Vale retweetledi

Das Megawatt Charging System ist der Todesstoß von Wasserstoff-LKWs.
Kostengünstiger waren Elektro-LKWs schon vor dem Megawatt Charging. Aber noch nicht gleich schnell wieder voll. Dieses letzte Argument für Wasserstoff begräbt aktuell das Megawatt Charging. Mit bis zu 3.000 Ampere und 1.250 V können Laderaten von bis zu 3.750 kW (3,75 MW) erreicht werden.
Um diese atemberaubende Leistung mal in Kontext zu ziehen:
Das sind 15 Porsche Taycan mit jeweils 250 kW oder auch 25 smart #1 mit 150 kW, bzw 75 BMW i3 mit 50 kW. Mit dieser Laderate bekommt ein LKW 1.250 km in 20 Minuten nachgeladen. Lädt also vergleichbar schnell wie ein Diesel- oder auch ein Wasserstoff-LKW
Gibt es nun noch Argumente für Wasserstoff-LKWs, abseits von einer Hand voll Nischen und Sonderfahrzeugen?

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