Cronista de Tránsito

Recordá realizar la VTV en tu moto Mayor seguridad para vos y los demás. Solicitá tu turno en CABA buenosaires.gob.ar/tramites/verif… En Pcia. de Buenos Aires vtv.minfra.gba.gob.ar/ervtv.php @ernestoarriaga @VTVinfo @HugoPalamara @APTTA_ @MotomelAr @Zanella_Arg

⚠️ Cierre de ingreso de la calle Viel a AU 25 de Mayo sentido Liniers Ezeiza por obras. Cómo alternativa los usuarios podrán ingresar a la autopista por la calle Colombres. @ernestoarriaga @VTVinfo @AUSA @leograndinetti

Puente Rosario Victoria RUTA 174 Obras ⚠️Reducción de calzada en los Kms 21 y 42 por tareas de bacheo. Reducción de calzada con tránsito asistido en el Km 55 sobre el Puente Carbón Chico. Demoras en zonas de obra.🚧 Circulá con precaución. @ernestoarriaga @APTTA @TransitoRos @patotransito

AV. PERITO MORENO Y AGUSTIN DE VEDIA MANO A SAENZ CHOQUE ENTRE AUTO Y MOTO CUIDADO

🚧 Hoy, 24 de marzo, de 7:30 hs a 17:30 hs. hay reducción de calzada en Lugones a la altura Puente Labruna por obras. Carriles derechos restringidos. Además, está cerrado el ingreso y egreso de Udaondo para montar las vigas que conformarán la estructura de la rampa que permitirá conectar el nuevo puente Labruna con Lugones. 🟢 Como alternativa, el tránsito podrá salir antes, en el egreso de Libertador, ubicado sobre Av. General Paz, o seguir hasta Ombúes. 🚫 Se recuerda que el ingreso y egreso de Pampa está cerrado por la construcción de un nuevo Paso Bajo Nivel y el anillo peatonal. @ernestoarriaga @leograndinetti @AUSA

⚠️@AUSA Reabrió la AU Dellepiane en ambos sentidos tras montar dos nuevos puentes. Gracias a un megaoperativo que se mantuvo en marcha pese a la lluvia, de día y de noche, se completaron las obras que se estaban realizando en AU Dellepiane y se habilitó completamente._ La Ciudad reabrió esta mañana la autopista Dellepiane, que permite conectar AU 25 de Mayo con Av. General Paz y Riccheri, tras finalizar las obras que estaban haciéndose sobre la traza. Los trabajos, a cargo del Ministerio de Movilidad e Infraestructura y la empresa AUSA, que se hicieron este fin de semana consistieron en instalar un nuevo puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro, que cruza la autopista, uniendo ambos lados de la Dellepiane. Para montar esta estructura, se tuvieron que colocar 8 vigas de 36 metros de largo, que se fueron montando de a pares con una grúa de gran porte para poder maniobrar sus 40 toneladas de peso. El puente tendrá un ancho total de 14 metros, con 4 carriles, 2 para cada lado y una vereda peatonal en cada costado. Durante este fin de semana, también se avanzó con el montaje de un nuevo puente ferroviario para el tren Belgrano Sur, sobre la colectora norte de la autopista, con el objetivo de generar la estructura necesaria para que se pueda excavar por debajo un paso que permita darles continuidad a los dos carriles de su traza. Esto requirió otro operativo similar al anterior con dos grúas pesadas para mover las dos losas que formarán el nuevo puente. Cada una de ellas mide 20 metros de largo x 6,20 metros de ancho y un peso de 110 toneladas cada una. Estas obras permitirán avanzar con la construcción de los nuevos tramos de colectoras que se están haciendo a ambos de la autopista, con el objetivo de darle continuidad a sus trazas, ya que hoy se cortan justamente en ambos puentes, impidiendo mantener una circulación fluida. _Máster Plan de Autopista Dellepiane_ Estas obras forman parte del sistema integrado de movilidad urbana impulsado por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño y busca convertir a la Dellepiane en la primera Autopista Parque de la Ciudad. El proyecto contempla una batería de obras que está ejecutando AUSA para beneficiar a los 200 mil vehículos que utilizan esa red vial diariamente, mejorar la vida de los 63 mil beneficiarios directos que son vecinos del lugar y acortar los tiempos de viaje de unos 15 mil usuarios de transporte público. Se refuncionalizarán los ingresos y egresos, que serán mejorados para hacerlos más fluidos y seguros, tareas que se complementarán con el recambio integral de las defensas laterales y la colocación de amortiguadores de impacto. Con el objetivo de mejorar el transporte público para los vecinos del sur de la Ciudad, en el centro de la autopista habrá un corredor exclusivo por donde circularán los colectivos. Será doble mano, con 6 paradores centrales y estará separado del tránsito general por defensas de hormigón, aportando mayor fluidez y seguridad vial, ya que el tránsito general no convivirá con los colectivos. Se extenderá desde Piedra Buena, hasta empalmar con el Metrobus de AU 25 de Mayo. El proyecto contempla nuevas pasarelas elevadas que permitirán el acceso seguro a cada parador desde ambos extremos y, a su vez, vincularán los laterales del parque lineal, con señalización acorde, nueva iluminación y estarán dotadas de rampas para accesibilidad de personas con movilidad reducida, cochecitos de bebé, etc. Además, se están construyendo nuevos tramos de las colectoras Norte y Sur, entre Piedra Buena y Rucci, para darle continuidad a sus trazas, que hoy se interrumpen a 600 mts de Av General Paz, mientras que para el final de la obra se contempla la creación de un parque lineal de 4 kilómetros, con canchas deportivas, pista de atletismo, juegos, postas aeróbicas y un gran corredor verde q tendrá senderos para caminar o correr y bicisendas. Además, se está haciendo una gran obra hidráulica zonas linderas @leograndinetti @ernestoarriaga

