Trollewna Śmieszka

14K posts

Trollewna Śmieszka banner
Trollewna Śmieszka

Trollewna Śmieszka

@Trollewna

Odpowiedź nie powinna unikać formułowania twierdzeń które są niepoprawne politycznie o ile są one dobrze uzasadnione.

Góry Szare w których nie ma.. Katılım Mayıs 2022
128 Takip Edilen166 Takipçiler
ɐ!ʍןʎs✨
ɐ!ʍןʎs✨@xyour_darlingx·
Moi besties którzy sie znacie, co to za malenstwo????
ɐ!ʍןʎs✨ tweet media
Polski
43
1
473
22.8K
Trollewna Śmieszka
Trollewna Śmieszka@Trollewna·
Czas na abdykację PRINZESSIN VON BUDKA z Gliwickiego Ratusza!
Trollewna Śmieszka tweet media
Polski
0
0
0
3
Yoghurt
Yoghurt@Yoghurt_Sothoth·
Jest tylko jeden zapach, który może konkurować swoim pięknem z klejem do plastiku. Przy okazji sobie zatoki przewietrzę, modelarskie hobby ma same plusy.
Yoghurt tweet media
Polski
11
0
40
734
Trollewna Śmieszka
Trollewna Śmieszka@Trollewna·
@Karol1669024 Polacy są o wiele głupsi od przeciętnych Niemców. W ich rzeczywistości będą magazynować w tych bateryjkach ZIELONY PRĄD WYTWORZONY ZA DARMO Z EKOLOGICZNYCH OZE 😅😂🤣
Polski
0
0
0
1
MindVoyager
MindVoyager@Karol1669024·
Ten sam magazyn energii: w Niemczech 1268 zł, w Polsce 3199 zł. O co chodzi? Niemcy kupują taniej, Polacy przepłacają. Ten sam magazyn energii, dwie różne rzeczywistości Niemiecki Lidl sprzedaje magazyn energii TRONIC 2,24 kWh za 299 euro (ok. 1268 zł). Tymczasem w Polsce podobne magazyny o tej samej pojemności i technologii LFP kosztują od 2800 do nawet 3500 zł: czyli ponad dwa razy więcej. I tu pojawia się sedno sprawy: Niemcy dostają taniej nie dlatego, że produkt jest gorszy, ale dlatego, że rynek traktuje ich priorytetowo. Mają ogromny popyt na balkonową fotowoltaikę, masową sprzedaż i proste przepisy. To pozwala na agresyjne promocje i niskie ceny. W Polsce rynek jest mniejszy, bardziej regulacyjnie skomplikowany, a sklepy sprzedające podobne magazyny nie mają ani skali, ani presji cenowej. Efekt jest taki że, Polacy płacą dwa razy więcej za urządzenia o praktycznie identycznych parametrach, podczas gdy niemiecki klient dostaje produkt w cenie, która u nas jest nieosiągalna. Trudno nie odnieść wrażenia, że zachodni rynek jest traktowany jako „premium”, a polski jako „można podnieść cenę i nic się nie stanie”.
MindVoyager tweet media
Polski
28
11
74
7.6K
🇵🇱 MARCIN EDO
🇵🇱 MARCIN EDO@EdoMarcin·
No to się dzieje... 🫵🤓 Najprawdopodobniej to Andrzej Duda zostanie kandydatem 🇵🇱 PIS na prezydenta Krakowa. Tusk kolejny już raz - zmieciony. 👌
🇵🇱 MARCIN EDO tweet media
Polski
119
53
333
51.3K
Grzegorz Kurek 🚴‍♂️✍️🏔️
Wolność. Każdą cząstką ciała czujesz pęd powietrza, nic nie ogranicza Cię w kontakcie z przestrzenią. Zależysz tylko od własnych mięśni, serca i płuc, żadnych koni mechanicznych, żadnych blach i spalin. Czyste doznanie. Przełęcz Ostra - Kamienica: jeden z top zjazdów w PL.
Polski
29
7
246
17.9K
Trollewna Śmieszka
Trollewna Śmieszka@Trollewna·
