abrahambayrak

@hasanaytekin @mustafaciftcitr @TC_icisleri Olmadığında normal bir sürücüye ceza yazmak için konulmuş bir kural.

Bir otomobilde ihtiyaten Pense, Tornavida bulunabilir ama ‘Yedek Ampul’ denen şeyin bugünkü modern otomobillere normal bir sürücü tarafından takılması mümkün değil.. @mustafaciftcitr @TC_icisleri

@lotolof @kracrmzn Var. Gerçekleşen satış fiyatlarına bile ulaşıyor.

@kracrmzn Tüm sarı site vs. ilanları derleyip fiyat karşılaştırması yapan bir uygulama var mı? Yoksada acil yapılmalı.

Türkiye araç piyasasının geldiği nokta akıl alır gibi değil. Sarı sitede adam 2024 model ikinci el Skoda Octavia 1.5 MHEV Premium paketi 2.675.000 TL yazmış. Aynı araba aynı paket 2026 model sıfırı 2.430.000 TL. İkinci eli 245.000 TL daha pahalı. Gel de bu işin içinden çık.

@Birikim_Yatirim @balciarif Zorunlu trafik sigortası karşı tarafa verdiğiniz hasarlar için bir teminattır. Sizin hasarınızı ödemez. Bırak karşı taraf düşünsün.

@balciarif Allah muhafaza ihtiyaç olunca da milleti canından bezdirmesin

Çarşamba günü zorunlu trafik sigortam bitiyor. Hasarsızlık son kademede olmasına rağmen teklifler böyle🤯 En son zorunlu trafik sigortanıza ne kadar ödediniz❓

@unknownkisii @dedemgeldi @bayrakmedya Toyotada sıkıntı yaşayınca hem de sıfır araç, şaşkınlığımı anlatacak cümle bulamıyorum. Beni aileme karşı çok mahçup etti. Sorunu çözememiş olmak canımı en çok yakan konu.

@unknownkisii @dedemgeldi @bayrakmedya Tam 6 defa yol yardımı aramak zorunda kaldım. Batarya sıkıntıları inanılmaz. Sorunla ilgili Avrupa Toyota ile yazıştım. Onların bana aktardığı, Avrupa’da kronik olarak yaşadıkları bir sorunmuş. Özel aracım L200 2016’dan bugüne normal bakımları hariç sıkıntım olmadı.

Türkiye'de kullanıcılarını acaba ne zaman arıza çıkaracak diye düşündüren otomatik şanzımanlar: 1.DSG / DQ200 (Volkswagen) 2.EDC6 / EDC7 (Renault) 3.Powershift (Ford) 4.DCT 7 İleri (Hyundai / Kia) 5.Easytronic (Opel) 6.Dualogic (Fiat) 7.DCS6 (Stellantis) 8.MTA / Comfort-Matic (Fiat) 9.7G-Tronic Kuru Tip (Mercedes-Benz) 10.AL4 / DPO (Peugeot / Citroen / Renault) 11.Multitronic CVT (Audi) 12.M-DCT (BMW) 13.i-Shift (Honda) 14.Durashift (Ford) 15.Sensodrive (Citroen) Kaynak: Kullanıcı Yorumları

@dedemgeldi @bayrakmedya Çevremde aynı sorunu yaşayan 9 araç var.

@abrahambayrak @bayrakmedya Şaşırtıcı 30 bin kmdeyim hiç bir şey yok avrupada da en çok toyota 1.8 hibrit var büyük şehirlerde bu kadar kullanan insanlar sorunlu diye mi amerika da dahil takır takır satıyor. Ya fa sizde farklı durum var

@dedemgeldi @bayrakmedya 2 toyota kullanmak zorunda kaldım. Şu anda hybrid kullanmak zorundayım. Elektriksel arızalar diz boyu. Sıkıntısız bir araç değil. Bir yıl içersinde tam 6 kere yol yardımı çağırmak zorunda kaldım. Böyle kötü bir araba görmedim.

@abrahambayrak @bayrakmedya Allah yapisi tabi ki de ben 3 toyota kullandim babam da dahil hic yolda kalmadik. Renault, Honda, Toyota, Hyundai ve Citroen gecmisi olan biri icin babam 1.5dci ile 500 bin km yapti ben 1.4d toyota ile 200 bin kullandim bana misin demedi. Beni tek citroen yolda birakti.

@dedemgeldi @bayrakmedya Sebep. Allah yapısı değil ki, kul yapısı. Mekanik her parça arıza çıkarabilir. Çıkarıyor da.

