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ガジェット・カメラ・Tesla。買って使った正直な感想を。Model YL 6/26納車。 Tesla 紹介コード|最大¥35,000割引 https://t.co/lIjwVfMIzG

Tokyo / JAPAN Katılım Mayıs 2020
213 Takip Edilen229 Takipçiler
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TechDressing@TechDressing·
テスラの紹介コードをお探しの方へ。 このリンク経由で注文すると、購入価格が最大 ¥35,000 割引になります。 正直に書くと、紹介リンクは誰のものを使っても割引額は同じです。なので最初に見つけたものをサクッと使うのが正解。これがその1つになれば嬉しいです👇 tesla.com/referral/teppe… ちなみに私はModel Y L納車待ちですが、注文時はY Lが紹介対象外で使えませんでした…。使える人は使わないと損です。 #テスラ #紹介コード #ModelY #Model3
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TechDressing@TechDressing·
そうか! テスラ叩いて→中国EV叩いて→ICE叩いて→またテスラ…って交互にやればインプ無限に湧くんじゃね!?
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ドアパンチを避けるため、いつも駐車場の遠く離れた僻地に停めるようにしている🚗🛡️ 昨日もあえて不便な枠に停めたら、たまたま後ろがモデルY。さらにその直後、斜め後ろにモデル3が滑り込んできて、一角だけ局地的なテスラ専用エリアが完成してしまった🅿️✨ 少ししてモデル3から降りてきたご家族のお子さんが、この陣形を見て「テスラだ!テスラ!」と無邪気に喜んでいて、なんとも微笑ましい空間に☺️ うちの息子も最近、街でテスラを見かけるたびに「あ、モデル3だ!」「Yだ!」と即座に反応する立派なテスラキッズに育っているので、どこのご家庭も同じような感じなんだなと嬉しくなった👦⚡️ 見知らぬオーナーさんたちとの間に勝手な仲間意識を感じつつ、昨日も平和にドアパンチの危機を回避できたことに静かに安堵している🍵
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テスカス
テスカス@model3yokohama·
テスラは試乗しません。 乗ったら欲しくなるからです。 価格は調べません。 翌日に変わるからです。 納車予定日は信じません。 当日行っても受け取れないからです。 担当者には電話しません。 どうせつながらないからです。 アプリは何度も開きます。 開くたびに納車予定日が変わるからです。 車台番号は覚えました。 まだ車は見たことがありません。 知らない番号からの電話には出ます。 テスラかもしれないからです。 ローンの支払いが始まりました。 車はまだ来ません。 移動手段がなくなりました。 下取り車を売ってしまったからです 納車が終わったら全部忘れます。 車に罪はないからです。 ごきげんよう、さようなら。
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masu@Tesla
masu@Tesla@mas__tesla·
このサンシェード比較動画、HALOBLKが異様に落とされてて違和感しかない。自分は全く問題なく一発で設置できたし磁力も完璧 無償提供のJOWUAを持ち上げるために不慣れな設置を商品のせいにしてる気がするんだよな 購入検討してる人は鵜呑みにしない方がいいよ #テスラ #tesla youtu.be/WNvpHw6LCbY?si…
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MODUFY – Tesla Sidekicks|Tips & Gear