⚠️ VTV El dia lunes 23 de marzo todas las plantas de la VTV atendieron en sus horarios habituales. El martes 24 de marzo, las plantas permanecerán cerradas debido al feriado nacional. @TransportePBA @VTVinfo @MartinMarinucci @APTTA_ @ernestoarriaga @Mariafortaleza

⚠️ VTV El dia 23 de marzo todas las plantas de la VTV atendieron en sus horarios habituales. El 24 de marzo, las plantas permanecerán cerradas debido al feriado nacional. @TransportePBA @VTVinfo @MartinMarinucci @APTTA_ @ernestoarriaga

Puente Rosario Victoria RUTA 174 CONEXION ALTO DELTA ⚠️Reducción de calzada en los Kms 21 y 42,5 por tareas de bacheo. Reducción de calzada con tránsito asistido en el Km 55 sobre el Puente Carbón Chico. Demoras en zonas de obra.🚧 Circulá con precaución. @ernestoarriaga @APTTA

Villa Urquiza: La Ciudad avanza con la construcción del paso bajo nivel de Av. Álvarez Tomas y mañana cierran la barrera. En la noche de este miércoles, 18 de marzo, se cerrará el cruce a nivel de Av. Álvarez Thomas y vías del ferrocarril Mitre – ramal J. L. Suárez para avanzar con la obra. Como alternativa, se abrirá un paso a nivel provisorio sobre la calle Miller._ El Ministerio de Movilidad e Infraestructura del Gobierno de la Ciudad continúa avanzando con un ambicioso plan de obras que busca mejorar la seguridad vial y el ordenamiento del tránsito a través de diferentes acciones que benefician a todos los que viven en el territorio porteño o circulan por él. En ese marco, la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) avanza con la construcción de un nuevo paso bajo nivel en Av. Álvarez Thomas y vías del ferrocarril Mitre – ramal J. L. Suárez, en el barrio de Villa Urquiza, de la Comuna 12, donde mañana, miércoles 18 de marzo, a las 23 horas, se cerrará el cruce a nivel allí ubicado. Como alternativa, en la mañana del día jueves, 19 de marzo, se abrirá un paso a nivel provisorio que fue construido a 200 metros, sobre la calle Miller. Su calzada contará con dos carriles de circulación, será mano única hacia Av. General Paz y estará habilitado el tiempo que dure la obra para asegurar la conectividad entre ambos lados de la vía. Ante este cambio, todo el tránsito que circule por Álvarez Thomas para cruzar las vías, tanto liviano como pesado, deberá desviarse por Av. Olazábal - Miller – Pedro Rivera – Galván. El tránsito liviano también podrá optar por desviarse a través de Av. Monroe y cruzar las vías por el paso bajo nivel Pacheco, que fue construido en 2013 con una altura libre de paso de 2,80 metros, con el objetivo de descomprimir de autos y motos la avenida Álvarez Thomas. Además, para permitir una mejor circulación del tránsito, la calle Pedro Rivera, que entre Miller y Galván es doble mano, pasará a ser