たっく_tak

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@Takt_79

神奈川でWR250Xをいろいろな仕様にコンバートしながら乗ってます。バイク弄りをはじめ、サーキット、オフロード、ツーリングの投稿をしています。2026/3からカブも始めました。

Japan, Kanagawa Katılım Aralık 2009
895 Takip Edilen415 Takipçiler
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
#バイク歴を晒せ 尚()内は同時所有のサブマシン セロー225 88MY (CB50) XJR400 SS750ie (CRM50, XR100モタード, iGASGAS トライアル,FS650e) 1198 (CBR250R) エイプ100 RC390 (セロンコ225) WR250X
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
見かけたポストへの返信でプチバズ中。いいねのカウントが99でカンストするの初めて知った(画像はまだカンストしてないけど)
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あやちゃん♥️
あやちゃん♥️@PwlR6CNxRp30279·
病棟でお局vsお局の嫌味バトル始まって、空気が完全にICUレベルだったんだけど… 新人さんが!!!! 「すみません、どっちの言うこと聞けば生存率上がりますか?」って真顔で聞いてて、一瞬で戦争終わった。 あの日のMVP。
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
まぁ大体のおもちゃはアクスルシャフトが回る構成だからその記憶に引っ張られてるんじゃないだろうか。 ミニ四駆もベアリングの無い吊るしの状態でシャフトに塗ってなかった?
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
もっといえばグラフ化で重要なのは数値の解像度が人間の知覚できる差と相関を持つ大きさであること。 気温のグラフでいえば2℃刻みぐらいの目盛りが見えれば充分じゃないかな。 -273℃なんて人間が体感して感想を述べる前に死ぬ。
才媛テス子@化学解説系Vtuber@Tesuko_Saien

棒グラフは人間の「基準からの長さの比を把握するのが得意」という能力をハックした図で、0から10、20の長さの棒を見比べて2倍だな!と直感で理解できるのが利点 そのため0始まりでない棒グラフは数値の大きさと長さが一致しておらず、大小比較しづらいため怒られる 一方で摂氏温度は0℃が原点でない 20℃は10℃の2倍暑いわけではないような、比率尺度ではなく間隔尺度のため、数値の大きさ比較する棒グラフがそもそも不適切。また0℃を基準点にしろという指摘も、0という数字にとらわれ基準を理解していない(このような誤った指摘はよく見かける)。そのうえで、温度に棒グラフを厳密に適用させようとすると絶対温度の0K始まりの引用の状態になってしまう。よって0始まりでないという指摘は本質をついていない。 気温の棒グラフは慣例的に見逃されているので目くじらを立てる程じゃないと個人的には思うが、何かしら指摘したいなら「気温のグラフに棒グラフは不適切、棒を消してドットプロットにしろ」がもっとらしい指摘。"棒の長さ"という誤解を生む情報が消え、単純に数値の大きさの差を認識できるため ちなみにこの場合は折れ線グラフも間違い。あれは前後の数値変化を線の角度で表すグラフで、都道府県は順不同であり前後関係ではないため、折れ線部分が誤解を生む無意味な線となる。経年の平均気温の変化、とかの時系列があり順番に意味があるデータであれば折れ線グラフが適切

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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
今日はWRの燃費テスト。通勤(往路=下道、復路=高速)で使ってみてまずは現状の燃費を測定。 22.9Km/L スピードヒーラーで少しだけ誤差をつめてるので燃費は低くなり勝手。
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ミル
ミル@miru_tahoe·
仕事終わりに先輩と江ノ電ニキの店へ。何と!今月で閉店とのことです…
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たっく_tak@Takt_79·
Claude Codeまじすごいな。RaceChronoアプリへのBluetoothを介した信号送信コードをClaudeが全部書いちゃった。10年来DIYでやろうと勉強してたことが数時間でほとんど出来ちゃった (◯□◯;)
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
そしてお部屋に篭って机上のバイクいじりばかりしてるもんだから今日もバイクに乗っていない…
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
Claudeからマイコンに直接書き込めること判明。もうテストからデバッグまでこいつだけでいけそう
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ドラゴン竹内
ドラゴン竹内@anti_NJ·
FTR223 売ります 17万円 右ミラー欠品  自賠責 令和8年12月まで 予備部品としてフロントホイール1本、フロントスプロケ付属。
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たっく_tak
たっく_tak@Takt_79·
@tanuki5502 私がよく使ってるAIのコッパイによると↓ 「キャブ車でスロットルを急に開けてエンジンが空気を一気に吸い込む「シュボツ」「ボオツ」という吸気音をわざと大きく鳴らすこと」だそうですよ。エンジンの燃焼状態悪くなりそうですね😩
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