(Abu trki) retweetledi
(Abu trki)
8.7K posts

(Abu trki) retweetledi

vt.tiktok.com/ZS9ScJyE5/
شاهد مقطع الفيديو الخاص بـمحمد! #TikTok
العربية
(Abu trki) retweetledi

🔴 متابعة 🔴
🔴 مقطع ( تاريخي ) لا يُنسى ..
🔴 هذا المقطع ( مرجع ) مهم و ( وثيقة ) تسجل وتحفظ حقبه ( نادرة ) في تاريخ ( آسيا2 ) ..
🔴 هذا المقطع ليس للمشاهدة فقط ..
🔴 بل للحفظ والمراجعة ..
📌 | من التاريخي @SPORTMEDIA_M
#دورينا_غير@SBA_sport
فهد الهريفي: الاتحاد الآسيوي ما لقى اسم للبطولة إلّا آسيا 2.! @Fahadalhurifi #دورينا_غير #قناة_السعودية
العربية
(Abu trki) retweetledi

@1Dx47 @nzihhh2025 وهل تعلم ان الهلال مصيح كهلكم وفخركم امام انظار العالم هذا الفريق الذي يفتخر فيه
العربية

@1Dx47 @nzihhh2025 وماتعرف ان الهلال ماغط في كل بطوله وغرس العلم واخر مبارات ملقمك في 3 هذا انا افتخر بفعل نادي وليس بأنديت الغير هههههههههه
العربية

@M__ALjeraisy يعني مابينه فرق اسيا 2 وشبيه الجبنه والقشطه عرفنا تمام مانشجعها ولا نستريها
العربية

وردني سؤال يقول(لماذا تقلبُ الرياحُ التريلاتِ ولا تقلبُ السياراتَ الصغيرة؟)
اقول:
في الطرق المفتوحة، قد يبدو مستغربًا أن الرياح تقلب التريلات الضخمة بينما لا تؤثر كثيرًا على السيارات الصغيرة، لكن التفسير يعود لقوانين فيزياء وليس للحجم وحده.
السبب الأهم هو مركز الثقل؛ فالتريلا يكون مركز ثقلها مرتفعًا، مما يجعلها أكثر عرضة للانقلاب عند تعرضها لرياح جانبية، بينما السيارات الصغيرة مركز ثقلها منخفض فتكون أكثر ثباتًا.
يعني:
إذا كان مركز الثقل منخفضًا قريب من الأرض تكون المركبة أكثر ثباتًا وصعب تنقلب.
وإذا كان مرتفعًا تصبح أكثر عرضة للميل والانقلاب، خاصة مع المنعطفات أو الرياح.
ولهذا تكون التريلات أعلى خطورة، لأن مركز ثقلها مرتفع مقارنة بالسيارات الصغيرة.
كذلك تمتلك التريلا مساحة جانبية كبيرة تعمل كأنها شراع يلتقط الرياح، وهو ما يزيد من تأثير مقاومة الهواء عليها، بعكس السيارات الصغيرة ذات التصميم المنخفض.
كما أن التريلا قد تكون أحيانًا فارغة أو خفيفة، مما يقلل ثباتها، إضافة إلى طولها الذي يزيد من قوة العزم الناتج عن الرياح. في المقابل، تبقى السيارات الصغيرة أقل تأثرًا بسبب قصرها وانخفاضها.
#القصيم #رياض_الخبراء #الخبراء


العربية


