@abrahambayrak @bayrakmedya Valla helal sana başarılı adamsın

@br4k_1 @bayrakmedya Her mekanik aksam sıkıntı yapabilir. Bizim halkımız sabit fikirli japonlar arıza yapmaz fikri var. Benim yolda bırakan iki araç oldu bugüne kadar Toyota ve Hyundai.

@abrahambayrak @bayrakmedya Kral zaten dsg kullanıcı şanzımanı, öyle bineyim skime takmayayım dersen bok gibi şanzıman Ama ilgilenirsen dikkat edersen dünyadaki en iyi şanzıman. Cvt bizim arkadaşın clioda komple dağıldı 60 binde daha araba. eCVT güzel ama düz cvt bok gibi şanzıman. Millet bı bok bilmiyot

@beyramuz Aynı yama birader ya aynı iş. Ye kürküm ye. Benzinlikte de kimse loganın yüzüne bakmazken BMW’yi yalayarak temizlerlerdi. Halbuki aynı parayı ödeyen bendim. Logan yer yok diyen vale BMW’ye aynı cevabı VEREMEZ.

@abrahambayrak Hocam Micra varken 4 lastik değişimi max yarım saat sürüyodu. Bmw’nin 2 lastik değişimi nerdeyse 2 saat sürdü. Belki sizin diğer aracın lastikleri farklı boyuttaysa fiyat farketmiştir. Ama yine de 3 kat fark çok

16.000₺ sıkışmış 🥲 Bu paraya Duster’a kışlık takım almıştım. Bu arabaya 2 tane alabildim 🫣

@siyahsancakx Bu ülkede Prof. Dr’a akıl veren hasta yakını gördüm ben. Ki doktor hanım dalında dünyada sayılı Hekimlerdendir. Doktor demiyorum bakın Hekim. Anlamıyorsunuz ve anlamamakta ısrar ediyorsunuz.

🔵 Ali Sunal, Sergen Yalçın'ın üslubu hakkında yorum yaptı: ▪️"Bize devamlı "anlamıyorsunuz" diyen bir hocamız var. Cümleye sürekli öyle başlıyor." ▪️"Anlamıyorsunuz denmez. 'Anlatamıyorum sanırım' denir. Galiba izah edemedim' denir. Bu saygı ve terbiyeyle alakalıdır. ▪️"Öyle başlayan bir cümleyi ben dinlemem."

@beyramuz Yalnız her iki lastiği de değiştirmeniz gerekecek. Ben değiştirmiştim. Sonuçta lastik patlarsa ki, patlama ihtimali bu hasar olmasa bile var ama, aracı kontrol edemeyeceğimi düşündüğüm için değiştirdim.

Lastik yanağında böyle bir yarık var. Değişim için lastikçiye gittim. “Senin lastiğin patlamaz lastik, üstelik darbe alan yer jant koruyucu kısım, sorunsuz kullanabilirsin” deyip lastiği değiştirmediler. Bi kaç lastikçi daha gezdim, onlarda aynı şeyi söylediler. İçin rahat etmiyor. Benzer sorunla karşılaşan oldu mu?

@sertacsunman Ethem Sayın yolda lastik yarıldığı için aynı durumda kalmıştı. Araç arıza kodu yakmıştı. Hatta video çekip yayınlamıştı. Hiç mi fark etmemiş? Nasıl farketmiş acaba?

Türk otomobil camiası cevaplasın⬇️ Otomobiller üzerine videolar çekip ahkam kesen 9 ay ve 35.000km boyunca sağ ve sol farklı taban lastikli araba kullanana ne denir?

@murat__baki @margasi46 Ben Avrupa Toyota ile yazıştım. Avrupa Toyota corolla cross’larda bu 12 volt akü sıkıntısını kronik olarak kabul ediyor. Edirne’de de 2 araçta daha aynı sıkıntı var.

