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Se antes eu era 100% fã do Bruce Springsteen, agora sou 200%!

Kubrick purinho

Eu em instantes

@samsung e @SamsungBrasil essa atualização que fizeram tirando o som dos devices!!! Tanto meu tablet quando meu celular perdendo o som! Tendo que reiniciar sempre pra voltar!

[Aquele macaquinho do "por mim" aqui]

Hotaru Turntable by Audio-Technica

@devcelio Estou usando o NuCel há 3 meses, a única coisa ruim é a cobertura, que é da Claro(usan a infra da Claro) e em algumas regiões a rede é péssima. Tirando isto, eles liberam uma caixinha com 115% deixei o máximo nessa caixinha e o rendimento ultrapassa a mensalidade, logo compensa.

Eu uso a vivo faz quase 10 anos, mas sempre operaram da mesma forma: você assina por um valor, e de tempos em tempos vão subindo alguns reais, até ficar num valor mt a cima do contratado Além de que, pra ter um plano legal só ligando na operadora e implorar dizendo que vai cancelar, pra eles te darem um bônus anual e vc ter q fazer isso no ano seguinte de novo Decidi arriscar e trocar pra NuCel, 40GB por R$70 tá num preço legal, não sei oq esperar mas espero que a cobertura seja tão boa quanto

MoMA

@costalann @mariiinafonseca @lahtref Até agora sem problemas, está durando, e tenho zero cuidado. Com certeza compraria de novo.

@_GUTH0 @mariiinafonseca @lahtref oii, como estão hoje em dia? a qualidade é boa?

@MarioNawfal @grok where tesla cars are mostly made?

🇺🇸BUILT, NOT BOLTED: WHY TESLA IS TRULY AMERICAN-MADE Tesla vehicles are proudly made in America, with a manufacturing process that emphasizes domestic production from the ground up. Unlike some automakers that assemble vehicles in the U.S using a significant portion of parts sourced globally, Tesla has built a vertically integrated system where the majority of its vehicles’ components are designed, engineered, and produced in the United States. Tesla’s approach starts with its commitment to controlling the supply chain. At the Fremont Factory, which has been the heart of Tesla’s production since 2010, the company doesn’t just assemble cars - it manufactures critical components in-house. The process begins with raw materials like aluminum and steel, much of which is sourced from American suppliers. Tesla’s massive casting machines, including the Giga Press, transform these materials into large, single-piece structural components like the underbody of the Tesla Model Y. This die-casting process, pioneered by Tesla, reduces the need for hundreds of smaller parts that might otherwise be imported, ensuring that the vehicle’s foundation is made in America. Battery production, the soul of any electric vehicle, is another area where Tesla stands out. While some automakers rely on battery cells shipped from Asia or Europe, Tesla produces its own at Gigafactory Nevada, in partnership with Panasonic. The facility churns out 2170 and 4680 battery cells - designed by Tesla engineers in California - using a mix of domestically sourced and processed materials like lithium, nickel, and cobalt. These batteries are then shipped to Fremont or Texas, keeping the supply chain largely within U.S borders. Gigafactory Texas takes this further by integrating battery production on-site, directly feeding cells into vehicle assembly. The electric motors, power electronics, and software that define Tesla’s performance are also American-made. Tesla designs and builds its motors at Fremont and Texas, using advanced manufacturing techniques like hairpin winding for efficiency. The accompanying inverters and control systems are produced in-house, with printed circuit boards and semiconductors assembled in the U.S, often leveraging chips from American firms like NVIDIA or Tesla’s own custom silicon. The software, from Autopilot to the user interface, is coded by Tesla’s teams in California and flashed onto vehicles during production. Body and interior components further showcase Tesla’s domestic focus. The Fremont and Texas plants stamp, weld, and paint vehicle bodies using American steel and aluminum. Seats, glass (like the massive Model Y roof panels), and even smaller parts like wiring harnesses are increasingly produced in-house or by U.S-based suppliers, reducing reliance on foreign parts. Tesla’s paint shops, among the most advanced in the industry, apply uniquely American finishes - like the “Giga Texas Red” rumored for future models. Assembly ties it all together on American soil. At Fremont, robots and human workers collaborate on a highly automated line, attaching batteries, motors, and interiors to freshly cast frames. Gigafactory Texas, with its sprawling 10-million-square-foot footprint, replicates and scales this process, producing the Model Y and Cybertruck. Every vehicle rolling off these lines is a testament to American engineering and labor - not a kit of foreign parts snapped together. That’s not to say Tesla uses zero imported components. Some specialized electronics or rare materials still come from abroad due to global supply realities. However, the U.S International Trade Commission and automotive industry standards classify Tesla vehicles as overwhelmingly domestic, with North American content often exceeding 75% - well above the threshold for “Made in America” bragging rights. Tesla’s investment in U.S. factories - over $17 billion across Fremont, Nevada, and Texas - underscores its commitment. In short, Tesla vehicles aren’t just assembled in America; they’re born there. From molten metal to finished Cybertrucks, the process is a showcase of U.S innovation, manufacturing muscle, and a vision to keep production close to home.

