だっす𖤹

gqjapan.jp/article/202605… BXを撮影していただきました！ありがとうございます♪

@quadlioliva 早速なんかイベントで使ってみるわね

@XBDF_vert 使えるといいなー！と思っておりますっ

つくった comcom-pi.vercel.app

ｻｧﾝｼﾞｭｰﾏﾝwww!? (300000)

299999

ヘッドライトのレンズのコーキングが終わってて、ちょっと触ったらポロッといっちゃったんで、せっかくならと中を中性洗剤で掃除して再接着してみた。 レンズ曇りとメッキのくすみは取れたものの、やっぱりメッキがもうお疲れな感じなんで、次こそは再メッキですかねぇ

@hyanagihara @LHMgreen 私もパワーセンタリング付きとなしで構造が違うとは夢にも思わず、センターナットを探してパッドを切開してみたんですが、当然見つからず…という状況で、結局インオペしました。

@LHMgreen @XBDF_vert ほんとだ。そう思って写真を見返すと、シャフト付きのほうが大径ですね。 んで、シャフトの先端は、マニュアルに書いてある形になってますね😗

CXのハンドルなんすけど 同じ形なのに本体だけとシャフトと一体型の2パターンがあるのマジで聞いてねえぞ なんだこのふざけた設計は

@hyanagihara 初めまして！ブログをよく拝見しており、入庫してくるXmの整備の参考にさせていただいております🙇 おっしゃる通り現車は1975年のCXで、ノンパワステの個体です。 ステアリング径も20mmくらい違いまして、ガビガビになった表面をどうするか考えものですね。。。

@XBDF_vert はじめまして。 ぼくもCXのハンドルいくつか持ってますが、これは初めて見ました。 セルフセンタだと、どうしたってコラム側からシャフトが出ているので、こうはならないなと思うと、ごく初期にあったノンパワーのステアリングなんでしょうね。マニュアルを見る限りもそんな感じかしら。

@shiolab ど初期型だけはこうみたいですw センターパッドの奥に「ある」と思ってたんでカッターで切開しちゃいましたが、それ戻しとかないと…

@XBDF_vert ほー笑 超初期型だけこんななのかね

@fukudentakiba ど初期型だけシャフト一体型っぽいですね。。。

@XBDF_vert うちのは普通にはずれたなぁ。DSは一体だから、もしかしたら初期型は？

ヘッドライトも曇りまくっててヤバかったんでポリッシャーで磨き ほんとはちゃんとペーパー研磨した上でコート材塗りたかったんだけど時間の都合でコンパウンドと保護材でフィニッシュ

さらにキズキズだったサイドモールも交換 外した方がわからず手前側のクリップをパーチャにしたけど似たようなもの使って復旧。 ついでにスーパーハードを施工。

電動調整が死んでたカングーのミラーを交換 ポン付けでサクッと交換できると思ったら、温度センサの有無でカプラが全然違ってまあまあな加工を要しましたとさ ちゃんと形になったからヨシ！

くさそう

@toybox3302 そう！あれ何故か右側だけ接着がパカパカになりますよねw もしかしたら手持ちで右もあるかもなので(持ってるのほとんど左な気がする…)探してみます〜

今入札してるBXのウィンカーレンズ、どうも同志撃ちしてるくせえな

@erreur1243 @VOLF505 やっぱ80→90年代の差ってすごいね 同じ93年車なのに、グッとモダン(現代の車と遜色ないよう)に感じる

ZX運転させてもらった 路面のうねりやハーシュネスを一発でいなしてくれる、正確によく動く足回りと、直進への取戻し性に優れたステアリングフィールが非常に「好(ハオ)」でした

@VOLF505 ゴルフの株を狙いに行った車なだけあって、作り込み凄いです。 BXよりもグッとモダンになっている気がします。

@XBDF_vert 完成度とかバランスはBXよりも良さそうな予感