@BertrandArtigny C’est le mandat que lui ont confié ses électeurs. Pas simple la démocratie. Il y a même des gens qui ne sont pas d’accord avec vous…
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@_chachani
Français moyen #vélo #transport #crowdfunding #foot #tech fait ce que tu as toujours fait, tu obtiendras ce que tu as toujours obtenu
Jamais très loin Katılım Şubat 2012
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et en faisant payer sa commune une amende de 1M€/an qui serait bien utile pour les familles, les crèches, les écoles, les équipements sportifs....
bref, de l'argent public dépensé en pure perte
Fabien Bagnon 🌿🚨@Fabien_Bagnon
Bruno Bernard met la droite face à ses contradictions. On ne peut pas hurler contre la crise du logement sur les plateaux tout en refusant chaque permis de construire sur son propre terrain. #DebatBFMLyon
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@matscaf @craftup_ @poivregeo Sauf que les coûts fixes du rail sont bien plus élevés, donc mathématiquement le coût pour le collectif également.
Et les routes ne sont pas sous utilisées
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@craftup_ @_chachani @poivregeo Car c’est un grand oublié quand on parle des transports en commun dans les communes où des TER et qu’on rappelle qu’une part minoritaire (en général autour de 30-40%) du coût seulement est payé par l’utilisateur. Le reste étant pris en charge par la collectivité (Région ou autre)
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La liaison Montluçon-Guéret se voit maintenant fortement menacée de fermeture. En cause, l’entretien du viaduc de Busseau que ni l’Etat, ni la Région Nouvelle-Aquitaine ne veulent financer. Ce tronçon constitue le dernier lien de franchissement est-ouest du Massif central.
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@matscaf @poivregeo Alors ok mais facturons le prix reel aux voyageurs.
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@_chachani @poivregeo Réduites et parfois ridicules qui participent à rendre le train pas intéressant comme moyen de transport. Tout comme l’absence de cadencement. Cadencement en Suisse qui est une des raisons du succès de leur offre ferroviaire
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@poivregeo Si on le dépense ici où est-ce que l’on ne dépensera pas car c’est moins important ?
Et quelle garantie avez-vous que la fréquentation suivra ?
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@_chachani Il n’y a que 2 AR par jour. La faible fréquentation est le produit de l'offre dérisoire. Cette ligne pourrait s’intégrer à une desserte transversale AURA-Nouvelle-Aquitaine. La question dépasse le seul ratio coût/passagers pour englober de vrais enjeux d’aménagement du territoire
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@poivregeo @grok quel etait le coût réel toutes dépenses et recettes considérées ramenées par passagers en 2023 ?
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@PuerSucette @Valriepierre10 Et faut turbiner toutes les vacances.
Et il manque le coût du transport À/R
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@Valriepierre10 Faut l'organiser longtemps à l'avance en fait !
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Vraie question :
Qui aujourd'hui peut se permettre de partir de au ski 1 semaine entière avec un ou plusieurs enfants ?
Quand je vois le prix des locations, des forfaits, de l'équipement etc... Non vraiment c'est impossible. Ou alors vous faites comment ?
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@oeildesgones @itsmesali On va pas faire un métro pour desservir un stade 8 fois par mois et des pavillons autour.
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@itsmesali Oui ! Le métro au stade aiderait beaucoup !
Il y a notamment un Tassin-Bellecour-Part dieu-Stade-Aeroport quis serait magnifique !
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Aulas a construit le stade au pire endroit possible, épisode 53637
#TeamOL
Olympique-et-Lyonnais.com@oetl
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@oeildesgones @userr6969696 Le lieu est LE problème. Quel club majeur a un stade excentre sans desserte ?
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@userr6969696 Effectivement, le problème c'est pas le lieu, c'est la pauvreté des transports en commun
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L’austérité ne durera pas dix ans.
Elle durera entre 15 ans et 30 ans.
Il n’y aura pas d’austérité, mais un effondrement.
C’est le choix des Français.
Dans moins de dix ans, l’épargne sera saisie, les hopitaux fermeront, le chomage explosera, et les retraites seront coupées.