@dionisiodev 2 também não jogo. Sinto que perco tempo em atividades recreativas como jogar ou assistir séries. Trato na terapia.

Acho que sou o único Nerd que eu conheço que não curte games. Eu não jogo, acho uma put@a perda de tempo. Nunca curti. Desde adolescente quando ganhei meu primeiro PC, eu aprendi a programar no DOS, mas nunca perdi muito tempo com jogo nenhum.

@luhhlutsxd Radioativo demais slk

tive que entrar no Linkedin... perdi -30 anos de vida

@mariiinafonseca @lahtref Comprei, gostei bastante, a armação é bem resistente. Tô usando há 2 semanas, zero problemas, recomendo! Comprei o Anpa de grau, lentes com filtro azul, tenho -1.75 miopia em cada olho

@GutoCodes @lahtref Comprou de grau? Me conta, gostou? Comprei hoje e tô com medo e ansiosa

@Google aumentando a mensalidade. Se eu vou cancelar? Sim, com certeza!

@batimapijama @giovannibassi É então, não era segredo pra ninguém, a própria DeepSeek fez um artigo sobre hahahahahaha

Atenção, não pode usar dados dos outros pra treinar modelo de IA! Mas se for empresa dos EUA, pode.

@giovannibassi Osh, mas isto está publicado pela própria @deepseek_ai no Paper deles. Eles não treinam usando dados da web como a @OpenAI faz, eles usam respostas de prompts feitos no @ChatGPTapp e outros, pois é mais econômico e assertivo do que ficar treinando com informações públicas da web

@baila_gus Nem acredito que namoro esse homi mds 😍😍😍

Vai ser essa skin até eu me recuperar emocionalmente desse fds

@jnflesch Salvar este tweet, pra quando eu me sentir burro voltar aqui e ver que tem quem pague R$490 pra ir no Villa Mix

Preços dos ingressos para o Villa Mix Festival 2024.

@giovannibassi @o_gabsferreira Bilionário abrindo mão por insanidade financeira? Mas não é exatamente este o esporte?

@o_gabsferreira Ou isso, ou ele larga mão das suas insanidades, por motivos financeiros. Só vejo essas 2 opções.

Meu chute: essa rede ainda vai quebrar e ser vendida a preço de banana pra outra empresa, que vai voltar a se chamar Twitter. Dá cada vez menos dinheiro e uma hora vai ficar difícil sustentar. A não ser que o bobão dono dela resolva ser o capitão orgulhoso que afunda com o navio

@lucasmezs @o_gabsferreira É a morte do capitalismo na verdade. É a perca do direito básico do capitalismo que é possuir, acumular. Isso é tecnofeudalismo.

@o_gabsferreira Assinatura em tudo é o capitalismo tardio comendo solto

Aparentemente a Logitech tá querendo fazer um modelo de assinatura pra mouses 🙄 A ideia é que você paga um valor mensal pra ter um mouse super durável “pra sempre”. Não faz o menor sentido pra mim, de quanto em quanto tempo você troca de mouse?