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@_exnunc

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Katılım Kasım 2011
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rhaegar@_exnunc·
@berlich siempre batata el queso puede ser un "mdq" tambien
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Sergio De Piero
Sergio De Piero@sergiodepiero·
Al finalizar el gobierno inflacionario de Alberto, llenar el tanque del auto, me costaba $13.000. Hoy, con la macro ordenada, $60.000.
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rhaegar@_exnunc·
@CapLaloVargas igual muchas veces ya cuestan eso aprox en ryanair sin viajar parados jajs
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Datos Aeronáuticos ◽
Datos Aeronáuticos ◽@CapLaloVargas·
Si un boleto de avión de duración promedio 1:30 hrs costara 30 usd precio total pero tuvieras que viajar así, de pie, aceptarías? No pantallas no bebidas. Aceptarías? Si, no? Los leo 👇
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Clarín
Clarín@clarincom·
MILEI OFRECIÓ A EUROPA GARANTIZARLE LA SEGURIDAD ENERGÉTICA DESDE ARGENTINA En su discurso en la cumbre CPAC de Budapest, el presidente aprovechó el contexto de la guerra en Medio Oriente para posicionar a Argentina como proveedor energético confiable para Europa. Javier Milei, en la cumbre CPAC de Budapest "Argentina está en condiciones de garantizar la seguridad energética de Europa. Estamos viviendo una fiebre del oro en inversiones de energía; imagínense que para 2030 exportaremos arriba de 30.000 millones de dólares por año. Europa buscó durante años la independencia energética; nosotros le ofrecemos algo mejor: un socio confiable, con reservas enormes y un gobierno que honra sus contratos." (+) en Clarín: clar.in/4t4bjbu
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rhaegar@_exnunc·
@TraductorTeAma nooo y que resina vamos a comer ahora???????? caputo se fuga la resina de pino
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Traductor 🥹💕💐
Traductor 🥹💕💐@TraductorTeAma·
🇦🇷🤝🇨🇳🌳| MÁS INVERSIONES EN ARGENTINA. La empresa de capitales chinos Resina Rubbers anunció una inversión de USD 30 millones en la provincia de Corrientes para procesamiento de resina de pino. Será en el Parque Industrial de Santo Tomé. La inversión madurará entre el 2026 y 2028. En Agosto de 2026 estimar iniciar con las operaciones. La resina de pino es una sustancia natural que se obtiene mediante incisiones en los troncos de los árboles.
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rhaegar@_exnunc·
@Intelectualazo @soycecisol @bromencasa y perdes cuando lo metes ahi y tiras el envase, o te aprendes de memoria todo? una vez que lo abriste y volcaste en esos recipientes tenes 2 o 3 dias para consumirlo, una pavada total
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Alaka
Alaka@cristiandiesel·
@bromencasa vamos a poner un monton de liquidos de colores similares en envases similares sin ningun tipo de etiqueta, ESTOS SON LOS QUE DESPUES TERMINAN TOMANDO SHAMPOO, me recordo al loco que se hizo un sanwich con MAYONESA CAPILAR ....
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rhaegar@_exnunc·
@octane_apx @4guzzzz @totitoh22 ni olvido ni perdón, la historia se respeta y se debe conocer, quien no lo haga volverá a repetirla. eso quiere decir que tenes que llorar pelotudeces que no viviste de hace 50 años todos los dias? no, para nada.
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Anti-izquierda☭⃠_repite verdades,no manipulaciones
@SergioHidalAERO y esto? (nose si se podrían crear más puertas para la evacuación correcta pese al aumento de la cantidad de personas) Pd: me gustaría saber tu opinión, que tanto pueden abaratarse los boletos (tanto para trayectos cortos y largos) a futuro?
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rhaegar@_exnunc·
@SergioHidalAERO te imaginas ser de la fila del medio estar contra la ventana y querer ir al baño? jajdwjdjjajajaja
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rhaegar
rhaegar@_exnunc·
@fijatequevolvie trabajar? emergencias? mapa? entretenimiento para los que no manejan? subir archivos a la nube?
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rhaegar@_exnunc·
@clarincom NOOOO MEXICO NOOOOOOO REGALENSELO A PARAGUAY
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Clarín
Clarín@clarincom·
GRUPO MÉXICO OFRECE US$ 3000 MILLONES POR BELGRANO CARGAS Lectura rápida El Grupo México Transporte (GMXT) es la única empresa extranjera interesada en la concesión del Belgrano Cargas, una de las empresas a privatizar por el Gobierno. La empresa es propiedad de Germán Larrea, el segundo hombre más rico de México. Participa de reuniones con funcionarios mientras se esperan los pliegos de licitación en unos 30 días. Plan de inversión La empresa propone invertir unos US$ 3.000 millones en cinco años para comprar locomotoras, renovar vías y acelerar la circulación de granos y minerales. El objetivo es mejorar la velocidad y el volumen de carga. Señalan que el sistema actual es lento y comparan con su operación en Estados Unidos, donde logran tiempos mucho menores. Condiciones para participar El grupo exige poder acceder al RIGI antes de presentar una oferta. También rechaza el esquema oficial que divide la licitación por líneas y activos. Aseguran que solo competirán si pueden operar un sistema integrado, que les asegure escala. Modelo de negocio Plantean un esquema con control unificado de vías, material y talleres. Sostienen que ese modelo permite bajar costos y mejorar la eficiencia. Testimonios de Bernardo Ayala, el CEO de Grupo México Transporte "Para tener una red ferroviaria altamente competitiva en Argentina, muy semejante a lo que tenemos aquí, se necesita una inversión de más o menos US$ 3.000 millones de dólares". "Es una red que tiene muy buena cobertura, acceso a la zona agrícola y mineral; entendemos que está poco desarrollada y queremos participar para desarrollar la zona de las minas. Y, por otro lado, el acceso a los puertos. Con eficiencias operativas y mayor inversión, va a moverse más carga en Argentina y va a hacerla más competitiva". "Nuestra competencia es el camión, no otras empresas ferroviarias". (+) en Clarín: clar.in/3PA6eJk Foto: Florida East Coast, el tren de cargas que opera Grupo México en EEUU.
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