غارس لجودة التخطيط الحضري

مجمع الأوقاف في الكويت ليس مجرد مبنى تجاري قديم، بل أحد الشواهد المعمارية على مرحلة مهمة من تطور المدينة في أواخر السبعينيات وبداية الثمانينيات، حين كانت الكويت تمتلك لغة عمرانية واضحة وطموحًا مدنيًا يعكس ثقتها بنفسها. وقد أُنشئ المجمع في تلك الفترة كجزء من توسّع العاصمة الحديثة، وأصبح من العلامات المعروفة في قلب المدينة. وفي المقابل، نجد اليوم في الدوحة مثالًا مختلفًا في كيفية التعامل مع العمارة الحديثة في الخليج. فمبنى وزارة الداخلية القديم في قطر، الذي صُمم في السبعينيات، لم يُهدم رغم قيمته التجارية العالية، بل جرى ترميمه وتحويله إلى فندق “The Ned Doha” مع الحفاظ على شخصيته المعمارية الأصلية، ضمن مشروع قاده مكتب ديفيد تشيبرفيلد، ليصبح نموذجًا لإعادة إحياء المباني الحديثة بدل إزالتها. والمفارقة المؤلمة اليوم، أننا في الكويت أصبحنا نتمنى أن نحتذي بتجارب دول الجوار في الحفاظ على عمارتها الحديثة وإعادة توظيفها، بعدما كان طموحنا في السابق أن نقارن أنفسنا بمدن الغرب الكبرى. ربما لأننا أدركنا صعوبة الوصول إلى التجربة الغربية كاملة، لكن المؤسف أن حتى الحد الأدنى من الحفاظ على الذاكرة العمرانية أصبح يبدو بعيدًا. لم يعد الحديث عن منافسة لندن أو باريس أو نيويورك، بل عن القدرة على حماية مبنى يختزن ذاكرة مدينة، وإعادة تقديمه للأجيال القادمة بدل محوه بالكامل. فبينما تحوّل مبنى حكومي قديم في الدوحة إلى وجهة ثقافية وفندقية عالمية، ما زلنا في الكويت نتعامل مع كثير من مبانينا الحديثة باعتبارها عبئًا مؤقتًا لا جزءًا من تاريخ المدينة. #الكويت

خلال الفترة من 1967 إلى 1970، صمم المعماري الياباني الشهير كينزو تانغه مطار الكويت الدولي، الذي بلغت مساحته نحو 58 ألف متر مربع وطاقته الاستيعابية 3 ملايين مسافر سنوياً، ليكون آنذاك من أهم المعالم المعمارية الحديثة في المنطقة.