TRUFAULT 'Historia Militar'
20.9K posts

TRUFAULT 'Historia Militar'
@TRUFAULT
'Embajador Marca Ejército'. Creador de Contenido para YouTube. Historia, Valores, Respeto, Compromiso y Responsabilidad. A España Servir Hasta Morir 🇪🇸

Hoy he recibido en la @DelegGobCAT al teniente general Raimundo Rodríguez Roca, nuevo Inspector General del Ejército (@IGE_ET) y representante institucional de las Fuerzas Armadas en Catalunya. Junto a la subdelegada de @BCNGob, Mari Carmen García-Calvillo, hemos hablado de la situación geopolítica y del papel de las Fuerzas Armadas en misiones internacionales, así como de la importancia del multilateralismo en épocas tan convulsas. Asimismo, nos hemos emplazado a continuar trabajando conjuntamente para proyectar el papel del Ejército y su compromiso con la paz, la estabilidad global y el respeto a la legalidad internacional.


BREAKING: An RJ85 of the Iranian Air Force, which I earlier reported flew from Tehran to Islamabad with the approval of the Israeli Air Force, carried a delegation of the Islamic regime of Iran led by Mohammad Bagher Ghalibaf. The delegation met with their American counterparts in Islamabad to discuss the future of the Strait of Hormuz. Ghalibaf has always liked flying with these two RJ85s previously used by the Emir of Dubai. #OperationEpicFury #OperationLionsRoar


An American fighter jet has reportedly crashed in Kuwait. According to the Al-Ahd news network, the aircraft was hit and went down just minutes ago.

ÚLTIMA HORA: Irán construyó un sistema subterráneo para misiles balísticos dentro de una montaña de granito al sur de Yazd. Rieles automatizados transportan ojivas y lanzadores-transportadores entre salas de ensamblaje, bóvedas de almacenamiento y entre tres y diez salidas blindadas excavadas en la ladera de la montaña a profundidades de hasta 500 metros. Un lanzador-transportador recorre los rieles hasta una salida, emerge, dispara y se retira bajo tierra antes de que los aviones de ataque puedan responder. La montaña lleva dos décadas en construcción. La Guardia Revolucionaria no construyó un búnker. Construyó una fábrica de armas con su propio sistema ferroviario interno, enterrado a mayor profundidad de la que puede alcanzar cualquier bomba convencional. Estados Unidos e Israel atacaron la iglesia Imam Hussein de Yazd el 1, el 6 y el 17 de marzo, ¡e incluso hoy mismo! Las imágenes satelitales muestran portales colapsados, pozos de ventilación llenos de cráteres e infraestructura superficial destruida. El daño visible es real. La infraestructura invisible permanece intacta. El 20 de marzo, un misil balístico de largo alcance lanzado desde el complejo de Yazd falló durante la fase de propulsión y se estrelló cerca del Parque Kohistan, en la propia ciudad de Yazd. El lanzamiento fracasó. El hecho de que ocurriera es la prueba. Tres semanas de ataques de precisión contra los portales no impidieron que la vía férrea situada detrás de ellos lanzara un misil hacia una salida que aún funcionaba. La ingeniería es simple en concepto, pero devastadora en la práctica. Cada puerta blindada es un punto de salida independiente. Cuando una es destruida, el sistema ferroviario se redirige a otra. Cuando esa puerta es alcanzada, la Guardia Revolucionaria Islámica la rellena con tierra y hormigón desde el interior, y luego la vuelve a excavar cuando cesan los bombardeos. El análisis satelital de CNN confirmó el trazado de las vías. Alma Research cartografió las redes de túneles. Las Fuerzas de Defensa de Israel reconocieron que aproximadamente el 60 por ciento de la infraestructura de lanzamiento ha sido destruida. Estados Unidos estimó que el 50 por ciento de la capacidad permanece. Ese 50 por ciento restante se transporta por vías subterráneas a las que ninguna bomba del arsenal estadounidense o israelí puede llegar a 500 metros a través del granito. La GBU-57 Massive Ordnance Penetrator, la bomba antibúnker más grande jamás construida, penetra aproximadamente 60 metros de hormigón armado o unos 40 metros de roca de dureza media. El granito es más duro que la roca de dureza media. Quinientos metros es más de doce veces la profundidad máxima de penetración del arma. El espacio entre la bomba y el túnel no es un margen de error. Es una imposibilidad física. A la montaña no le importan cuántas incursiones aéreas se realicen sobre ella. Al ferrocarril no le importan cuántos portales se sellen. La geología es la defensa, y la geología ha estado ahí durante 300 millones de años. Por eso continúa la guerra. Cada misil que impacta en Arad, Dimona o el centro de Israel fue ensamblado bajo tierra, transportado por rieles hasta una salida y disparado desde una puerta que posiblemente haya sido destruida y reconstruida varias veces desde el 28 de febrero. La persistencia del fuego de misiles iraníes a pesar de tres semanas de intensos ataques no es resiliencia, sino infraestructura. La Guardia Revolucionaria no se preparó para esta guerra construyendo cohetes, sino construyendo vías férreas en el interior de las montañas. Los cohetes son reemplazables; las vías férreas son permanentes. Y el granito que las protege se formó antes de que existieran los mamíferos. El estrecho tiene 21 millas de ancho. La montaña tiene 500 metros de profundidad. Y el ferrocarril que lo atraviesa sigue transportando misiles a la superficie. #Israel_Is_Enemy_Of_The_Humanity #IranIsraelWar














Photo of a Iranian ballistic missile warhead before hitting Jerusalem






