Luis Muñoz Abella

@graphicissimus @itineratur @pulchrafragilis Y con la.desamortización de Mendizábal. Nada más verlo me ha recordado a un antiguo convento de mi pueblo, que ahora son viviendas

@itineratur @pulchrafragilis Eso ya ocurrió con la caída del Imperio Romano.

Os gusta y lo sabéis.

@kikollan ...la cabeza del Iryo continuaba "por directa", con tan mala suerte que en pocos segundos se cruzó con el Alvia. Como suele pasar en estos casos, coincidieron varias circunstancias desafortunadas, ademas de las dificultades de comunicación y acceso

@kikollan Una cuestión clave para que el descarrilo alcanzara dimensiones catastroficas es por qué los coches descarrilados acabaron en la vía contigua. En mi opinión, el escape de vía existente a pocos metros desvió los bogies descarrilados como si tomarán el desvío "a desviada" mientras

🚝 ¿Cómo descarriló el Iryo? ¿Es habitual que se rompa un carril? NOVEDAD: la hipótesis de la CIAF es que la rotura es *anterior* al paso del Iryo; y viendo las muescas en distintos coches, que esa rotura acabó *causando* el descarrilamiento. Lo explicamos👇

@mimeticozelig @elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos avanzado a nivel europeo (el LZB más antiguo que el ERTMS, pero son similares), pero estos sistemas están hechos para mantener la seguridad en la vía y en las circulaciones. Supongo que todo cambiará a partir de ahora, en España y en Europa

@mimeticozelig @elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Y todo eso es más que probable que exista, sobre todo en los últimos modelos (lo desconozco). Imagino que el mayor problema estará en enviar esa info al puesto de mando en tiempo real. En cualquier caso, eso no nos convierte en un país de pandereta. Tenemos el sistema más

🔴¡¡MADRE MIA!!. EXCLUSIVA DE @EnBocaDe_Todos 😱👇 El Ministerio de Transporte se entera del Desastre Ferroviario en Adamuz, porque; "Llaman por teléfono a un Maquinista de un 3er Tren en Cola, lo envian caminando 2km con una linterna en la oscuridad hasta que llega al DESASTRE"

@PROMAKOS_ Tienen su relato y sólo están dispuestos a cambiarlo si este empeora. Da igual si se lo explicas cien veces y si eres ferroviario y ellos no han pisado una vía en su vida. Y te llegan a acusar de ser parte implicada o defender intereses. Qué pena, de verdad!

No. Mandaron a reconocer y a establecer el contacto porque el maquinista estaba muerto, el tren ya sabían donde estaba. Es el protocolo reglamentario, en estos casos, el puesto de mando debe enviar al convoy más cercano a establecer la comunicación y la vía estaba bloqueada por el Iryo, por lo que tuvo que hacer parte del camino a pie.

@tacticalporn @PROMAKOS_ La GC accedería por la entrada al PB, el único acceso posible. Una vez ahí atenderían al Iryo que se encontraba en el mismo lugar. El maquinista del Iryo, inicialmente, tampoco sabía que había impactado con el Alvia. Seguramente acudieron sin más información q la de un descarrilo

@PROMAKOS_ Lo lógico no sería avisar a FCSE y servicios de emergencia, que estaban ya movilizados a 500m con el Iryo? Porquue la GC se entera que había otro tren al lado porque 40min después aparecen heridos y les dicen que son del otro tren.

Esto es dantesco. Un maquinista y 2 civiles voluntarios caminando 2km a oscuras por una vía en busca de un tren que nadie sabía dónde estaba.

@RuggedByChoice @racaldero @sergioac2 Todos hablando libremente desde la ignorancia, el amarillismo y el partidismo, y va a venir un tío que sabe de esto de la vía y los trenes a decirnos que estamos todos equivocados!!

Hace tiempo con el coche de empresa, di un frenazo fuerte para no atropellar a un patinete. Mi empresa me llamó a los 30 seg para preguntarme si todo iba bien, porque les saltó una alerta y me mandaron este pantallazo. ¿Descarrila un tren y en el Centro de Control no lo saben?

@sergioac2 Por suerte tú no falleciste. Si hubiera sido así, tu empresa no se habría podido comunicar contigo y habría enviado a algún compañero a buscarte a tu última localización. Como pasó con el Alvia. Lo entiendes ahora?

