
Aditya Siregar
10.2K posts

Aditya Siregar
@adityabss
IT Manager, Tolibul 'ilmi, Aikido practicioner




Supri, pemilik usaha cukur rambut, tidak pernah menaikkan tarifnya selama nyaris 30 tahun. Dia tetap mematok harga Rp5000 bagi pelanggannya sejak tahun 1999. Menurut Supri, harga Rp5.000 itu sudah cukup untuk memenuhi kebutuhannya.














Di Kenya, sebuah sekolah membangun jalur pejalan kaki beratap lengkap dengan titik air minum. Tujuannya untuk melindungi anak2 yang harus berjalan kaki jauh setiap hari dari panas ekstrem. Ini bukan hanya soal fasilitas, tapi bentuk kepedulian yang manusiawi.

Jangan jadikan hujan buat alasan telat ke kantor atau tempat kerja Dulu ada temen pakai alesan ini langsung dpt ceramah dari bos. logikanya bos simpel. "kamu telat ke kantor alesannya hujan, tapi kenapa pulang kerja walaupun hujan deres kamu nggak pernah telat untuk pulang?" Setelah kucermati bener juga logikanya. Dan kenyataanya temenku memang kalo udah jam pulang, walaupun hujan juga tetep di gas aja gak pernah telat. Pelajaran yang bisa diambil dari kejadian ini adalah pulanglah on time brutal apapun keadaanya. 🤣



📷📸 Mungkin bagi orang lain, itu hanya kendaraan biasa. Namun baginya, sepeda itu adalah satu²nya kenangan yg tersisa dari ayahnya. Tak ada kemewahan, tapi hanya kayuhan pelan dan perjuangan tanpa henti, berjalan sederhana penuh makna dan cinta yang tak tergantikan.

Road in Oman cuts through mountains ... 🇴🇲 This type of highway in Oman cuts through the rugged Hajar Mountains, one of the most geologically complex regions in the Arabian Peninsula. To build roads like this, engineers must carve directly through solid rock, creating stepped cuttings along the slopes. These terraces are not just aesthetic, they help stabilize the mountainside, reducing the risk of rockfalls and erosion in an environment prone to extreme heat and occasional flash flooding. Modern Omani highways are designed for both durability and speed, with multi-lane carriageways capable of handling long-distance transport across difficult terrain. Many of these projects were developed as part of Oman’s infrastructure expansion in the late 20th and early 21st centuries, connecting coastal cities like Muscat to interior regions that were once accessible only by rough tracks. Despite the harsh conditions, these roads maintain high safety standards, including drainage systems, reinforced slopes, and wide turning radii to accommodate high-speed travel through mountainous areas. Some mountain roads in Oman experience temperature swings of over 30°F (17°C) in a single day, requiring specialized asphalt mixes that can expand and contract without cracking. © Reddit #archaeohistories


