Andreas

@bielo70 4 violette habens schon gefunden 🤣🤣🤣

was geht da ab??😳😳😳fröhliche Eiersuche? #ASKFAK

@bielo70 @fabsal7 Mama wird ihn im Sommer wieder füllen 😉

@fabsal7 ich glaub der Tresor ist leer..,

Mecky, mach den Tresor auf!

BYD Car Flash Charging Feature

Nur zur Erinnerung, dass die FPÖ den Verursacher ser aktuellen Krise ganz toll findet.

Fakten

@bielo70 @AlexHuber81 @skrapid @LASK_Official Nein da war viel feines dabei … nicht 100% aber wirklich schön anzusehen 💚

@AlexHuber81 @skrapid @LASK_Official „Die Hütteldorfer zeigen jetzt einen feinen Kombinationsfußball, der den müden LASK im Kreis schickte und so in dieser Liga sonst nicht zu sehen ist.“ … na ja das ist aber schon etwas übertrieben

Rechtzeitig zur entscheidenden Saisonphase ist @skrapid wieder stark in Form. Der große Unterschied: Es wird jetzt feiner Kombinationsfußball geboten. Mein aktueller Bericht vom verdienten 4:2-Sieg gegen den @LASK_Official aus Hütteldorf kurier.at/sport/fussball… #scrask