@HRAnaBarba @racaldero Se ha extendido el relato de que mandan a un maquinista a buscar el tren, y eso es falso, lo que hacen es mandar al operario de ADIF más próximo a que informe in situ del estado en que se encuentra el Alvia porque el maquinista del Alvia, por desgracia, no podía contestar

@racaldero Raul, no, ahí no está localizado el tren. Precisamente por eso mandan a un tercer maquinista a buscarlo. Ahí tienen una estimación. Saben el cantón, no el PK exacto (a sus declaraciones me remito)

Yo sé dónde están mis camiones en todo momento desde el móvil. A qué velocidad van, cuánto consumen, si están arrancados o parados incluso cuando están en el taller pero Renfe no sabe dónde están sus trenes. Yo qué sé.

@amabel_pomeroy @egtegain @EnBocaDe_Todos A cualquier "ciudadano normal" le falta información y le sobra amarillismo y desinformación. Que mi opinión no coincida con la tuya no quiere decir que tenga algo que defender en esta causa. Opino desde mi experiencia. Libremente, como tú

@abellazyx @egtegain @EnBocaDe_Todos Esta respuesta solo podria conformar a quien tenga algo que defender en esta causa. A cualquier ciudadano normal eso le parece una excusa para justificar un sistema obsoleto y mal gestionado.

@carolacarazo @Markeruiz @nanaiynanai @crggchip @Putrefacha Claro. Tienen el número de la interventora, pero no el del maquinista. ¿No será que le pidió el número para confirmar que era correcto al que estaba llamando y no contestaba?

@Markeruiz @nanaiynanai @crggchip @Putrefacha Ese no habia fallecido. Sigue vivo y coleando. En cualquier caso, debian tener el telefono del maquinista en control de atocha y no pedirselo a la herida

Un tío de Renfe le dice al maquinista que ha descarrilado que no se preocupe, que no hay ningún tren, mientras otro tren se aproxima por la misma vía y en sentido contrario, que ya le dará un toque al móvil si eso, y quince horas después de que salga el audio, no sabemos el nombre del hijo de puta inútil que tiene la culpa de todo.

@europeancitize @elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Es que es de sentido común. Qué dispositivo moderno no lo lleva? Llevará unos integrados en el LZB, y otros de localización. Decir que tuvieron que mandar a un maquinista 2km con una linterna a buscarlo porque no tenía GPS es absurdo. Simplemente mandaron al operario más cercano

@elnanokiwi @abellazyx @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Han dicho desde Renfe que tienen GPS

@elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Pero a dónde crees que se va a ir un tren que se sale de la vía?? Estamos entrando en un debate sin sentido

@abellazyx @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Es que me acabas de dar la razón. Se sabía su última posición pero no su posición real (en un talud, lejos de su última posición según LZB). Y "no suele ser necesario" hasta que pasa algo, siendo un problema de cara a la respuesta de emergencias. Muteo el hilo, buen día.

@elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos ...que haya habido un descarrilo o un grave accidente, en cuyo caso, si el maquinista, ni ningún otro agente del tren se comunica, sólo queda acudir al lugar cuanto antes. Eso es lo que se hizo.

@elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Eso de gilipollas lo has dicho tú, yo he sido bastante educado. Cuando la transmisión LZB se interrumpe, el sistema detiene todos los trenes, y el PM tiene localizada la última posición de cada tren. No es necesario un GPS porque los trenes no se salen de las vías a no ser...

@elnanokiwi @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Busca en Google, LZB y ERTMS, y entérate un poco de qué va la seguridad ferroviaria, en España y en los países más avanzados, por favor

@abellazyx @cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos El GPS hubiera aportado saber con certeza mucho tiempo antes lo que había ocurrido y así responder más rápido salvando vidas Que no haya ningún sistema redundante a la vía para detectar la posición del tren más que una triste llamada telefónica con el maquinista es ridículo

@cocorhs @egtegain @EnBocaDe_Todos Y qué te habrían aportado mil GPS y mil V16 que llevase el Alvia? Su última posición? Eso ya lo tenían en el puesto de mando. Lo que les faltaba era la comunicación con el maquinista

@abellazyx @egtegain @EnBocaDe_Todos No llevan un localizador GPS como cualquier coche de alquiler?? Vale unos 50 euros....

@HEISENBER123 @AnrorasBets4 @egtegain @EnBocaDe_Todos Y claro que el Alvia estaba localizado, pero no se sabía por qué aparecía detenido ni por qué no se comunicaba el maquinista. Hacer parodias de balizas y alpargatas no me parece lo más apropiado en este momento

@HEISENBER123 @AnrorasBets4 @egtegain @EnBocaDe_Todos Las vías de AV españolas tienen los sistemas más avanzados de señalización y comunicación, estos funcionan entre el tren y la vía, pero si en el accidente, desaparecen la vía, los ordenadores de cabina y el maquinista, sólo queda averiguar los motivos sobre el terreno