【冬より電費悪い?】テスラで真夏でも涼しく、電費よく走れるエアコン設定をご紹介します! 最近ほんとに暑すぎますよね。特にバッテリー容量が比較的少ないRWDオーナーの方は、外気温35度を超えるような日に、街乗りでエアコンを強めに使うと「え、こんなに減るの!?」と驚いたこともあるはず... でも実はこれ、故障ではなく“真夏の街乗りあるある”なんです。 エアコンは走行距離ではなく「時間」に対して電力を使うため、信号待ちや渋滞が多い街乗りほど、電費が悪く見えやすいんです。すごく天気のいい日に街乗りで、エアコンをLO設定の最大冷房で走っていると、気付かぬうちに250wh/kmなんてことも...! そこで今日は、真夏でも快適さを保ちながら、少しでも電費効率よく走るコツをまとめます。 ①出発5〜10分前にアプリで空調ON 炎天下で熱くなった車内を、走りながら一気に冷やすのは非効率。乗る前にあらかじめ冷やしておくのがコツです。自宅充電中なら、車載バッテリーではなく充電器側の電力を優先して使えるため、航続距離への影響も抑えられます。 ②設定は「22〜26℃前後+AUTO」が基本 ずっとLO+最大風量にするより、まずAUTOで適温まで下げ、その後は車に維持を任せたほうが効率的。冷えた後も無駄にフルパワー運転しにくくなります。 ③乗車直後は熱気を逃がす 車内が灼熱なら、乗る前にアプリで少し換気したり、ドア開閉で熱気を逃がしてから冷房を入れるのがおすすめ。最初の負荷を減らせます。 ④風を“人”に当てる 車内全体を必要以上に冷やすより、風向きを体にしっかり当てたほうが、設定温度を下げすぎず快適です。HighlandやJuniperであれば、シートベンチレーションを併用するのがおすすめです。 ⑤直射日光対策も意外と大事 ガラスルーフやフロントガラスのサンシェードは、車内温度上昇をかなり抑えてくれます。結果として、走行開始後のエアコン負荷も軽くなります。 ⑥「最近減りが早い」はエネルギーアプリで確認 体感だけだと、原因が速度なのか、坂道なのか、エアコンなのか分かりません。エネルギーアプリを見ると、空調による消費も把握しやすいです。 35度を超える日が目立ってきたこの頃、使い方によっては真冬より電費効率が悪くなる場合もあります。 だからこそ、真夏のテスラは、エアコンを我慢するより“賢く使う”が大事ですね。 「出発前プレ冷却」→「22〜26℃ AUTO」→「サンシェード活用」 ぜひ明日から試してみてください! 引用: tesla.com/ja_jp/support/… tesla.com/ja_jp/support/… #今日のテスラTips #MODUFY #テスラ初心者 #テスラ納車 #Model3 #ModelY $TSLA
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てて
てて@tesla121313·
テスラ純正タイヤ購入でパンク補償付き、良さそう!
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TechDressing@TechDressing·
テスラのスーパーチャージャーに行くと、背後に謎のプレッシャーを感じる🔌👀 「SC3年無料組」への風当たりが日に日に強くなっている気がして、充電器にプラグを挿すだけで勝手に肩身が狭くなっている今日この頃😇🚗 このピリついた充電界隈を平和に生き抜くため、物理的な防具を用意してみた🛡️✨ 「私は無料組ですが、ちゃんと80%で充電を切り上げますよ!」と周囲に猛アピールする専用ステッカー🤣 「100%は次の人に。私は80%で満足」という謎の自制心と謙虚さを全面に押し出し、周りのヘイトを和らげるスタイル🙌 これをリアガラスに貼っておけば、SCでも白い目で見られずに安心して充電できるはず🫠💦 なんてね笑
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TechDressing@TechDressing·
おはようございます☀️ 暑くなる前に(すでに灼熱だが)朝一で洗車。 コーティングしていても黄砂のような花粉のような汚れが水滴跡になってしまう🥺 近所で安く手洗い洗車してもらえる所があるので、2週間に1回くらいササッと洗ってもらってます🚗🚿🚿
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Toshi
Toshi@mytesla_toshi·
\テスラオーナー皆さまへマジお願い/ テスラ限定の個人間カーシェアサービス「BOXIV SHARE PEERS」を準備中です🚗 「安心して貸せる」「また借りたくなる」サービスを目指し、アンケートのお願いです!!! ご回答いただいた方には抽選でアマギフやテスラ純正タンブラーをプレゼント🎁
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MASA@TeslaSpaceXAI@masatesla·
アイコンタクト👀です! 手を振るのは恥ずかしくて🥹 手を振ってくれたら、返したいと思います! 名古屋でステルスグレーのモデル3ハイランドいたら、手を振ってください👋
🌸HANA🌸|雪国のTesla乗り@Tesla964511

