暁（あかつき）

MR2（NA）でサーキットを走るメリット ・ブレーキングで最新マシンに迫れる ・コーナーでも負けない ・立ち上がりで並んでいける デメリット ・直線が遅い ・86に置いていかれる ・VTECに振り切られる ・NDにちぎられる ・スイスポに追いつけない

マツダ3、今だからこそ｢スカイアクティブX×6MT｣に🎵あのエンジンはゼロ発進時にアクセル操作に対して素直にスッと前に出るアクセルのツキの良さは「ディーゼル」、常用域ではドーピング感が少ないフラットなトルク感は過給が控えめの「ライトプレッシャーターボ」、そして高回転までスッキリと綺麗に吹け上がるレスポンス の良さは「ガソリン NA」と、様々なエンジ ンの長所がシームレスに融合…という｢違和感のない違和感｣が凄いんですよ👀

車高調会社別のイメージ HKS : 無難　価格と性能のバランスが良さそう CUSCO : 硬そう　サーキットユース寄り？ TEIN : 価格安めだけど、耐久性高そう KW : 有識者の評価高いイメージ　値段高そう BLITZ : 圧倒的コスパ　車高下がりづらい印象 ÖHLINS : 価格高い　とにかく高い ENDLESS : サーキット

なぶなさん、新しいアルバム、CDで出してもらえやしませんかね？ 配信オンリーなんてケチくせーこと言わないでさ…。

免許取って親が車を準備してくれて、任意保険もシャッフルで20等級を子に渡し親は7S等級から始める。免許取って浮かれてるし、仕組みもよく分かってないから「ありがたみ」に気づかない子もいると思う。君は準備された車を見て「ボロボロの軽かよ」と、思うかもしれない。君がボロボロの軽と思ってる車は安くても40万円以上はしてるんじゃない？毎月の任意保険料が1万円以内で収まってるのも20等級から始められたからだよ？君たちが知らない所で親は君たちのために動いてる。今は分からなくてもいい、気づくのが遅い人は自分が親になって自分の子供に同じことをしてあげる時に気づくだろう...あぁ、親ってこういうことかってね。