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ときわ
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ときわ
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Aichi 🇯🇵 EDM/Hiphop
Playboi Carti - Location Katılım Ekim 2021
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#ドイツ 南部エーヒンゲンから北部ブレーマーハーフェンを経て、秋田へ。
#DENZAI の2号機、バラストワゴン仕様MBWのLiebherr LR12500クローラークレーンが旅をスタート。
最大吊上能力2500トンを誇る大型 #クレーン が、次世代の #重量物輸送 に挑みます。
フル動画はこちら:youtu.be/D6V5BvPZtFM

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【硫黄島での忘れられない出来事】
昨日は硫黄島で二つの追悼顕彰式に参列しました。日本側単独の追悼式は合同式典に先立ち、天山(てんざん)慰霊碑で日本側のみの慰霊追悼顕彰式を実施しました。
その後、硫黄島の再会記念碑前で、日米硫黄島戦没者合同慰霊追悼顕彰式に参列しました。この式では日米の遺族、硫黄島協会、両国政府関係者が参列し、戦没者の追悼と恒久平和を祈念しました。かつては戦った者同士が共に慰霊を行う「名誉の再会」の場として、硫黄島での式典は世界でも唯一のものです。
この式が終わり、集合写真撮影の準備が整うまでの短い時間は参加者の皆さんとの交流の時間になります。
米国からは81年前の硫黄島での戦いに従軍し、今では90歳以上になられた元軍人が何名かいらしていたので、ご挨拶をしましたが、その際に元軍人の同伴者の一人から、「彼(元軍人)が摺鉢山(すりばちやま)に登りたいと言ってる。彼の年齢を考えると今回が最後の機会かもしれない。日本側の関係者からは難しいと断られてしまったが、何とかならないか?」と懇願されました。
硫黄島では、自衛隊と一部関係者以外は人が住んでいないため、全体に足元が悪く、高低差もあり、高齢者や車椅子の方にとっては、とても移動が難しいこと、昨日の島内の移動も、限られた手段と座席数で、且つスケジュールもギリギリで運営していることもあり、この依頼が簡単なものでは無いことは分かりました。ただ、車椅子でお話した様子を見ても、今回が本当に最後かもしれないと思い、運営側の外務省の担当者に急遽相談しました。「(摺鉢山に登るには)階段があるので車椅子は…」と回答でしたが、元軍人の同伴者は「自分が担いででも運ぶから行かせてほしい」とのこと。
ギリギリの調整をした結果、最終的に元軍人の方たちが無事に摺鉢山に共に登ることが出来ました。
元米軍人の同伴者からは、涙を流して「本当にありがとう。願いを叶えてくれてありがとう。アメリカに来たら連絡してくれ。何でもするから」と喜んでもらえました。
元軍人の方々に、人生最後になるかもしれない思い出を作ることが出来、日米の新たな歴史の1ページを刻むことに繋がったのは、現場で柔軟に対応してくれた外務省の担当者のお陰です。表情一つ変えず、車椅子の元米軍人をどのバスに乗せるかなど、突如発生した調整をものすごいスピードで終え、「大丈夫です」と報告に来てくれました。
彼は日米関係を担当する外務省の部署で働く公務員として、彼にしかできない形で日米関係を更に強固な友情と絆で結ばれた同盟へと引き上げてくれたと思います。本当にありがとう。
彼のような公務員皆さんのことを、心から誇りに思います。昨日も一緒に柔軟に対応してくれた自衛隊のバスの運転手など、彼のリーダーシップの元、この行動の持つ意味を理解し、一緒に運営を支えてくれた多くの関係者の存在があったはずです。
摺鉢山に到着して日米双方の遺族が集う姿をこの目に焼き付けました。和解の力、希望の同盟とはこういうことだと強く思いました。
改めて、日米同盟で堅く結ばれた両国が、インド太平洋地域の平和と繁栄を実現するために、協力し、努力を重ねていくことを防衛大臣として、一政治家として胸に刻みつけた時間でした。


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-400 TONS ON THE MOVE-
機械は荷を運び、人は世界を動かす
最大級の輸送を支える方達に心から敬意を




ときわ@TS_HRC
LOGISTEED East Japan, Ltd. Goldhofer <Side-by-Side> PFV490 + PST/ES-E (385) 5+4+3 道を書き換え、不可能を可能に 卓越したエンジニアリング技術に感服です 一般国道を使用する輸送では国内最大級 信号機や歩道橋を動かし、12軸の多軸台車を横に並べての輸送となりました。
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LOGISTEED East Japan, Ltd.
Goldhofer <Side-by-Side>
PFV490 + PST/ES-E (385) 5+4+3
道を書き換え、不可能を可能に
卓越したエンジニアリング技術に感服です
一般国道を使用する輸送では国内最大級
信号機や歩道橋を動かし、12軸の多軸台車を横に並べての輸送となりました。




ときわ@TS_HRC
LOGISTEED : Heavy Transport Goldhofer <Side-by-Side> PFV490 + PST/ES-E 5+4+3 日本国内、一般国道での輸送では最大クラス。 タイヤ数96個 何もかもが規格外です
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490のサイド・バイ・サイド……!!
Deutz製TCD2015v6 の咆哮はシビれるぜ!!
ときわ@TS_HRC
LOGISTEED : Heavy Transport Goldhofer <Side-by-Side> PFV490 + PST/ES-E 5+4+3 日本国内、一般国道での輸送では最大クラス。 タイヤ数96個 何もかもが規格外です
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鉄道撮影における清廉潔白で流石にワロタ
弥い@Yai_5801to12
情強と言ってる皆さんが手にした「情報」は社内から漏れ出た機密 それらに手を付けず定期列車を撮影する人の方が清廉潔白だとは思う
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@paya_paya_kun @yontetsu735 私がN志野の古老から直聴いた話、70年代か?ある陸士がT沼の飲み屋でヤOザをボコボコに→正門にヤが来てチャカを見せ「出てこい!空挺ナンボのもんじゃ!」→警衛司令ぶちギレ→過激派対策で配備されていた応急弾薬をキャリバーに込め据えて「42たい奴から入ってこい!」と正門開放→ヤ、無言で帰る…
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