Forêts Vivantes Pyrénées (ex. TPMF-PLC)

Projets E-CHO, NACRE, BIOCHAR, BYOSIL,... Il faut vraiment prendre conscience des conséquences graves de ces projets industriels qui veulent ou vont s'accaparer le bois des forêts du sud-ouest, sur nos paysages, sur la biodiversité, sur le climat, et RÉAGIR. Informez vous!

La justification de ces projets par ailleurs superflus dans le contexte actuel (cf. Experts), est la création de nombreux emplois. Elle ne tient malheureusement pas car la destabilisation provoquée des filières traditionnelles du bois va faire perdre aussi de nombreux emplois.

Les prochaines réunions publiques en Béarn. Soyons unis et réagissons contre des projets industriels destructeurs de l'environnement. Venez nombreux!

@thibame @Elysee @EmmanuelMacron @SebLecornu @RolandLescure @sbastien_martin @FerracciMarc @TotalEnergiesFR @Ecologie_Gouv @Economie_Gouv @ENGIEgroup Communication trompeuse! Les e-bio carburants à base de biomasse forestière ne répondront ni à l'urgence climatique ni à la décarbonation du transport aérien qui prévoit de doubler en vingt ans au contraire ils vont détruire la forêt, notre seul rempart climatique avec les océans

🇫🇷 Fiers d’être Français ! 🇨🇵 Face à la pénurie et à la volatilité du kérosène fossile, la France accélère le développement du Carburant Aéronautique Durable (CAD). Un carburant de synthèse produit à partir de sources renouvelables ou bas carbone (déchets, biomasse, hydrogène vert + CO₂ capté). Il peut remplacer jusqu’à 100% du kérosène traditionnel sans modification des avions. Produits comme chez Elyse Energy, le biométhanol est converti en CAD et permet de réduire jusqu’à 80-90% les émissions de CO₂ par rapport au kérosène fossile. Il faut accélérer et être plus ambitieux ! Les objectifs actuels (2% en 2025, 6% en 2030, 70% en 2050) ne suffisent pas. Nous devons viser plus haut et plus vite pour ne plus subir les crises énergétiques et géopolitiques. C’est une réponse souveraine, innovante et nécessaire pour décarboner l’aviation tout en maintenant notre excellence aéronautique et notre indépendance. C’est ça, la France qui gagne et qui prend les devants pour son avenir énergétique ! 💪🔵⚪🔴 #CAD #Biométhanol #Biokérosène #ElyseEnergy #TransitionÉnergétique #SouverainetéÉnergétique #FiertéFrançaise

La pétition pour empêcher les industries polluantes et leurs alliés politiques de démanteler nos lois environnementales en Europe. Cela prend moins d’une minute, chaque signature compte pour défendre nos droits. 🌍 #HandsOffNature envol-vert.org/actu/2026/03/i…

Un message de l'association Canopée à partager sans modération ! Une action en ligne pour interpeller le parlement européen sur le maintien et le renforcement de lois contre la déforestation. facebook.com/share/v/1CtugE… N'hésitez pas à diffuser et adresser un mail. Merci

Réunion publique fructueuse du 3 mars à Bellocq : Une soixantaine de participants dont une quinzaine d'élus (Bellocq, Sauveterre, Salies, Burgarone, Oraas, Orion, Puyoo, Ramous...). FVP poursuit sa mobilisation contre E-CHO et NACRE à Lacq et Biochar à Garlin. Rejoignez nous!

Réunion publique à Orthez le 19 février

Selon Patrick Pouyanné le PDG de TotalEnergies l'objectif des 6% d'incorporation de bio-kérosène en 2030 n'est pas tenable pour les compagnies aériennes, le coût de ces SAF étant 3 à 4 fois supérieur au kéroséne classique. Et aucune chance de décarbonner l'aérien avec même 10%..

Le PDG de TotalEnergies avait déjà prévenu publiquement l'État que le pilote BioTfuel (production de e-bio-kérosène avec la biomasse issue du bois, repris par Elyse Energy avec BioTjet), ne permettrait pas la production de SAF à une échelle industrielle sauf à raser les forêts.

Les carburants d'aviation "durables" (SAF) ne pourront pas être déployés assez rapidement pour faire baisser suffisamment les émissions de CO2 à court et moyen terme. À quoi bon sacrifier les forêts, nos seuls remparts contre le réchauffement climatique, nos paysages, pour rien?

Le déploiement des carburants dits "durables", systématiquement présenté par le secteur aérien comme une panacée, est restreint par des limites physiques et industrielles, ainsi que par des conflits d’usage sur la biomasse durable et l’électricité bas-carbone.

Jeudi 19 février à Orthez, à 19h café O'Garage, nouvelle réunion publique contre les projets industriel délétères pour nos forêts : E-CHO et NACRE à Lacq et Biochar à Garlin. Un risque majeur de multiplication des coupes rases déjà gravement constatées dans nos paysages béarnais

L’aviation ne pourra pas se décarboner sans réduire son trafic. C’est la conclusion centrale du nouveau rapport d’Aéro Décarbo et du Shift Project publié ce mardi 3 février 2026.

Le rapport montre que les carburants aéronautiques durables (SAF) ne seront pas disponibles en quantité suffisante à temps pour remplacer le kérosène fossile, même avec des hypothèses optimistes d’amélioration de l’efficacité des avions.

E-CHO, le projet industriel insensé qui veut sacrifier les forêts pyrénéennes au greenwashing du transport aérien. Réunion publique le mardi 27 janvier 2026 à 19h30 à la salle des fêtes de La Barthe-de-Neste (Hautes-Pyrénées). La menace est sérieuse. Venez nombreux vous informer.

Aéro Décarbo & The Shift Project vous invitent à la présentation de leur rapport final : « Pouvoir voler sans pétrole, quel approvisionnement énergétique pour le secteur aérien ? », le mardi 3 février à 18h30 en direct sur Youtube, avec J-M. Jancovici et des auteurs du rapport.

Le 10 Février 2026 à Gueret (23), salle André Lejeune, une « Journée pour des Forêts Vivantes : Biosyl c’est toujours NON ! » ! Un mini festival maxi engagé pour des Forêts Vivantes ! Évènements, concerts, renseignements: #prog" target="_blank" rel="nofollow noopener">pourdesforetsvivantes.fr/#prog