Yavhet
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Bien pudieron regular la velocidad desde origen obligando a fabricantes y empresas a limitar sus vehículos a máximo 25 km/h, sancionando a quien comercialice modelos fuera de norma. Eso habría atacado el problema real sin convertir la movilidad eléctrica asistida en otro trámite burocrático. Porque sí: para muchísimas personas una bici o scooter eléctrico no es un “juguete”, es una herramienta de movilidad accesible, económica y mucho más eficiente que usar un 🚘 para trayectos cortos. Pero evidentemente es más fácil crear placas, licencias y pagos que invertir en infraestructura segura, hacer cumplir el reglamento o controlar realmente a quienes venden vehículos que parecen motos disfrazadas de bicis. 💰



La 4T… VA!!!! 👊











Con tanta funa digo... Pongan youtubers/straemers que sean tipazos infunables Arranco yo:



Me parece una postura profundamente clasista. Como ha señalado @UlaVaz, hay población para quien el auto no es una opción, sino una necesidad: familias, personas con discapacidad, personas cuidadoras, para quien es una herramienta de trabajo, aunque no puedan costearlo.














