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鉄道・関西大好き提督⚔️@VRChat
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メイン垢(閲覧注意):@tetudoumania1 車垢:@okurumania1 2025/05/11〜:本格イン 05/13~:New User、05/19~:User、 05/22:VRデビュー(Quest3)、05/28~:Known、06/18~:Trusted キーワード:キプ、撫で、飯テロ
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もう運営だいっっっっっすき♥♥♥
パフォーマンスランク基準の制限を付けながら、「演劇系イベントで許可された舞台役だけは劇用のアバターを使える」が可能になるわけで
現場を分かりすぎてる


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The Apr 9 Dev Update is here! Read about Impostor Updates, Avatar Performance Gated Group Instances, and the upcoming new Group role "Bypass Avatar Performance Requirements." ask.vrchat.com/t/developer-up…
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拡散ではなくて共感して下さい。
今夜(日本時間4月11日未明)、NASAのアルテミスIIが地球に帰ってきます。
速度は約4万km/h。外壁温度は約2,800℃。
4名の命を守る盾は、直径5mのヒートシールド1枚だけです。
ここで多くの方が知らない事実があります。
2022年の無人テストアルテミスIで、このヒートシールドは100箇所以上にひび割れました。
素材(Avcoat)の内部にガスが閉じ込められ、圧力で亀裂が走ったのです。
NASAはその後4年間、徹底的に原因を調べました。
そして出した答えが「シールドは交換しない」でした。
素材はアルテミスIと同じ。製造プロセスも基本的に同じ。
変えたのは帰還ルートだけです。
前回使ったスキップ再突入(石を水面で弾ませるような軌道)を廃止し、より急角度の直接突入に切り替えました。
加熱時間は最大14分から約8分に短縮。
その代わり、乗組員にかかる減速Gは大きくなります。
この判断を承認したNASAのIsaacman長官は、2026年1月、自らこう認めています。
「長期的にはこれが正しいやり方ではない。プランBも存在しない。」
再突入はやり直しが効きません。
軌道に入ったその瞬間から、シールドが保つか保たないかの一回勝負です。
今回が成功しても、根本的な設計課題はアルテミスIIIに持ち越されます。
NASAはすでにアルテミスIII用に改修版シールドの導入を決めています。
つまり今夜帰還する4名は「改修前の設計」で大気圏に突っ込む宇宙飛行士です。
人類の月面帰還という夢のために、技術的リスクとスケジュールの間で折り合いをつけた判断。
この選択が正解だったかどうか、今夜の海面が答えを出します。
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