Adima Skywalker

"Being offended is also a choice. Others can't offend you - you can only choose to feel offended. Offence is not something someone does to you: it's an atitude you take." The Answer p. 178

Membayangkan menjadi masinis saat kecelakaan adalah mimpi buruk. Sudah trauma karena benturan, mereka harus langsung berhadapan dengan tes urine, investigasi KNKT, hingga ancaman 5 tahun penjara. Inilah yang terjadi pada Masinis selanjutnya. 👇 Pemeriksaan Medis & Mental (Prosedur Wajib) 🏥 Sesaat setelah evakuasi, masinis wajib menjalani Tes Urine dan pemeriksaan kesehatan menyeluruh. Ini untuk memastikan tidak ada faktor eksternal (obat/alkohol). Selain itu, mereka mendapatkan Trauma Healing—karena secara psikologis, melihat kecelakaan dari kursi paling depan adalah beban mental seumur hidup. Pembedahan 'Black Box' oleh KNKT 🔍 Seperti pesawat, kereta memiliki Logger (Kotak Hitam). KNKT akan membedah: Kapan posisi pengereman darurat dimulai? Apakah Semboyan 35 (klakson) sudah dibunyikan sesuai aturan? Bagaimana kecepatan kereta sebelum benturan? Data ini yang akan menentukan apakah terjadi Human Error atau justru Kegagalan Sistem Persinyalan. Status "Bebas Tugas" & Penahanan Sertifikat 🚫 Selama investigasi (yang bisa memakan waktu lama), masinis akan Dinonaktifkan Sementara. Sertifikat Kecakapan (ASP) mereka akan ditahan untuk memastikan objektivitas penyidikan. Ini adalah masa-masa paling kritis bagi karir seorang masinis. Bayang-bayang UU No. 23 Tahun 2007 ⚖️ Jika terbukti ada kelalaian yang menyebabkan hilangnya nyawa, masinis bisa dijerat Pasal 206 dengan ancaman 5 Tahun Penjara. Namun, sejarah mencatat (seperti pada beberapa kasus pasca-Bintaro), jika terbukti ada kesalahan koordinasi dari PPKA atau malfungsi sinyal, masinis berhak untuk bebas dari tuntutan pidana. Sanksi Profesi: Ujung Karir? 🪪 Sanksi terberat bukanlah penjara, melainkan Pencabutan Sertifikat ASP secara Permanen. Sekali sertifikat dicabut oleh Dirjen Perkeretaapian, maka pengabdian seseorang di balik kemudi kereta resmi berakhir selamanya. 👇 Kesimpulan: Kecelakaan kereta seringkali merupakan akumulasi dari kegagalan sistem, bukan hanya kesalahan satu orang. Investigasi ada untuk memastikan keadilan bagi korban dan perlindungan bagi awak kereta yang sudah bekerja sesuai prosedur. Mari kita tunggu hasil investigasi resmi KNKT sebelum menarik kesimpulan sendiri. 🙏 🎥 Mix editing.

Ya Alloh mbaa semogaa kamu masuk surga yaa mbaa. Ya Alloh nangis banget guaaa ya Alloh 😭😭

@izzaptri_ Kaga tau kodenyaaa hahahha

@adimakim 003 kah?

17 taun beli kondom kaga tau malu. Lahh laki guaaaaa udah 29 taunn disuruh beli kondom ajaa maluuuuu, malah nyuruh bininya yang beliii 😑

Kalau kita dekat Allah, pasti Allah akan selamatkan kita

Pemerintah jangankan mau lawan Amerika dan rusia Lawan ormas aja Takut dan kalang kabut Kecelakaan kereta dibekasi salah 1 contohnya mengorbankan keselamatan orang lain hanya karna takut dengan ormas

@izzaptri_ Durex ultrathin enak

@adimakim Blm nemu yg cocok merk apa makanya gamau nyetok😭

Ya Alloh ya Robbi. Pengasuh laknat, gua sumpahinnn luuu dipenjaraaa yakk. Dasar dajjal.

