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尺束信者9割ネトウヨ

ケヨ34へ あなたはいつまで車両基地で引きこもってるつもりなんですか？みんな待ってますよ。パンタあげて構内動き回ってるの知ってますよ。以前京浜東北線で一緒に働いていた後輩のサイ103改ケヨ103の前で引きこもってる姿見せてて本当にいいんですか？ いつになったら運用復帰するんだろうね。

私は確かに昔は不正乗車をし、鉄道会社にはとても迷惑を掛けていました。 しかし、それとは180度違いその行いを反省して現在は積極的に鉄道で旅をし、YouTubeで得た収益でお金を払っています。 旅をすると沢山切符が貯まるので、良い思い出がとても増えました 長距離切符を買うのは癖になりますね😌

元都営のRAの再就職先が少ない気がするけど、ほとんど解体屋行きなのかな？

「18kgの重いものを女に持たせて、膝まで跪けって強要するなんて」 強要してない。誰も。 球場のビール売りは高額の報酬を得られるアルバイトであり、彼女達は自ら志願して契約している。 腐ってもフェミニストなのに、女性の自己判断も尊重できないとはね。

男子トイレを削る前に女子トイレの中にある顔面ペイントコーナーから削れよ

【長崎バスは一度、経営陣全員で路線バスに乗るべきだ】 長崎バスを利用していて、以前から強く感じていることがあります。 バス停の位置の関係で、到着したバスの行先表示が見えにくいことがあります。特に2台続けて来た場合、後ろのバスの行先がほとんど見えず、乗りたいバスなのか確認できないまま発車してしまうこともあります。 また、停車位置も統一されているとは言い難く、バス停を大きく過ぎて停車することもあります。 さらに疑問なのが降車場所です。目の前に縁石があったり、歩道柵やポール、境界ブロック、電柱などがあったりして、降りた瞬間に進行方向をふさがれることがあります。特に高齢者や観光客にとっては決して利用しやすい環境とは言えません。 正直なところ、利用者の立場で考えればすぐに気付くようなことが、なぜ長年そのままなのか不思議に感じます。 だからこそ、経営陣や管理職の方には一度お忍びで一般利用者として路線バスに乗ってみてほしいと思います。運転席からではなく、お客さんの目線で乗り、待ち、降りてみれば、見えてくる課題は少なくないはずです。 もちろん、真面目に丁寧な接客をされている運転士さんもたくさんいます。しかし一部の無愛想な対応や急発進・急ブレーキによって、会社全体の印象が悪くなっているのも事実です。 観光都市・長崎の公共交通として、このままで本当に良いのでしょうか。 皆さんは利用していて不便だと感じたことはありませんか？