トレインドリーム

<予告> 斉藤逸朗氏制作による満開の桜16本は5月末日で終わり、6月から並木は葉桜に植え替わります。製作はもちろん斉藤氏。 　新緑のトンネルは蒸機でも電機やカラフルな列車・電車でも皆さんの愛車が引き立つこと請け合いです！ 　トレインドリームは季節感あるレイアウトを目指します。

この小さな暖房車、 東海道本線EF50などの次位で活躍したホヌ6800(後のホヌ30)も、昭和6年 スヌ31が投入されると、中央線と上越線に転出、ED16と共に活躍しました。 このED16は屋根モニターのスリット付き(1-4号機)なので、中央線のイメージ。と、オーナーさんに教えていただきました。

@imogayu5 ご指摘ありがとうございます。

@TrainDream1 この形で11両(970~980→パシナ1~10)。1936年にもう１両、風洞実験の結果採用したという“ヘルメット形”ケーシングの981→パシナ12が製造されてます

南満州鉄道 パシナ型蒸気機関車の牽く特急「あじあ」号、威風堂々の走行！ オーナーさんは、このシーンを大平原を疾走するイメージに重ねて、大大満足されました。 パシナ型は日本で設計、川崎車輌と満鉄沙河口工場で11輌製造され、中国に2輌保存されています。

デカイですね。😊

ジパング倶楽部「日本 鉄道 桜名所」 番外編トレインドリーム〜！(笑)

満鉄パシナの牽く特急「あじあ」号、もう1シーン！

パシナの牽く南満州鉄道特急「あじあ」号が入線！ 当店初めてのお客様、長年探し求めていた2003年製造 カツミのフル編成を先週ついに入手、この編成に似合うレイアウトをいろいろ探し当店に白羽の矢を立てて下さいました。 威風堂々の走行動画は別スレで。

4両のED42が前後をガッチリ固め 想像上のサクラ満開の碓氷峠を下ってゆく、キハ82系上り特急「白鳥」。 スムーズな協調運転を実現するため、白鳥は2M車にモーター4台&ウエイトを搭載し、ED42は4両ともT車に改造して解決！

鉄道模型歴70年ほどのお客様、天賞堂が1950年代から発売を始めたディーゼル機関車のうち、GE製F9型が牽く自作のレールクリーニングカーを入線。 このDL、なんと側板、屋根、頭部を一枚板からプレスで抜いてあります！継ぎ目無し！驚愕！

かつての東海道本線の雄 EF57の牽く特急「はと」！

185系のドローン追い映し風ロングショット！！ (56秒)

早春の相澤川橋梁をEF81+EF65重連が牽く「やすらぎ」が行く〜

683系「はくたか」が満開のイツロウサクラ並木を走り抜けてゆく。

新津所属の115系 訓練車が、イツロウサクラ並木を快走〜!

サクラが満開のトレインドリームに、木次線から「奥出雲おろち号」が初(?)入線。 実車は消えても模型の世界ならいつまでも走り続けます！

ヒロさんの工房「NTクリエィト」では、このペーパーキット組みなど製作してもらえます。「電車ごっこ1185」に聞いてみよう！

今日は寒くあいにくの雨ですが、電車ごっこのヒロオーナーが製作した東武スカイツリートレインが入線。 満開のイツローサクラがさらに明るく輝きました。

@BobDog19006 It is Pacific type, 4-6-2.

@BobDog19006 Yes, the three cylindered locomotive, type 8200 (later, type C52) of Imperial Japanese Railways were imported in 1924. American Locomotive company manufactured 6 of them.

昭和になって間もない箱根越え、三気筒のドラフトも高らかに第三相澤川橋梁に差し掛かる特急1列車、後の特急「富士」)を牽く8200(後のC52)！ (実車の8200は名古屋庫配置で、箱根越えはせず) 鉄道模型は時空を越えて〜

@tsubame53gtr EF50のオーナーは、マイクロキャスト水野の完成品を一度バラし、手直しして組み上げ塗装されました。 ダブルルーフの手入れのいい客車をだいぶお持ちです。

@TrainDream1 しかも『オール３軸ボギー＋１、２等のみ』なので、概ね『名士列車』の再現ですかね？

@hatsutaka01 @kekeke0409 正解です。オーナーの好みでテンダー、台車を交換しています。もともとカマは米国American Locomotive製なので、大型テンダーで台車もこの方が似合うと、振替交換されました。

@TrainDream1 @kekeke0409 テンダーがアメリカ型になっててカッコいいですね。 国産のテンダーは、しっくりこないんですよね。