ゆき
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ゆき
@Yukitegrar
車・音楽・スイーツ好き(๓´ㅅ`๓) DC2に遊ばれているとかいないとか 感音性難聴で左耳聴こえません。 おひさま連合 トプ画→@momo_hiki0313

わたしは恋人や結婚相手が自分の趣味やめようかな…とか言い始めたら「ふざけるなー」と引っ叩きますけどね 好きなことやってる姿も好きなんだから当たり前じゃない❓ 出費を抑えるのも大事だけど、金足んねーなら収入増やす方がええと思う 人によって優先順位はそれぞれだから他人にまで口出さんけど

★ジムカーナSC車両の選手へ拡散希望 JAFからSC車両の最低重量について衝撃の回答が!! 全日本第2戦の現地でも混乱しましたが、詳細を確認したところ、誰も知らず、諸規則を読んでもどこにも書いてなく、更に根拠が全く理解不明な「解釈」が急に出現しました 詳しくは続報出しますが、B車両より更に車両重量を数十キロ重くしないといけない内容となっています 今年からB車両と平等にするためカタログ値-100㎏にしたと思ってましたが、実はもっと重くさせたいようですw 参戦予定&車両製作中の方はくれぐれもご注意を! JAF様へ ルールは明確に記載し、表に出ない「解釈」というものがあるなら、少なくともそれを改定した際は公示して下さい PNやBと同じ文言で書いてあるルールが、SCだけ違う解釈で適用されるなんて、想像を遥かに超えていて守りようがありません なおかつ万全を期すために、念を入れて開幕前に質問しているのにそこに正確な回答をせずに、今になって謝罪されても意味がありません またルール全体の整合性、公平性を確保した運営をお願いします 今回の件はあまりに酷すぎて僕は呆れました #JAF #ちゃんとしろ

ここは僕のスポンサーも見ておられるので書きにくいのですが、頑張って書きますw 以下はあくまでも僕の考えですが… 広義のスポンサーには ①資金支援 ②技術協賛 ③部品協賛 の3種類がありますが… Bライ競技では③の部品協賛が一番チャンスのあるタイプと思います 支出が抑えられ有難いものですが、一方で使用できる部品がその分野では制限されます つまり勝負の世界で必要な、常により良いモノを探して使う…という事が出来なくなるということがデメリット 選択肢が多く、どれがベストか決めきれない段階で特定メーカーの協賛を受けてしまうとマイナスになる可能性もあります 一方で競技のおいて肝になる部品においては、特定のメーカーのサポートを受けることで、一般消費者では触れることができない武器を使わせて頂けることもあります またノウハウなど機微な情報に触れることが出来たりもします この辺はサポートドラの特権と言えます その点①は汎用性が高いですw 部品に関して言えば好きな部品を買えます 練習機会を増やすことに使うとか、本番前にいいホテルに泊まって体力温存するとか、自分が勝つ為に必要なコストを見極めてそこに投資できます 逆に言うと、そこの見極めをちゃんとして、「あなたから頂いたお金をこのように使いました」と明確に示す必要があります またその投資に対するパフォーマンスもしっかり把握して、必要に応じて支援者に開示するぐらいの気持ちが必要だと僕は思います それが「人のお金で走る」という事だと思っています 最後の②はとても取り扱いが難しいと感じます 言えるのは「タダより高いものはない」ということ お金に換算できないものの取り扱いは本当に難しいです 基本的なことを言えば誰かのノウハウを利用させてもらう時、特に相手がそれを商売にしている場合は正当な対価を払うべき!ってことです そこを忘れるとダメだと思ってます 以上がスポンサーに関して僕が考えている事です ただこれはあくまでも趣味の延長線であるBライ競技参戦にあたってのスポンサーの話です これが職業になり、家族を養うために稼がないといけない…という立場になったらまた違う視点が必要になると思いますが、Bライ競技の場合はあくまでも支出の抑制のために協賛をお願いするスタンスだと思うので、上記のように考えて行動しています 誰かの参考になれば幸いです 次回はスポンサーに対するできるお返し=リターンについてです ここを忘れてはいけません!










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