In 10 Tagen erreichen die letzten Gastanker aus dem Persischen Golf ihre Häfen. Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Eine einzige Ladung davon geht nach Asien. Einen Kontinent, der 90 Prozent des katarischen Gases abnimmt. Sechs Ladungen gehen nach Europa. Wenn diese Schiffe entladen sind, ist Schluss. Kein nächster Konvoi. Kein Nachschub. Die Uhr tickt. Katar produziert ein Fünftel des weltweit gehandelten Flüssiggases. Seit der Blockade der Straße von Hormuz steht der Export still. Seit den iranischen Raketenangriffen auf Ras Laffan, die größte Gasanlage der Welt, ist ein Teil der Infrastruktur physisch zerstört. Was jetzt noch auf dem Wasser schwimmt, sind Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Letzte Reste eines Systems, das nicht mehr existiert. Was danach kommt, zeigt Pakistan. Im Januar hatte Pakistan einen Gas-Überschuss. Die Terminals waren unterausgelastet. Die Regierung bat Katar, 24 geplante Ladungen umzuleiten. Eni aus Italien sollte weitere 11 Ladungen verschieben. Pakistan brauchte das Gas nicht. Acht Wochen später brach der Krieg aus. Pakistan versuchte sofort, die Eni-Ladungen zurückzubekommen. Eni lehnte ab. Pakistan kontaktierte Händler in Europa, den USA, Oman, Aserbaidschan und Afrika. Alle boten Preise an, die Pakistan nicht bezahlen konnte. Der Spotmarkt für asiatisches Flüssiggas hat sich seit Kriegsbeginn verdoppelt, auf rund 23 Dollar pro Million BTU. Im März kamen 2 von 8 geplanten LNG-Ladungen an. Die anderen sechs wurden nie geliefert. Für April erwartet die Regierung, dass 3 von 6 Ladungen ausfallen. Beide LNG-Terminals des Landes laufen auf einem Sechstel ihrer normalen Kapazität. Die letzten Reste der beiden Schiffe, die vor dem Krieg ankamen, werden gestreckt bis Ende März. Der Chef eines der beiden Terminals, Iqbal Ahmed, sagt: "Danach sind wir trocken. Wir wissen nicht, wann die nächste Ladung kommt." Pakistan zahlt trotzdem weiter. 538.000 Dollar pro Tag an die privaten Terminalbetreiber. Rund 16 Millionen Dollar im Monat. Für Anlagen, die kein Gas verarbeiten. Die Verträge laufen auf Take-or-Pay-Basis. Kein Gas, aber volle Rechnung. Gas aus Aserbaidschan wäre eine Alternative. Der Preis: dreimal so hoch wie der bisherige Import. Für ein Land mit einer Armutsrate von 29 Prozent und einem Pro-Kopf-Einkommen von 1.800 Dollar ist das keine Option. Pakistan wird stattdessen auf Schweröl umsteigen. Dreckiger. Teurer. Die einzige Wahl, die bleibt. Der CEO des Terminals fasst es zusammen: "Ich sehe ein sehr schwieriges Jahr vor uns, gefolgt von zwei bis drei weiteren schwierigen Jahren." Pakistan ist der extremste Fall. Aber nicht der einzige. Bangladesch importiert 95 Prozent seines Energiebedarfs. Das Land hat Universitäten geschlossen, Treibstoff rationiert, Klimaanlagen in Regierungsgebäuden abgeschaltet. Vier von fünf staatlichen Düngemittelfabriken stehen still. Das Gas, das noch da ist, wird in Kraftwerke umgeleitet, um Blackouts zu verhindern. Ein Land mit 170 Millionen Menschen, im Dunkeln. Und die reichen Länder? Kaufen sich Zeit. Aber nicht viel. Taiwan bezieht ein Drittel seines Gases aus Katar. Die Regierung hat 22 Ersatzladungen gesichert, genug bis Ende April. Klingt beruhigend. Bis man eine Zahl kennt: Taiwan hat Gasreserven für elf Tage. Im Juli liegt der Stromverbrauch 40 Prozent über dem Februarniveau. Der Atlantic Council warnt vor "schweren Energieengpässen", wenn die Straße von Hormuz geschlossen bleibt. Und Taiwan produziert über 90 Prozent der weltweit fortschrittlichsten Halbleiter. Wenn dort der Strom knapp wird, betrifft das jedes Smartphone und jeden Server auf dem Planeten. Japan hält sich bei Spot-Käufen zurück. Nur wenige Versorger erwägen überhaupt, auf dem freien Markt zu kaufen. Stattdessen plant Japan die Rückkehr zu Kohle und Atom. Im Januar hat das Land das größte Kernkraftwerk der Welt in Niigata teilweise wieder hochgefahren. Die Energiewende läuft rückwärts. Aber selbst wenn die Straße von Hormuz morgen wieder öffnet, bleibt ein Schaden, der nicht reparierbar ist. Diese Woche hat Katars Energieminister Saad al-Kaabi bestätigt: Zwei der 14 Produktionslinien von Ras Laffan sind zerstört. 12,8 Millionen Tonnen pro Jahr. 17 Prozent der gesamten katarischen Exportkapazität. Reparatur: drei bis fünf Jahre. Die Anlagen haben 26 Milliarden Dollar gekostet. Der jährliche Umsatzverlust liegt bei 20 Milliarden Dollar. Katar wird Force Majeure erklären auf Langzeitverträge mit Italien, Belgien, Südkorea und China. Für bis zu fünf Jahre. Das sind keine kurzfristigen Ausfälle. Das ist ein struktureller Verlust für den Rest dieses Jahrzehnts. Al-Kaabi sagte gegenüber Reuters: Er hätte sich "nie in seinen kühnsten Träumen" vorstellen können, dass Katar so angegriffen würde. Von einem muslimischen Bruderland. Im Ramadan. Die Schiffe, die jetzt noch unterwegs sind, werden in zehn Tagen ihre Häfen erreichen. Die Tanks werden entladen. Das Gas wird verbraucht. Und dann beginnt die eigentliche Krise. In diesen Recherchen steckt eine Menge Arbeit. Wenn dich solche Makro Insights interessieren und dir helfen, interagiere gerne mit dem Post. 🧡

@bielo70 Vermutlich nicht mal #JHT …

gegen Sturm um die Tabellenführung, wer hätte das gedacht vor 3 Wochen #scr2026 #SCRASK

Im Gegensatz zu früheren Ölkrisen gibt es heute Alternativen zu Diesel und Benzin: die Elektrifizierung der Fahrzeuge. srf.ch/news/wirtschaf…

@NogoWien @Stefan_Gargi Wie immer Live im Westen Wiens 😉 … nach der Zeit des Leidens tut das richtig gut … die Reaktion auf das frühe 0:1 💪 … die Entstehung zum 2:1 💚💚 und dann die Vorarbeit von Amane zum 4:2 💪💚💪💚💪💚😉💚 #SCRASK

Erfolgreicher Sonntag für die NoGo-Vereine: Die #Austria setzt sich dank #Fischer in Hartberg durch und antwortet damit gut auf das jüngste 2:5. #Rapid scheint richtig in Fahrt, holt den dritten Sieg in Serie. Wie habt ihr die Partien erlebt? #HTBFAK #SCRASK #FAKlive #SCR2026

@AlexHuber81 @skrapid @LASK_Official war großteils fein anzusehen und Tor Nr 2+4 💪💪💪 da lacht einem das 💚💚💚 #SCRASK