Eugénie Bastié@EugenieBastie
Tribune très forte de @NicolasDufourcq : « L’austérité vient, et elle pourrait durer dix ans » « Le retard pris dans le redressement de nos finances publiques est maintenant trop important pour éviter un moment de vérité. Une longue période d’efforts nous attend, et elle aura sa composante d’épreuves et d’opportunités. Les pays du sud de l’Europe savent ce que c’est, ils l’ont vécu. Mais au bout de sept à dix ans, ils se sont redressés. Ce sera bientôt au tour de la France de vivre ce long moment, probablement après la présidentielle. Les partis qui promettent encore d’y échapper ne pourront pas être pris au sérieux. Quel qu’il soit, et quel que soit son programme, le candidat élu devra faire atterrir le pays. » lefigaro.fr/vox/economie/n… par @Le_Figaro
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@Metrolyonnais Ou il faut densifier massivement autour des nouvelles lignes. Mais aucun TC lourd n’a de sens sans une forte densité résidentielle.
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Sauf qu'on ne construit pas un transport en commun lourd sur de l'événementiel.
Le T7 a coûté le prix au km qu'un tramway classique, pour moins qu'une fréquentation de ligne de bus.
Il faut faire sur les grandes densité là où les gens vivent et travaillent en permanence.
Float - L’Oeil Des Gones@oeildesgones
Le potentiel métro Tassin-Bellecour-Part dieu-Stade-Aéroport aiderait tellement l'OL et ses supporters
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Parmi les sujets qu’il faudrait réussir à régler : le logement très difficile voire impossible des chômeurs. Déménager dans une zone d’emplois est impossible et c’est le serpent qui se mord la queue. Des logements en rotation devraient être proposés pour au moins avoir une chance de venir dans la région et avoir le temps de passer une période d’essai.
Ruby Kon@Ruby_kon_
@samuelbreuillet Aucun proprio veut louer à quelqu'un au chômage, même une ingénieure avec des garants.
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La cruauté a un nom, un visage, Vladimir Poutine
Tymofiy Mylovanov@Mylovanov
In a Kyiv suburb a Shahed strike erased a family in minutes. Svitlana Blatova and her partner Maksym were killed instantly. Their 4-year-old daughter survived. “A child screaming, ‘Mama, mama, mama.’ And her mother wasn’t answering. The upper floor was burning,” — Hromadske. 1/
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"La Pologne sera le nouveau Japon": cette prophétie énoncée il y a 40 ans s'est réalisée, le Polonais est plus riche que le Japonais et l'industrie pèse à elle seule 25% de l’économie
l.bfmtv.com/kjwx
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@paulichon C’est implacable de logique. Mais les défis sont immenses. Cette vidéo est assez intéressante pour decouvrir les enjeux : youtu.be/8zj9GUtNfa0?si…
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@_chachani Une goute d'eau. Qui permet aux cochons de se lancer parfois (franchement, votre formulation...).
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Le #VAE est le seul véhicule que l'on peut continuer à utiliser même en cas de panne sèche #lowbattery
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@florian_bonet Ok, on a pas le même référentiel. Mais je ne vois toujours pas l’intérêt.
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@_chachani Pourquoi exagérer le trait ?
Pourvoir faire 8km pour aller au boulot tous les jours, avec une assistance peut-être un peu "luxueuse", et en faire 15, 20 le week end pour des loisirs, une visite d'un ami ou des courses.
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@EmelineBaume @JM_Aulas Il n’aura jamais à trier ce que vous laissez dormir sous une tente à Perrache ou rue de l’Université
Continuez vous tous à faire votre campagne sur le dos de ces pauvres enfants.
Vos destins politiques valent mieux à vos yeux que leur sécurité et leur dignité.
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Et comment va faire @JM_Aulas ?
Rentrer dans les écoles de Lyon, mettre dehors dans le froid les enfants selon un papier ou non ?
Visiblement, avoir été à l'UNEF il y a 60 ans ne fait pas tout.
Avançons Ensemble@AvanconsEns2026
Aulas calque sa vision sur Retailleau : trier les enfants à la rue selon leurs papiers. La droite de la Honte. Quand la ville de Lyon pallie aux carences de ses alliés au gouvernement et que la métropole héberge plus de 3000 personnes chaque année. actu.fr/auvergne-rhone…
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@_chachani Le VAE, même s'il n'est pas utile à proprement parler dans son usage quotidien, ouvre des perspectives immenses pour des déplacements + exceptionnels. #LeVAEDonneDesAiles ;)
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