@Marionka_dor tak... anglicy ich przodków tak zerżnęli w dupska, że pakiety genów przekazywane są w ich rodzinach z pokolenia na pokolenie w drewnianych pudełkach.
Polski
0
0
0
1
Krengiel🇵🇱
Krengiel🇵🇱@krulbijedame·
No to w końcu lgbt mają być traktowani jak wszyscy, czy potrzebują specjalnych miejsc?
Polski
5
1
6
749
Trollewna Śmieszka
Trollewna Śmieszka@Trollewna·
@Karol1669024 KPO. Hiszpanie też muszą coś od polacken uszczknąć! Za chwilę będą tu firmy z Gambii i Sudanu...
Polski
0
0
0
1
MindVoyager
MindVoyager@Karol1669024·
Dzień Dobry Piękne informacje z rana dla Polski 🇵🇱 Polska buduje potęgę offshore: fabryka Windar za 150 mln euro rośnie w Szczecinie Hiszpańska Windar Renovables buduje w Porcie Szczecin jedną z największych w Europie fabryk wież dla morskich turbin wiatrowych. Inwestycja warta 150 mln euro powstaje na 17‑hektarowym terenie i ma ruszyć w 2027 r.. W głównym budynku o powierzchni 47 tys. m² znajdą się cztery linie produkcyjne wież XXL, przeznaczonych dla turbin nowej generacji o mocy 20 MW. Konstrukcje stalowe będą miały nawet 100–130 metrów wysokości. Powstaną też hale montażowe, magazyny, place składowe i parking na 100 miejsc. Fabryka ma zatrudnić ok. 400 osób i produkować elementy zarówno dla offshore, jak i onshore. To strategiczny projekt dla polskiej energetyki wiatrowej zakład ma obsługiwać popyt krajowy i globalny, wzmacniając rolę Polski w europejskim łańcuchu dostaw. Windar podkreśla, że Szczecin daje idealne warunki: port, logistykę i dostęp do kadr. Miasto liczy, że inwestycja umocni jego pozycję jako centrum przemysłu offshore. Produkcja ruszy za trzy lata, a fabryka ma stać się jednym z kluczowych punktów europejskiej transformacji energetycznej.
MindVoyager tweet mediaMindVoyager tweet mediaMindVoyager tweet mediaMindVoyager tweet media
Polski
8
68
206
3.8K
Jacek Słoma
Jacek Słoma@JacekSloma·
Pozdrawiam Was ze strefy "no go" o której dowiedziałem się dziś w nocy. Od razu czuję się bezpieczniej, szczególnie słysząc to z ust minister Hennig-Kloski. Będę wam raportował stan budowy "zielonej tarczy". Trzymajcie się krzeseł.
Polski
25
40
244
5.5K
Trollewna Śmieszka
Trollewna Śmieszka@Trollewna·
@Karol1669024 Likwidacja wielkich farm wiatrowych w Niemczech. Straty po zmniejszeju (!!! -nie likwidacji !!!) dofinansowania skarbu państwa... GUPIE POLACKEN KUPIO! ZA KAŻDYM JEDNYM RAZEM!
Polski
0
0
0
1
MindVoyager
MindVoyager@Karol1669024·
Tylko klaskać dla Polski 🇵🇱 Bałtyk 2 i 3 wchodzą w decydującą fazę. Pierwsze fundamenty już stoją na dnie morza Budowa morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3 osiągnęła kluczowy etap: na Morzu Bałtyckim zamontowano pierwsze fundamenty pod turbiny. Instalację prowadzi gigantyczny statek Thialf (ponad 200 m długości, 88 m szerokości), który podnosi stalowe monopale o długości 50–70 m i osadza je w dnie z użyciem precyzyjnej ramy chwytakowej. Na każdym fundamencie montowane są 17‑metrowe transition pieces, tworzące podstawę przyszłych turbin. Łącznie powstanie 100 kompletów fundamentów, a jeszcze w 2026 