Toshio Shoko @ SCRI | 正光 俊夫 @ SIGMA建設研究所

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@ToshioShoko

SIGMA Construction Research Institute Inc. - Founder & CEO 株式会社 SIGMA建設研究所 - 代表取締役 University of Michigan - Construction Engineering and Management

Japan Katılım Aralık 2009
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Toshio Shoko @ SCRI | 正光 俊夫 @ SIGMA建設研究所
なんでも、Xの機能拡張により日本での日本語のポストがアメリカで英語表示されたり、その逆のアメリカの英語のポストが日本で日本語表示されるようになったとか。 私は、英語のポストは英語で読みたい派なんだけど、設定とか切り替えとかできるのだろうか? @grok 教えて下さい。
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Toshio Shoko @ SCRI | 正光 俊夫 @ SIGMA建設研究所
国土交通省の建設工事受注動態統計調査、大手50社のデータのみがAPIで取得できて、受注高・公共工事・民間工事は2024年3月までのデータしかAPIで取れないの、なんででしょうか?
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Toshio Shoko @ SCRI | 正光 俊夫 @ SIGMA建設研究所
高木さんのポストにある「脳科学では人間は13歳までに接した職業をポジティブにとらえる」は、本当にそうだと思う。私も土建屋に生まれ育ったが、実家を継がない決断をしたのに、建設産業に関わる仕事をずっと続けている。
髙木健次@クラフトバンク総研 所長@TKG_CraftBank

この「住所理論」で建設業の人材採用も一定説明できます 工種による差はあるが建設会社、建設業就業者は地価の安いところに集まる 都市部で地価の安いところは統計上、駅から遠いので通勤しにくい 犯罪が起こると地価が下がるので「なんとなくガラ悪いところに職人が多い」は統計的に証明できてしまう (東京では江戸川区に最も建設会社が集まるが、江戸川は東京で一番パチンコ屋が多い。当たり前だが港区に建設会社は少ない) 脳科学では人間は13歳までに接した職業をポジティブにとらえるが、江戸川の子供は当たり前に職人に触れるのでゼネコンで働く 港区の子供は職人を知らないので建設業に就職しよう!となりにくい なので今多くの建設会社が取り組む子供向けイベントは正しい 結果、江戸川に工業高校建設学科がある→また建設会社が増える→二代目が継ぐのサイクルが起こる 難しいのはこの現象は無意識下で起きていて、江戸川に建設会社を集めるぞ!みたいな政策があったわけではない 不思議なのは札幌、大阪など他の都市でも同じ法則が成り立つ点

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@TKG_CraftBank 建設人材は、ただ賃金が高いからでは集まらなさそうですよね。建設業が身近にあるからこそ、将来の職業の選択肢になると思います。 建設産業に人が集まるようにするためには、コミュニティ形成や経済圏の構築など、中長期的な取組みが重要になりそうですね。
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髙木健次@クラフトバンク総研 所長
この「住所理論」で建設業の人材採用も一定説明できます 工種による差はあるが建設会社、建設業就業者は地価の安いところに集まる 都市部で地価の安いところは統計上、駅から遠いので通勤しにくい 犯罪が起こると地価が下がるので「なんとなくガラ悪いところに職人が多い」は統計的に証明できてしまう (東京では江戸川区に最も建設会社が集まるが、江戸川は東京で一番パチンコ屋が多い。当たり前だが港区に建設会社は少ない) 脳科学では人間は13歳までに接した職業をポジティブにとらえるが、江戸川の子供は当たり前に職人に触れるのでゼネコンで働く 港区の子供は職人を知らないので建設業に就職しよう!となりにくい なので今多くの建設会社が取り組む子供向けイベントは正しい 結果、江戸川に工業高校建設学科がある→また建設会社が増える→二代目が継ぐのサイクルが起こる 難しいのはこの現象は無意識下で起きていて、江戸川に建設会社を集めるぞ!みたいな政策があったわけではない 不思議なのは札幌、大阪など他の都市でも同じ法則が成り立つ点
髙木健次@クラフトバンク総研 所長@TKG_CraftBank

職人の朝の移動距離はなぜ長いのか? 実は誰も日本では研究、分析していませんでした 私の分析では ・土木、とび、管などの一定の置場が必要な工種は仕事が多いところではなく、地価の安いところに集まる ・建設業就業者は地価の安いところに集中する  例:東京の場合、江戸川、練馬、足立、大田 ・結果、職人の住所、会社、現場の移動距離が長くなる ・製造業と違って調達戦略がゼネコン側にあまり無いので、職人の移動コストはぶっこみで管理されていない ・しかも、半分以上の会社の日程管理が紙かホワイトボードなので、わざわざ朝事務所に寄る職長がいる → 職人の移動負担による損失が業界全体で発生し、恐らく数千億円/年くらいはあるはず 本来CCUSはこの検証に使われるべきと考えます

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髙木健次@クラフトバンク総研 所長
職人の朝の移動距離はなぜ長いのか? 実は誰も日本では研究、分析していませんでした 私の分析では ・土木、とび、管などの一定の置場が必要な工種は仕事が多いところではなく、地価の安いところに集まる ・建設業就業者は地価の安いところに集中する  例:東京の場合、江戸川、練馬、足立、大田 ・結果、職人の住所、会社、現場の移動距離が長くなる ・製造業と違って調達戦略がゼネコン側にあまり無いので、職人の移動コストはぶっこみで管理されていない ・しかも、半分以上の会社の日程管理が紙かホワイトボードなので、わざわざ朝事務所に寄る職長がいる → 職人の移動負担による損失が業界全体で発生し、恐らく数千億円/年くらいはあるはず 本来CCUSはこの検証に使われるべきと考えます
施工管理×採用+経営者思考=ワイちゃん@hsmt_kensetu

建設業って現場遠いと早朝に置場を出る事もある業界。 それなのに手当は付かない。 これがリアル。 ウチは早出した分、全額残業代として支払います! また、現場が遠い場合に毎日遠距離手当が付きます! なぁなぁの部分をそのままにはしません! きっちり払わせて貰います!

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Toshio Shoko @ SCRI | 正光 俊夫 @ SIGMA建設研究所
膨大なデータ処理をClaudeに依頼していたら、メモリ不足になり、MacBook Airが落ちた。。。AIの処理にハードウェアが間に合わなくなってきたな。。。
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