TathanF1™

Bro s’est fait éteindre

The important thing is it LOOKS good 😉🤣

Un 3 de front à Copse et un doublé de la @TeamFcT_F1, la 8ᵉ manche aura réservé de belles surprises. La @GranTrack10 reprend la deuxième place à la @vMvCup, tandis que la @nexora_esportf1 et la @HorizonKar47393 sont à égalité de points. twitch.tv/thegreattalent…

@TheGTiChamp @LucasMS___ @TeamFcT_F1 @GranTrack10 @vMvCup @nexora_esportf1 @HorizonKar47393 @MickaelCacio06 @Team_F1_OMT @MGA_League @LigueFAF @NoaRazafim43852 @crystal_on_yt 🔥🔥👋

CSS Cota Q 11 R13 Not a bad qualifying performance considering my pb . Race pace wasn't bad overall despite some mistakes. @Team_IRT

That Verstappen vs Haase battle is exactly why people say F1 doesn’t hit the same anymore. When drivers can’t even fight because of energy limits, you’ve lost the essence of motor racing.

FRLT Monza (Debut for VNT) Q: P2, 17.313, great lap, took ascari very cautiously but still P2. R: P3, had a horrible start but pace was decent and i kept it on track. Thanks @oltsufishh for engineering, and i hope to achieve more good results for VNT💛

« J'aime les GT3. J'ai regardé beaucoup de courses de 24 heures et j'avais très envie de piloter cette année aussi. Et oui, piloter sur ce circuit est toujours un moment spécial. » 😄 Max Verstappen, sur son choix de participer à la NLS2 #F1

Je préfère quand Russell passe facilement Leclerc parce qu’il a plus de batterie tiens

La pole position pour Max Verstappen au Nürburgring ! 🤩 Le néerlandais signe le meilleur temps de la journée avec 1,97s d’avance. #F1

INTRODUCING THE SEASON 2.5 CALENDAR! 💜 Here is the calendar to end off F1 25 in CES, with wildcards being introduced for all 5 tracks to spice up the racing 🃏 Signups will close Sunday 22nd March at 23:59pm GMT. Join the discord in the comments to sign your team up ⬇️

@VNT_Gavroche Ehhhhhh ça va ou comme ça ?

After this final race in VUM, ⚠️I announce my departure from VNT. I really thank them for the trust and everything. One of the best, if not the best family out there. I drove for them for the past 15 month and i don’t regret that. But it is time for new challenges 🔥 Uppa VNT💛

Zandvoort 🇳🇱 GP mode 1.07.189 @FVRCampeonato

@alexlofer__ @FVRCampeonato Absolute cinema

🔴 Ferrari : après de nombreux essais, il est temps de moderniser la moitié de la SF-26. La voiture aura de nombreuses mises à jour à Miami et sera également plus légère. Les ailettes au niveau du Halo étaient parfaitement légale et elles reviendront perfectionnées. - Ferrari est encore une fois au-dessus du lot sur les départs arrêtés. Mais la SF-26 est particulièrement impressionnante dans les relances avec des pneus froids et dans sa capacité à retrouver rapidement la plage optimale lorsque la contrainte sur les pneus augmente. C'était un véritable désastre jusqu'à l'année dernière, mais on voit enfin une Ferrari dotée de suspensions adaptées à son excellent niveau de charge aérodynamique. - Hamilton disposait d'une plus grande marge de manœuvre avec des pneus usés à Shanghai. Cela fait du bien au moral de Hamilton qui, d'ailleurs, après un début prudent à Barcelone, trouve une excellente entente avec Carlo Santi. - Pour l'instant, du moins au Japon, rien ne changera : l'ingénieur de piste Carlo Santi restera au stand et le nouveau venu Cédric Grosjean s'occupera de la performance. En F1, les résultats sur piste sont toujours déterminants pour instaurer la confiance. Pour Leclerc, le point positif est d'avoir déjà coché les deux circuits qu'il déteste peut-être le plus, compte tenu de la configuration obligatoire de la voiture entre les longs virages et le sous-virage. - Avec ces nouvelles voitures, personne ne sait exactement à quoi s'attendre. Cependant, le tracé de Suzuka a toujours été très exigeant en termes de charge aérodynamique en raison de ses nombreux virages enchaînés. Il faut le considérer comme un circuit de classe B, c'est-à-dire moyen du point de vue des besoins énergétiques, ce qui devrait profiter à Ferrari, qui est actuellement la meilleure lorsquea charge aérodynamique prime sur la puissance. - La SF-26 a bien démarrée et une stratégie précise a été définie pour ses développements. À Maranello, on a mis en place un plan ambitieux mais progressif. Après la version de base présentée à Barcelone et les premiers développements à Bahreïn, nous avons pu observer quelques éléments innovants. Les ailettes semi-transparente montée sur le pylône central du Hal ont fait débattre, mais le prototype était parfaitement conforme aux volumes réglementaires et reviendra perfectionné, avec un matériau encore plus fin. - L'aileron arrière Macarena a été testé avec beaucoup d'espoir, mais certains réglages ne sont pas reproductibles en soufflerie. Cela a conduit à reporter la décision concernant la configuration finale, sous réserve de nouveaux essais à Suzuka, que Ferrari souhaiterait tester lors de la première journée de tournage à Monza, où l'ensemble du package sera installé. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : autoracer.it/ferrari-sf-26-…)

@Enzo_Sabaton La kick elle a tuée Rayane aussi 😭

My luck continues in WOR T2 🤯

Yarın yine borçlarımız olacak ama bu gece kral biziz. WE. ARE. SO. BACK.

Merci pour la bataille messieurs, tout simplement le meilleur duo de la grille et de très loin. Un moteur s'il vous plaît ! 🙏🏻

Hamilton and Leclerc give each other a thumbs up after the race! What a battle between these two today 🔥😮‍💨