@UlStroemsnes @FPOE_Steiermark Populismus pur aber 50% seiner Wähler glauben es da sie es selbst nicht rechnen könnten 🙈🙈🙈

Die Abschaffung der Grundrechnungsarten oder die Umstellung der Mathe auf Dialekt: Voodoo-Ökonomie à la FPÖ ⁦@FPOE_Steiermark⁩ derstandard.at/story/30000003…

Der Mercedes E-Actros geht weg wie warme Semmel. Hier Simon Loos der NL Spediteur. electrive.net/2026/03/19/sim…

Technologieoffenheit

@stolarz_werner @josef_broukal Den Aufschrei bei +30% Strompreis Erhöhung innerhalb einer Woche möchte ich aber nicht hören ... ausserdem gibt es noch genügend Anbieter die NOCH günstiger sind als die WRE .. aber eines wird gerne vergessen .. unabhängig zu sein bringt Sicherheit .. siehe Str. . Hormus

@josef_broukal Das ist nicht richtig, weil man ist dann nicht mehr von den Öl-Scheichs anhängig, dafür von den Schweinspreisen der Wien Energie und den Netzgebühren. Ich bin nicht gegen die Abkehr von fossilem, aber der Beweis, dass die Landesenergiehaberer anders drauf sind, steht noch aus.

Selbst wenn sich aller Klimawandel ... als wissenschaftlicher Irrtum erweisen würde – wovon allerdings leider nicht ... auszugehen ist -, wäre die Klimapolitik immer noch ein Akt vorausschauender Wirtschaftspolitik. Jede Tonne CO2 weniger bedeutet weniger fossile Abhängigkeit. SZ

Ich bin nur Fahrer – aber ich sehe jeden Tag, was es bedeutet, wirklich in die Zukunft zu investieren. ​Während ich überall das Gejammer über 2-Euro-Diesel und die böse Politik höre, sehe ich bei uns im Betrieb das Gegenteil: Mein Chef macht uns gerade unabhängig von Krisen und fossilen Brennstoffen. ​Mir sagen ständig Leute von außerhalb, warum das alles gar nicht funktionieren kann ,zu wenig Reichweite, schlechte Infrastruktur, zu teuer. Ich kann darüber nur lächeln, denn ich sehe jeden Tag, dass es funktioniert. Wir fahren. Wir liefern. ​Anstatt die Zeit mit Meckern zu verschwenden, sollten einige mal schauen, wie die Realität auf der Straße heute schon aussieht. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. Ich bin froh bei einer Spedition zu arbeiten, der handelt statt zu jammern! #Verkehrswende #dieselpreis ​#ELkw #Logistik #NannoJanssen

Aber was machst du im E-Lkw, wenn du 10 Stunden in der Vollsperrung stehst? ​Kurzer Blick aufs Display: 78% Akku. Verbrauch im Stand: 3 kW. Mathe sagt: Ich überlebe hier locker eine Woche . Mythos widerlegt durch Praxiserfahrung. #ELkw #ETruck #Elektromobilität #Logistik #Transport

@mykesma @Stefan_Gargi Klicks Klicks und wieder Klicks… kein anderer Club bringt so viel wie der #SCR

Bitte, bitte, liebe Medien. Wieso fangt ma damit wieder öffentlich an nachdem man knapp in die Top 6 kam? I know, Klicks, aber jetzt sollten mal alle froh sein wenn hier ein bisserl was vorwärts geht und nicht gleich wieder alle vom Titel träumen.. sport.orf.at/stories/315367…

@bielo70 PK JHT nach dem. Spiel … gestern im Training verletzt sonst wäre er im Kader gewesen

das mit Demir wird wohl nichts mehr… er dürfte nur mehr einen Fitnesslevel für die Wr. Liga haben #RBSSCR

@rene_accentaigu @HaraldGazzetta War nicht zu erwarten aber so schön zu sehen 💪

@HaraldGazzetta @a_tollo Es sind keine Glanzleistungen, aber es ist eine stetige Weiterentwicklung zu sehen und vor allem kommt schön langsam auch das Selbstvertrauen zurück

Immerhin gewinnen wir erstmals seit fast 11 Jahren in Wals-Siezenheim, das Auftaktspiel in der Meistergruppe bestreiten wir erstmals seit 2022 erfolgreich. Die 2. Hälfte war nicht souverän, aber so halbwegs akzeptabel, Hälfte 1 dagegen war einmal mehr von den Basics her wenig.