@abrahambayrak @margasi46 Geçmiş olsun öncelikle..batarya problemleri var bu araçların diye genelleme yaparak başladığınız konunun devamında 9 araçta var benle beraber demişsiniz şuanda piyasada bulunan araç sayısına bakınca batarya problemi yok sizinki şansızlık olmuş..not:aracım Toyota değil

#Toyota 1.8 hybrit flame x pack Aracı 1 haftadır kullanıyorum Tespit ettiğim olumlu ve olumsuz tarafları Olumlu yönleri ✅ Sessizlik gerçekten çok başarılı. Düşük hızlarda elektrik motoruyla ilerlediği için elektrikli araç hissi veriyor. Toyota hibrit sistemi yıllardır kendini kanıtladı, uzun ömür ve sorunsuzluk tarafı güçlü olduğu için tercih olabilir. e-CVT şanzıman şehir içinde aşırı konforlu. Yakıt tüketimi özellikle trafikte şehir içi ekonomik İkinci eli güçlü ve piyasası kolay. Olumsuz yönleri 🟥 Uzun yolda 120 km üstünde tüketim artıyor ve hibrit avantajı azalıyor. Sert hızlanmalarda motor sesi içeri geliyor, özellikle yokuşta ses fazla gibi geliyor ama bunun nedeni aracın sessizligine alışınca bağırıyor hissi veriyor , burada abartacak o kadar çok ses Yok Performans hissi sportif değil; daha çok sakin ve konfor odaklı. 1.8 motor olduğu için MTV tarafı 1.6 motora göre daha yüksek kalıyor. Az yaksın, sorunsuz olsun, sessiz olsun, beni üzmesin diyorsanız çok mantıklı. Performanslı hissettirsin, yüksek hızda atik olsun diyorsanız farklı alternatiflere bakılabilir. Şehir içi ağırlıklı kullanımda bugün hâlâ en mantıklı hibrit sedanlardan biri diyebilirim. Gelelim en önemli kısıma Yoğun şehir içi sakin kullanımda 3.5–4.2 litre görüyor Uzun yol 120–140 km hızlarda 4.5–6 litre bandına çıkabiliyor. � Kısacası Şehir içi ekonomide gerçekten çok başarılı. Elektrikli gibi sessiz yorumu abartı değil. En büyük avantajı dur-kalk trafikte ortaya çıkıyor. Sert kullanım ve yüksek hızda hibrit avantajı azalıyor.

@hayrettinebic @margasi46 12 volt akü sıkıntılı. Hibrit bataryada sıkıntı yok. Olanı da duymadım. Çevremde 9 kullanıcı 12 volt akü ile sıkıntı yaşıyor.

@margasi46 @abrahambayrak Merhabalar, pil konusunda bir sorum olacak. Maddi olarak gücüm ancak 2017-18 modele yetiyor hibritlerin pilleri oldukça pahalı ömrü bitmeye yakın ya da değişmeye denk gelirsek sonuç ne olur sizce, teşekkürler.

@Olsam15C @margasi46 Hocam araç her gün EN AZ 50 km yol yapıyor. Çok nadir hafta sonu yatıyor. Corolla Crosslarda kronik bir sorunmuş. Japonyadan özel akü getirerek çözmüşler, Türkiye aksiyon almıyor. Araç daha teslimde uyanmadı siz düşünün. 1 hafta sonra teslim edebildiler.

@abrahambayrak @margasi46 Araba yatarsa akü biter. Ben de yaşadım, gayet normal. Sıkıntı falan yok. Hergün 10dk kullan, bir sıkıntı yok

@margasi46 Araç her gün en az 50 km ve üstü yol alıyor. 12 volt akü genel olarak sorunlu ve bunu Avrupa Toyota bunu kabul ediyor. Türkiye Toyota ilgilenmeyince onlarla yazıştım. Sorun Avrupada çok yaygınmış ve çözüm üretemediler. Özel takviye cihazı önerdiler. Bana ikinci arabayı aldırdı.

Bu konuyu araştırdım alırken Şu durumlar özellikle sık görülüyor imiş Araç uzun süre yatarsa Kısa mesafe çok kullanılırsa Kamera, multimedya, takip cihazı gibi ekstra tüketim varsa Yanlış takviye yapılırsa Akü voltajı düşerken kullanıcı fark etmezse Takviye konusunda da doğru, hibritlerde klasik araç gibi rastgele kablo bağlamak riskli Yanlış kutup ya da ani voltaj dalgalanması bazı durumlarda ECU korumaya geçiyor çalışmaması bu yüzden. Ama bu genelde kalıcı beyin kilitlendi çözümsüz değil; reset, doğru şarj veya servis müdahalesiyle düzeliyor Yani olay biraz şu: Hybrid batarya kronik sorunlu algısından çok, hibrit araçların elektronik sistemi klasik araçtan daha hassas demek daha doğru olur hocam.

@anindanet Stelantis alınmaz. Paranızı çöpe atmak istiyorsanız bana verin.

Sıfır Opel Corsa alan bir vatandaş, aracı teslim aldıktan yalnızca 2 saat sonra başına gelen sorunlar için böyle isyan etti: