Sabitlenmiş Tweet
Et voilà ! Enfin terminé, mon premier plan du RER Lyonnais ! Enfin... comment je l'imagine, de manière utopiste.
Je détail comment j'imagine les dessertes et les fréquence juste en dessous ⤵️
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Zouzou_Prod
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Zouzou_Prod
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Katılım Eylül 2016
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...partie de la rue qui aurait été libéré des bus dans un sens. On aurait une rue genette libéré dans un sens et plus agréable pour les piétons.
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Ça me semble bizarre de refaire passer les bus par Serlin.
Pourquoi ne pas les faire passer par la rue Édouard Heriot dans le sens Ouest <-> Est. Comme ça on piétonnise la rue de la république de manière propre, et on elargie les trottoirs de la rue Grenette sur une... 1/2
Olivier Palmieri@Olivier_pal
La concertation est lancée : voici ma proposition pour la rue Grenette : ➡️ Une rue #Grenette à sens unique ➡️ Une boucle de #bus en #presqu’île ➡️ Une voie #lyonnaise rue de la Ré Objectifs : faciliter, fluidifier et sécuriser les déplacements. @poliver69 @V_Sarselli
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Collectif AuRAil@CollectifAuRAil
Après le passage du texte de la loi-cadre au Sénat, malgré quelques avancées, ces choix législatifs, s’ils étaient confirmés, exposeraient le pays à un effondrement du réseau ferroviaire comparable à celui qu’a connu l’Allemagne. Notre communiqué : lessanstrainsencolere.org/2026/04/23/apr…
QME
Quelqu'un a étudié plus en profondeur le texte et sait dire si c'est positif. A première vue ça a pas l'air dégueu de rediriger les recettes autoroutières sur des projets de transport.
Philippe Tabarot@PhilippeTabarot
Le projet de loi-cadre pour le développement des transports est adopté au Sénat ! Merci à l’ensemble des sénateurs qui se sont investis dans l’examen de ce texte, en commission comme en séance publique, et qui ont contribué à l’enrichir et à l’améliorer. Grâce à leur travail, un large consensus a pu émerger autour, notamment, de deux avancées majeures : ➡️ un nouveau modèle de financement de nos infrastructures, avec le fléchage à partir de 2032 des recettes tirées des concessions autoroutières vers l’investissement dans tous les réseaux ➡️ la présentation à venir de lois de programmation pour les transports Un an après le lancement des travaux d’Ambition France Transports, ce compromis entre les différentes forces politiques, au service des déplacements du quotidien et de la cohésion des territoires, nous oblige. A l’Assemblée nationale désormais de s’emparer de ce texte et de préparer l’avenir de nos infrastructures de transport !
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@CreeperDeParis @Illniax01 Donc concentrer les investissements en terme de transport sur une seule région c'est nier les besoins des autres qui ne se résume pas qu'au PIB. Et ce n'est pas une situation normal.
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@CreeperDeParis @Illniax01 D'autres métropoles françaises sont en capacité de produire beaucoup plus si on investissait. Mais on en revient au fait de base que ne pas investir dans une région car une autre produit beaucoup ce n'est ni une bonne idée, ni une bonne chose.
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La région IDF est beaucoup trop privilégié en terme d'investissement, au détriment des autres régions, et ce n'est pas normal.
P R E N I U M@78pourcents
Quelle opinion sur les transports vous met dans cette situation ?
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@CreeperDeParis @Illniax01 Ce n'est pas un argument. L'IDF produit 1/3 de la richesse justement car on centre l'intérêt et les investissements sur cette région. Des investissements sur les autres régions serait d'intérêt national pour changer cet équilibre.
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@ZouzouProd @Illniax01 Les autres régions n'ont pas les moyens de ces investissements... Le fait de produire un tier de la richesse du pays est une justification économique à ces investissements
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@CreeperDeParis @Illniax01 Ça ne justifie toujours le fait que les investissements et l’intérêt en terme de transport ne se concentre quasiment que sur l'IDF.
À croire que les autres régions n'ont pas besoin d'investissements 😭
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@Illniax01 @ZouzouProd C'est même 1/3 du pib national ! Donc j'aurais dit que la région mérite un tier des investissements
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@intercites_t @RadicalizedMum Mais on est quand même sur une ligne importante de la région et une futur branche du RER Lyonnais
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@RadicalizedMum @ZouzouProd Après, on est loin de la saturation. 😉
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Une pensée pour la ligne Lyon - Clermont qui n'est toujours pas électrifiée 💀
Jules 🇨🇵🦁@juju_739
À part l'électrification entre Nogent-sur-Seine et Troyes, il y en a d'autres en cours en France ? Je trouve ça hallucinant que l'on multiplie pas les projets d'électrification des voies
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@Illniax01 Ça ne justifie toujours le fait que les investissements et l’intérêt en terme de transport ne se concentre quasiment que sur l'IDF.
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@ZouzouProd Une petite partie du territoire mais une assez large partie de la population. Ça mérite 1/5 des investissements, pas plus et pas moins
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@Illniax01 Non ça n'est pas normal de concentrer la majorité des investissement et de l’intérêt en terme de transport, sur une seule partie du territoire
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@ZouzouProd Un cinquième de la population quand même, c'est un peu normal
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@ZouzouProd @samblankok Et d'après vous "SNCF Voyageurs" serait bénéficiaire sans subventions?
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Les transports c'est comme l'énergie c'est l'Etat qui devrait gérer a 100% avec interdiction de profits pour tout réinvestir dans les infras et proposer le prix le plus bas au peuple
Flav@FlavX19
Alors qu’on aurais juste a privatiser la SNCF
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@JPSteinhofer @samblankok Veuillez bien relire mon tweet initial avant de dire n'importe quoi. Je parle de SNCF Voyageurs.
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@ZouzouProd @samblankok D'après vous, la SNCF serait bénéficiaire sans subventions?
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@JPSteinhofer @samblankok C'est faux, la SNCF ne vit pas des subventions. Et c'est hors sujet.
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@ZouzouProd @samblankok La SNCF vit de subventions...... Il n'y a pas de profit. C'est le contribuable qui bouche le trou.
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Enfin des recettes en plus pour financer le réseau ferré ! Mais ça ne me paraît quand même peu vu les investissements qu'il faudrait faire...
Le20h-France Télévisions@le20hfrancetele
🔴Loi transport : utiliser les recettes des péages pour financer de nouveaux trains et moderniser les voies ferrées. Qu’est-ce que ça change pour vous ? Y aura-t-il un impact sur les billets ? #JT20h
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On rouvre des rues à la circulation, comme ça on verra que l'impact sur le commerce est pas aussi important qu'on le prétend.
Patrick MartinGenier@MartinGenier
La réouverture de la rue Grenette à la circulation 🚙 ne générerait qu’un trafic de transit. Ce n’est pas cela qui sauverait la charcuterie Bonnard. D’un bout à l’autre, seuls deux baux sont disponibles. Les commerces fonctionnent bien et le domaine de Limagne aussi ! Attention
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@fruchman J'ai pas dit que j'approuvai aussi la tarification du Rhône Express
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Avec une tarification au kilomètres comme le TTOL ? ou une vrai tarification intégré aux TCL comme un vrai tram ?
actu Lyon@actufr_lyon
Le futur tramway pour relier Lyon à Crémieu, dans le Nord-Isère, se dessine : la Région Auvergne-Rhône-Alpes "confirme la poursuite du projet" et fait des promesses ➡️ l.actu.fr/eWYK
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