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@ZoNB99

Age.30/NB8C/金プロ制御2Lフルチューン+4連スロットル トプ画作者様:@_nc18_

Katılım Mayıs 2011
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Zonta@ZoNB99·
この当時はブローして、レース用エンジンか〜凄い!羨ましい!! って思ってたけど、大人になったら同じ事してるとは思わなかったw (10年22万kmでブローしたエンジンをTODA 2Lフルチューンに載せ替えて復活) いつまでも車好きキッズなんだなって思った😇 #頭文字D
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Zonta@ZoNB99

また頭文字Dを1stから見返してるんだけど、ハチロクのブローまで来た 改めて観るとこのシーン結構切ない…。

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Zonta@ZoNB99·
@381naaaaaa なんですって…😳 不運過ぎます… ただ、そこまで大事じゃなくて安心しました!
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かえで
かえで@381naaaaaa·
@ZoNB99 突然死2度目です、、前回がRSJの向かう道中という、、😇
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Zonta@ZoNB99·
やっぱり昨日の変な雨で汚れてる人多かったんだ 明らかに汚れ方いつもと違ったしなー…
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y u i
y u i@tsu___yuuui2525·
昨日の雨汚れまじでおかしくないか?? コーティングしてマメに洗っててこれよ😇
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Zonta@ZoNB99·
昨日観に行ってきたけどかなり面白かった! あらすじも深くて楽しかったけど、バイクのチェイスシーンの魅せ方がとにかく印象に残った🏍 コナンのアニメってやたら乗り物描写かっこいいから好き👀 あと地元の何回も走ったような場所がバンバン出て来てテンション上がってた😇
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だいちゃん 横山走4/17
なんか昨晩から降り続いた雨異様に汚く無い!? 昨日軽く洗ったのにこれなんだけど周りの車もなってた
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Zonta
Zonta@ZoNB99·
@___wpdgj 観てきたけど、あらすじも面白かったし あまりにも見慣れた場所多すぎた…😇
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Zonta
Zonta@ZoNB99·
2個買ったけど当たって嬉しい〜! これからコナン映画🏍
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Zonta@ZoNB99·
@___wpdgj 今回のテーマ的に気になっちゃってこれから観てくる…!
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gobou𝕏
gobou𝕏@gobou_AE86·
めちゃ楽しかった バイクシーンあったから実質バリ伝()
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Zonta@ZoNB99·
何とは言わないけどフラグとして受け取っていいのかな
Gran Turismo@thegranturismo

#GT_Memories 001 メルセデス・ベンツ パテント モーターワーゲン '86 カール・ベンツによる世界初の ガソリンエンジン搭載車。 重量を抑えるべく3輪を採用。 ごく少数のみが販売されたが、 すべてが手造りのため、 一台のコストは非常に高かった。 #グランツーリスモ

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レスポンス
レスポンス@responsejp·
ポルシェ『911ターボS』新型が日本初公開、史上最強の711psツインターボハイブリッド搭載、3635万円から response.jp/article/2026/0… #新型車 #ポルシェ911 #ポルシェ #オートモビルカウンシル2026
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Zonta@ZoNB99·
@yamy_NCRTF ここで恐らく最速であろう猿置いておきますね卍 その名も———
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やまよ
やまよ@yamy_NCRTF·
ボス猿⁉️ 峠クソ速そう
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Zonta@ZoNB99·
#ロールケージイケてる選手権 実は7点+ブレースバーの実質8点式入ってます😇 本家大宮ロードスターより点数多いです(自己満)
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オーエス技研 何森
なぜ? エキマニにバンテージを巻くのか⁉️ 質問対してお答えしますね♪ エキゾーストマニホールド(エキマニ)にサーモバンテージを巻く作業は、単なるドレスアップではなく、エンジンのパフォーマンスと保護において非常に重要な複数の役割を持っています。 ※写真が無かったので、AI君にイラストを描いてもらいました。 1. 排気効率の向上(排気流速の維持) 排気ガスは、温度が高いほど体積が大きく、移動する速度(流速)が速くなるという性質を持っています。 ①温度低下の防止 エキマニから熱が逃げると排気ガスが冷えて収縮し、流速が落ちてしまいます。 ②掃気効果の促進 バンテージで保温することで排気ガスの高温を維持し、高い流速を保ったままスムーズに排出させることができます。 これにより、シリンダー内の残留ガスが吸い出される「掃気効果」が高まり、充填効率が向上します。 2. エンジンルーム内の温度低下(吸気温度の抑制) エンジンルーム内には、熱に弱い部品が密集しています。 ①吸気効率の改善 エキマニからの放射熱を遮断することで、エアクリーナーやサージタンク周辺の温度上昇を抑えます。冷たい空気は密度が高いため、吸気温度が下がることでエンジンのパワーアップに直結します。 ※特に、L型エンジンの様にエキマニの上にキャブレターを配置する様な場合は有益ですね。 ②周辺部品の保護 近くを通る配線、ブレーキライン、ゴムホース類、さらには補機類(オルタネーターなど)を熱害から守り、故障や劣化のリスクを軽減します。 3. ターボチャージャーのレスポンス向上 ターボ車の場合、その効果はより顕著になります。 ①排気エネルギーの保持 タービンを回すエネルギーは排気ガスの「熱」と「圧力」です。 バンテージで熱を逃がさないようにすることで、タービンに送り込まれるエネルギーを最大化し、ターボラグの短縮やブーストの立ち上がり改善が期待できます。 最近は、タービンブランケット(遮熱ジャケット) タービンハウジングを耐熱素材のカバーで覆う方法が有ります。 注意点とリスク メリットが多い反面、いくつか注意すべきデメリットも存在します。 ①エキマニ自体の寿命 熱が逃げ場を失いエキマニ自体に蓄積されるため、金属疲労やクラック(亀裂)が発生しやすくなることがあります。 特に薄肉のステンレス製などは注意が必要です。 ②火災のリスク バンテージにエンジンオイルなどが染み込むと、エキマニの熱で発火する恐れがあります。 オイル漏れには細心の注意を払う必要があります。 ③水分による腐食 雨天走行などでバンテージが水を吸うと、そのまま放置した場合にエキマニが錆びやすくなることがあります。 施工の際は、これらのメリットと耐久性のバランスを考慮し、高品質な素材(シリカ繊維など)を選択することが推奨されます。
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Zonta@ZoNB99·
#あなたが愛車を選んだ理由を三つ教えて ・軽量FR ・ABSすら無しのシンプルさ ・頭文字D()
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Zonta@ZoNB99·
@gobou_AE86 なんか既視感感じると思ったら…🫠 パイピングが物語ってしまってますね…😇 だいぶバチバチに…😇
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gobou𝕏@gobou_AE86·
@ZoNB99 やっぱみんなこのビデオ通りますよね…てかターボ!?この個体ターボついてるんですか!?
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