@izzaptri_ Beli onlen sih solusinyaaa 🤣 Beli sekalian sebal buat stock 🤣🤣

@adimakim Wwkwkw aku beli di abang2 pinggir jalan raya, tp aku bilng ke paksu tkut itu kadaluarsa 🤣😭

leave it to indonesians to witness a railroad accident with a 100% women casualty and come to the conclusion that the problem is the fact that women has to work and not the fact that the government has failed to provide adequate public transport and an even spread of jobs

Ada yg bikin video kompilasi kelakuan si hijau. Sumber : @tebingtinggivideo

Korea merdeka 15 Agustus 1945 Indonesia merdeka 17 Agustus 1945 Merdeka selisih 2 hari, tapi UMR selisih 20jt. Nasib WNI

Adapun sampai akhirnya gerbong KRL ujung itu buat perempuan, dicetus Pak Iganisus Jonan pada 19 Agustus 2010 berdasarkan pertimbangan teknis dan sesuai standar internasional. Secara psikologis, area ujung sering dianggap lebih tenang. Selain itu, dalam kondisi darurat, pemisahan di ujung memudahkan petugas untuk memberikan prioritas evakuasi bagi kelompok rentan (wanita, anak-anak, atau lansia) yg biasanya terkonsentrasi di gerbong tersebut. Kebijakan ini juga berkaca pada negara2 lain yg udah lebih dulu menerapkannya, kyk Jepang (Women-only cars). Di Jepang, gerbong perempuan biasanya diletakkan di ujung atau di deket tangga akses keluar/masuk peron yg paling ramai untuk efisiensi waktu bagi penumpang wanita. Ada sih bbrp negara yg gerbong khusus perempuan di tengah kayak Malaysia (KTM Komuter & Rapid KL) dan Metro Kairo. Cmiiw. Tapi kalo kecelakaan terjadi karena kesalahan sistem KAI ya buat apa dipindah2? Benerin akar masalahnya dulu. Turut berduka atas kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line Cikarang di Stasiun Bekasi Timur, khususnya utk korban perempuan, Ya Allah mana aku sering commute pake KRL..

evaluasi KAI ❌ peningkatan fasilitas ❌ regulasi terkait keamanan ❌ tumbalkan laki2 ✅✅✅

AHY soal usul Menteri PPPA agar gerbong KRL wanita dipindah ke tengah, bukan di paling depan dan belakang: "Artinya, memang belum pernah terjadi sebelumnya ada tubrukan antara KRL dari belakang dihantam oleh Kereta Api Jarak Jauh dan kebetulan yang paling belakang adalah kereta khusus wanita. Jadi, pasti ada concern mengapa justru yang paling rentan, yang kita siapkan secara khusus selama ini gerbongnya, justru yang mendapatkan bisa dikatakan risiko yang paling tinggi. Ini juga bagian yang akan terus kita evaluasi. Tapi yang jelas adalah laki-laki (dan) perempuan sama saja, tidak boleh menjadi korban dalam insiden apapun. Jadi, yang kita fokuskan adalah bukan perempuan dan laki-lakinya, tetapi bagaimana sistem transportasi kereta dan transportasi publik lainnya ini aman, selamat, menghadirkan rasa aman (dan) nyaman. Safety first itu bukan hanya menjadi jargon, tetapi benar-benar bisa kita terapkan dengan baik." Sumber: Doorstop Menko AHY di RSUD Bekasi

Ya Allah, semoga kita gapernah jadi alasan atas celakanya orang lain

Merinding cooyyyy sumpaaahhh

Sempat terekam Kamera Penumpang KRL di stasiun Bekasi Timur yg turun dari kereta untuk melihat Insiden KRL yg menabrak taksi ijo di jalur depan, Nampak Gerbong KRL terdorong maju kedepan. 📹Istimewa

untuk perempuan yang ga sengaja baca tweet ini, semoga lelah yang kamu rasakan saat ini, tergantikan dengan banyak hal yang bisa kamu wujudkan.

Gue gabisa banget liat ginian😭☹️ apalagi pas baca ternyata di tempat evakuasi ditemuin banyak cooler bags. yaAllah banyak orang kerja lho disitu and working mothers are the strongest person in the world.

memeluk erat semua perempuan; ibu, istri, anak, kakak, adik. yang seringkali mau teriak minta tolong tapi tahu kalau keliatan ngeluh dikit aja akan dihujat sama sekitar. yang seringkali harus nelen mentah-mentah apa yang dirasain karena terpaksa kuat 💔🫂