陰キャ男子ひろ氏

さっきの続き 土屋圭市「重さがくるなぁ・・」

どうしてもNACSのデザインに別のモノを見いだしてしまうであります！

「遅いトラックは追越車線に出てくるな。」 こんな意見が多かったのにはちょっとびっくりしています。 でも私は元長距離トラックドライバーとして、 少し違う視点があります。 私は、事故を起こしやすい人には共通点があると思っています。 それは、 「譲れない人」です。 トラックも。 乗用車も。 どちらが悪いかではありません。 「絶対に自分が譲らない。」 そう考えている人同士が出会った時、 事故は起きます。 大型トラックは90km/h前後でリミッターが効きます。 一方で、乗用車は120km/h近い速度で流れていることもあります。 その速度差は約30km/h。 だからこそ、 乗用車が数秒アクセルを戻れば、 何事もなく終わる場面は本当に多いです。 逆にトラック側も、 わずか1～2km/hの速度差で、 何分も追越車線を走り続ければ、 周囲にストレスを与えます。 どちらにも改善する余地があります。 でも、この議論を見ていて一番気になるのは別のことです。 「割り込まれた。」 「急に出てきた。」 そんな言葉をよく見ます。 でも、本当に急だったのでしょうか。 私はそうは思いません。 高速道路では、 前だけを見ている人ほど驚きます。 周囲全体を見ている人は驚きません。 「あのトラック、 前の大型を追い越したそうだな。」 「あと数秒でウインカーを出すな。」 「ここで少し速度を調整すれば、 自然に入れるな。」 そこまで予測しています。 だから、 「割り込まれた。」 ではなく、 「予定どおり入ってきた。」 になるんです。 私は普段から譲る運転をしています。 だからイライラすることが本当に少ない。 譲ることは負けではありません。 むしろ、 道路全体をコントロールする運転です。 高速道路は、 勝負する場所ではありません。 誰が一番速いかを競う場所でもありません。 家族の待つ家へ、 全員が無事に帰るための場所です。 最近の高速道路を見ていると、 運転技術よりも、 心の余裕がなくなっているように感じます。 「俺が先。」 「俺は減速したくない。」 「俺のペースを崩すな。」 その数秒の意地が、 一生後悔する事故になることがあります。 私はトラックを優先しろと言いたいわけではありません。 乗用車を優先しろと言いたいわけでもありません。 言いたいのは一つだけです。 安全運転は、 運転技術だけでは成り立ちません。 譲り合いがあって初めて成り立ちます。 皆さんはどう思いますか。 高速道路で本当に危険なのは、 「遅いトラック」ですか？ それとも、 絶対に譲らない人ですか？

ごめんやけど、これでブレーキ踏むのは運転下手くそやぞｗｗｗ車下りて欲しいレベルｗｗｗ 左前方トラックとその前のトラックの速度差と自分の速度と位置関係とか計算したら、トラックが追い越し車線に出てくる事ぐらい簡単に未来予測出来るレベル。 出来ないという事は知能レベルがかなり低い。

flash充電しようとしたらめっちゃ虫 夜は😅

さっきの続き 土屋圭市「重さがくるなぁ・・」

トヨタ系あるある。 忙しいリーダーの予定表を見ると、18時以降も埋まっています。 本当は定時までに設計レビューや打ち合わせを終えたい。 でも昼間はDR、課題対応、役員報告、突発案件で予定が埋まり、メンバーとの1on1や相談は20時以降になることも珍しくありません。 気づけば退社は22時過ぎ。 昔、トヨタやデンソーの開発現場が「不夜城」と呼ばれた理由の一つは、こうした開発リーダーたちの現実にもあったのだと思います。

イタリア2日目🇮🇹 今日は盛り沢山の1日 まずは朝からゴンドラに乗船 狭い運河をスイスイ進み、子供達も大満足😊 25年前、開園直後のディズニーシーでゴンドラに乗った時、妻と「いつかは本物に乗りたいね」と話してました あれから25年 やっと、その夢が叶いました その後は街を散歩してジェラートを食べ、ヴェネツィアを満喫 そしてローマ広場でレンタカーを借り、次の目的地へ🚗🇮🇹