフィコ横浜 bit.ly/4u78SW4



『入荷情報』 カタログから落ちていたGIOS Mignon が新しくなって入荷! 人気のミニベロだけに大きな変更はありませんが、賛否ある🤭ロゴと価格だけが大きく変わりました! ¥80,000 から¥58,000税抜に😱 サプライチェーンを見直すことで実現😍 詳細はこちらから job-cycles.com/gios/collectio… #GIOS


コスパchさんとのコラボ動画 辻善光はディスクかリムブレーキどっち派? youtu.be/_S5jnX_UvRY?si… ディスクブレーキは制動力の高さはもちろんですが、使用できるタイヤ幅の自由度が大きく、28mm以下のタイヤを前提にリムブレーキと比較する時代ではなくなってきたと感じています。 輪行やメンテナンス性を考慮しても、タイヤの太さによるメリットが非常に大きく、現時点では総合的にディスクブレーキに分があると思っています。 ただ、東京サンエスのワイドオンブレーキが発売されたら、また改めて「リム vs ディスク」をフラットに議論できるようになるかもしれません。









