Yuichiro Kimura @11兆円の伝票切った
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Yuichiro Kimura @11兆円の伝票切った
@a6m3dorian
Finance部門勤務。焚き火、ガサガサ、内外旅行、グルメ、歴史、減税、 自由主義、ドローン、キックボード、ピークオイル、ステ14年→脱ステ＆保湿20年 2025の目標:人に頼る
Tokyo Japan Katılım Eylül 2009
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水捌け悪すぎゾーン改善スタート🧐💨
水勾配を考えながら土入れ替えし、世界のホスタを植えまくりたい🥴
ではまずは世界のホスタを手に入れます😝
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@ShiMi_Jup そのディーゼルがアメリカの石油だけでは生産が困難という話です。カナダのオイルサンドでもやってますが。
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シェール掘るのに軽油が必要ですもんね。
その為には輸入石油が必要になる。
アメリカも無傷では済まない。
明日からトラックをガソリンで走らせるのは無理ですからね。
Eric Yeung 👍🚀🌕@KingKong9888
🚨Why U.S. Refineries Still Rely on Middle Eastern Heavy Sour Crude ; And Why Sour Matters for Diesel: Despite the shale boom making the United States the world’s largest crude oil producer, America remains a net importer of crude oil. In early 2026, U.S. refineries continue to import around 6.5 million barrels per day of foreign crude while exporting roughly 3.8 million, a structural gap driven not by overall volume, but by chemistry and refinery design. WTI light sweet crude, the benchmark from the Permian and other U.S. basins, is ideal for producing high yields of gasoline and jet fuel with minimal processing. It’s light (flows easily, high API gravity) and sweet (very low sulfur, typically under 0.5%). But most American refineries, particularly the complex Gulf Coast facilities that make up nearly 70% of U.S. capacity, were engineered decades ago to run on a blend that includes heavier, sour crudes from the Middle East, Canada, and Latin America. ⭕️Here’s where heavy sour crude becomes essential, especially for diesel production: Heavy sour grades have higher density and significantly higher sulfur content (often >0.5%, sometimes much more). They contain more complex, longer hydrocarbon chains that end up in the “bottom of the barrel” during initial distillation. U.S. Gulf Coast refineries are equipped with advanced upgrading units, cokers, hydrocrackers, and hydrotreaters, precisely to break down these heavy residues and convert them into valuable middle distillates like diesel and jet fuel. Sour crude’s sulfur must be removed through energy-intensive hydrodesulfurization (hydrotreating), a process that turns sulfur compounds into hydrogen sulfide for capture. This step is critical because modern environmental regulations demand ultra-low-sulfur diesel (ULSD) for cleaner combustion in trucks, ships, and heavy equipment. Without the heavy molecules from sour crude, and the sophisticated equipment designed to process them, refiners couldn’t maximize diesel output efficiently. Running pure light sweet WTI would leave expensive upgrading capacity underutilized, reduce overall yields of diesel, and hurt refinery margins. In practice, about 90% of U.S. crude imports are heavier than domestic shale oil for exactly this reason: the blend optimizes the full product slate (gasoline + diesel + petrochemicals) while keeping costs competitive for American consumers and exporters. Middle Eastern heavy sour barrels (from Saudi Arabia, Iraq, and others) remain strategically important not just for volume, but for the molecular profile that keeps the world’s largest refining system running at peak efficiency. Disruptions to these supply chains, whether from geopolitical tensions or Hormuz risks, could force costly adjustments, lower diesel availability, and raise prices at the pump and for freight. #OilMarkets #WTI #Diesel #EnergySecurity #USRefineries
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Yuichiro Kimura @11兆円の伝票切った retweetledi
これ以上蓄電容量増やしてもアレだしでパネル追加かな。
3000Wまで増強したら一軒家の屋根ぐらいの出力にはなるもんな。
置く場所問題が出ますが。200Wパネル15枚は置んよな〜。
屋根にどうにか載せるしか。
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Yuichiro Kimura @11兆円の伝票切った retweetledi
新しいnoteをアップしました！
再度話題になった「みい山」。触れることはないかなと思っていましたが、とあるポストを見てどうしても言いたいことが湧き上がってきたので書きました。
どうして弱者ほど自己責任論が大好きなのか？｜猫山課長 @nekoyamamanager note.com/nekoyamashiten…
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@dragonflytombo でしょうね。
勿論永久には無理だと思いますが半年粘られたらこっちは詰みですからね。
こっちが補給を切られてる状態。
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@shengzhimukou @pochi1182 何かAmazonとかも到着の遅いものが増えて来た感じですね。
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とりあえずゴミ袋や洗剤は一年分備蓄してるけど大丈夫かな？もっといる？
たけたけ@taketake1w
「必要な原油は確保できている。他国からの輸入に切り替えるべく準備している」との高市首相のXでの投稿について、「目を覚ましてください」と反応したコネクトエネルギー合同会社の境野春彦氏 「間違いなく、今の状況が続けば日本は6月に詰む」 #報道特集
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