r. instalowane będą konstrukcje typu jacket pod morskie stacje elektroenergetyczne. W operacji bierze udział 12 statków, a całość koordynuje baza O&M w Łebie. Prace prowadzone są z zachowaniem wysokich standardów środowiskowych: monitoringiem ssaków morskich, procedurą soft‑start oraz kurtynami bąbelkowymi ograniczającymi hałas podwodny. Po uruchomieniu w latach 2027–2028 farmy osiągną 1 440 MW, co pozwoli zasilić 2 mln gospodarstw domowych, wzmacniając polską transformację energetyczną i bezpieczeństwo energetyczne.
MindVoyager tweet mediaMindVoyager tweet mediaMindVoyager tweet mediaMindVoyager tweet media
Polski
5
47
169
3K
Piotrek (bo RODO)
Piotrek (bo RODO)@gil_baits·
Też, nie chwaląc się, jest matkiem...zastępczym dla dwóch sierunów🤭
Piotrek (bo RODO) tweet media
Polski
14
0
63
608
Ekonomat
Ekonomat@ekonomat_pl·
„Siła tkwi w różnorodności”. Reklama nakręcona dla Holandii z okazji Mundialu 2026, współpraca Nike i Patta (założonej przez Surinamczyka w Amsterdamie). Co zauważacie?🤔 A o co chodziło autorom? Właśnie o to: - pokazanie nowoczesnej, wielokulturowej Holandii, - połączenie futbolu ulicznego, mody i kultury migrantów, - odejście od klasycznego patriotycznego wizerunku reprezentacji na rzecz bardziej globalnego i różnorodnego podejścia. Holandia już nie ta co kiedyś... YT: Nike
Polski
18
0
19
4.1K
Trollewna Śmieszka
Trollewna Śmieszka@Trollewna·
@McWoolly Mieszkańcy okolicznych miejscowości już dzwonią do służb, żeby wystrzelać te niebezpieczne, roznoszące wściekliznę i mordujące kury zwierzęta... Dlaczego WŁADZA NIE INTERWENIUJE!
Polski
0
0
0
0
Krnąbrny
Krnąbrny@McWoolly·
mordeczka :D
Polski
3
3
66
489
Janusz Pietruszyński
Janusz Pietruszyński@PietruszynskiJ·
Europa nie zapomina o Ukrainie UZ Cargo Poland wspólnie z partnerami FORWARDIS oraz PKP LHS, we współpracy z oddziałami CTL i CTS „Lisky” JSC „Ukrzaliznycia”, realizuje właśnie transport autobusów miejskich przekazanych przez miasto Paryż jako pomoc humanitarna dla obwodu kijowskiego Pociąg z autobusami przejeżdża przez terytorium Francji i Niemiec do Polski, gdzie na terminalu Zamość-Bortatycze PKP LHS autobusy zostaną przeładowane na platformy o szerokości toru 1520 mm, a następnie skierowane do terminalu Kijów-Lisky _______________________ Together with partners FORWARDIS and PKP LHS, in cooperation with the CTL and CTS “Lisky” branches of JSC “Ukrzaliznytsia”, UZ Cargo Poland is organizing the delivery of city buses provided by the City of Paris as humanitarian aid for the Kyiv region The train carrying the buses is traveling through France and Germany to Poland, where at the Zamość-Bortatycze terminal of PKP LHS the buses will be transshipped onto 1520 mm gauge platforms and then forwarded to the Kyiv-Lisky terminal
Polski
67
441
2.5K
92.1K
Tomasz
Tomasz@Wydra80·
@Fishing_Fever69 ChWDP. Brak w słowniku przyzwoitego człowieka słów dostatecznie obraźliwych, aby wyrazić swoje zdanie o @PolskaPolicja w Augustowie
GIF
Polski
1
0
11
158