ジャズ（tomo）GRスープラ@暫く車検中
5.7K posts
ジャズ（tomo）GRスープラ@暫く車検中
@a91mt2023
神奈川 愛車「91スープラMT 40ヴェル」 80スープラは2台乗りました（前期、後期） 大型自動二輪も免許あります
神奈川 Katılım Mart 2022
362 Takip Edilen465 Takipçiler
@magarimamesuke 緑黒、紫黄がサブウーファーはなんとなく記憶があるのですが。
ドア側のスピーカーから分岐させるのはいかがでしょうか。
そういえば、アンプか拡張する場合、4スピーカーモデルはHIFI option676のソケットがハマると海外フォーラムで報告があった記憶があります。
日本語
日本語
スープラのパワー低下の根源
IATとクーラント温度による
点火タイミングの遅延
1枚目のIATとクーラント温度の係数
例えば0.9だとすると、点火タイミング（リタード）2枚目の写真の例えば-10の0.9をかけて-9度遅延点火すると言う事
水温90度、IAT50度以下が理想かも
日本語
私の車は前回トルク80kg、785Nm出てたので、1.2万キロですが恐らくもう少しで寿命でしょう。
次の測定では多分850Nm、トルク86kg以上出ると思うので、ツインプレートクラッチの常時許容トルク940Nmに近いかも
日本語
@koreanorimaki なるほど社外キャタだったんですね👍
DMEはいじってるのですが、整備工場がNGなので実質ストレートのレボキャタにしました。
日本語
@a91mt2023 高負荷運転が多いとなるかも知れないです。社外なので純正と同じ耐久値じゃないので仕方ない事です。
DMEいじっている方ならO2キャンセルしてストレートが1番良いと思います。(臭いは出ると思いますが)
日本語
予想通り触媒死んでました。
スープラでサーキット走る方は気をつけましょう。タイムばかり求めて踏みすぎると死にます。まぁ社外なんですけど。
のり鰹@koreanorimaki
225km出たごろに駆動系エラーがでて120馬力まで落とされました。再始動すると治ります。エンジンダイアグはこんな感じです。スポキャタ入ってます。原因が何か予測してみてください。おおよそ予想はついてます。
日本語
本日、無事にスープラファイナル納車しました！🤗
スタッフさんに出発時の動画を撮影して頂いたけどいきなりエンストでした！！😝
ガソリン入れてフィルム屋さんに無事に預けてRZで帰宅しました！🤗
30年振りのMT！疲れた！😁
日本語