運転中、テスラとすれ違うときみなさんどうしてますか? ・アイコンタクト👀 ・手を振る👋 ・あえてのスルー✨ などあったら今後のためにもぜひ教えてください🤗

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紹介コードご利用いただいた方がついにご納車されたようで、新しいテスラ仲間が増えてとても嬉しいです。ご納車おめでとうございます🎉🎉
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miyata.net_works@tesla_shonan·
@TechDressing 自分は毎回外れる網戸を寝る時限定で採用してます👍 隙間が出来る方が気持ち悪いし、中見られるのダルいしで何を優先するかを考えて、JOWUAの車中泊セットみたいなのにしてます😉 とりあえず外からの目はまずないし、コンパクトにはなるので、ここ2年不満はありません🙄
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TechDressing@TechDressing·
Model YLの後席用メッシュシェード、いつまで経っても最適解が見つからない🚗💦 両面テープでドアに直接パーツを貼り付ける仕様のものが多すぎるけど、それはちょっと受け入れがたい🙅‍♂️ 妥協して「窓枠に挟み込むポップアップ式」を買ってみたものの、ドアを開閉するたびにいちいち取り外さなきゃいけないトラップ仕様で、長時間ドライブ以外での実用性が皆無だった🫠📦 スマートな車に乗っているはずなのに、乗り降りのたびに手動で網戸を片付ける謎のアナログ作業が発生している🤦‍♂️ これ、結局よくある「汎用のピタッと貼りつく丸い日除け」に行き着くのが正解なんだろうか🌞
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TechDressing@TechDressing·
@moheynomoheji 良くなりました! ウィンカー問題はまだ出てないですが、、、 昨日、首都高の急カーブで壁の方にハンドル持ってかれてヒヤッとしました、、、🤣
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テスラ車内のgrokは嬉しいんだけど、少し前のAIと話してる感じでいまいち意思疎通がうまくいかない。。。🥹 あとナビ設定のために検索させると、まぁまぁの頻度でガセネタ混じっていて信用できない🤣 それよりもオートパーキングとEAPがアプデ前と比べてかなり良くなったのがうれしい。あと音質もなんとなく良くなった気がする👀
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ドラヨス@ワンソクTube クルマ買う系YouTuber
仕事もお金も大切だけど、やりたい事はすぐにやった方が良いよ。 いつかやろうと思っているその「いつか」は来ないかもしれない。 自分も家族も、いつまで健康で元気でいられるかわからない。自分や家族の健康が損なわれた時、お金があっても病院以外の使い道を失ってしまう。 だから、いつかと言わず、すぐにやろう。
ドラヨス@ワンソクTube クルマ買う系YouTuber tweet mediaドラヨス@ワンソクTube クルマ買う系YouTuber tweet media
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Rosh
Rosh@Rosh1780440·
@TechDressing 🤣🤣🤣 調停者っぽく降臨賜った筋肉の主は安寧ではなく新たな混乱をもたらす存在のような気がしますが…(笑)
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TechDressing@TechDressing·
おぉ神よ⚡ ↓ からの、 ​長きにわたるEV vs 内燃機関の宗教戦争、ついに終結へ。 ​右手に聖なる新型チャデモ、左手に鎮魂の詫びネズミ。我らがテスジャパ筋肉の主が降臨し、17世紀から続く(?)レスバの『業』を圧倒的パワーでなぎ倒す。 「争いはやめろ。スクワットしろ💪」 これで行きましょう!チャデモはよ!!
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Rosh@Rosh1780440

テスラオーナーになった瞬間に過去にレスバ仕掛けたり内燃機関車をdisってきた悪しきオーナーたちの業を同じテスラオーナーとして背負わなければならない、みたいな17世紀の宗教戦争的な世界観なのか。 対立構造を作り出してアイデンティティを強化しているという側面は共通しているかもしれない。

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