sentido único hacia Galván. También se prohibirá el estacionamiento en los siguientes tramos de arterias: -Pedro Rivera e/Miller y Galván (ambas manos). -Cullen e/Pacheco y Álvarez Thomas (ambas manos). -Av Álvarez Thomas e/Pedro Rivera y Cullen (mano derecha, del sentido al sur). _Cómo será el Paso Bajo Nivel de Av. Álvarez Thomas_ El proyecto consiste en construir un Paso Bajo Nivel sobre Av. Álvarez Thomas, entre Monroe y Pedro Rivera, con una longitud de 255 metros, que cruce por debajo las vías del tren, con dos carriles de circulación que tendrán mano única hacia el Norte (hacia Av. Gral. Paz). La intervención, que abarcará unos 10.600 m2, se estima que beneficiará a más de 29 mil personas y favorecerá la circulación de unos 18.000 vehículos diarios. Se eliminará el riesgo de accidentes con el tren, mejorando considerablemente la seguridad vial, tanto para automovilistas como para peatones y permite aumentar la frecuencia ferroviaria. En la salida del túnel, pasando la calle Cullen, la calzada se ensanchará hasta alcanzar los 4 carriles de circulación, para canalizar el tránsito a través de 2 carriles que se desvían por Galván a la derecha y los otros 2 carriles continúan derecho por Av. Álvarez Thomas. Para los peatones y el cruce de personas con movilidad reducida, se emplazarán pasarelas peatonales bajo nivel de cada lado de la calzada, con escaleras y rampas para el acceso de personas con movilidad reducida. En los laterales del paso bajo nivel se construirán calles de convivencia para el acceso de los frentistas a sus viviendas y comercios, completándose los trabajos con una puesta en valor general del espacio público que revitalizará el sector mediante nuevas veredas, renovado mobiliario urbano y trabajos de forestación. Para mejorar las condiciones de seguridad, se instalarán cámaras de monitoreo y se incorporará mayor iluminación, utilizando tecnología LED, que permitirá un considerable ahorro energético. En cuanto al sistema hidráulico, se prevé una readecuación general del mismo.

Cambios en la VTV: "Hay mucha desinformación, en la provincia de Buenos Aires sigue siendo obligatoria" En diálogo con "Ecos de Mañana", programa que se transmite de 7.30 a 9.30 horas por LU9 Mar del Plata, Damián González, Director Provincial de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), analizó el proyecto de reforma de dicho sistema impulsado por el Gobierno Nacional, que incluye cambios como el lapso de tiempo entre la realización de VTVs para autos viejos y nuevos. lu9mardelplata.com.ar/nota-cambios-e… @ernestoarriaga @VTVinfo @APTTA_

Puente Rosario Victoria RUTA 174 CONEXION ALTO DELTA ⚠️Reducción de calzada en los Kms 20 y 42 por tareas de bacheo. Se producen demoras en ambos sentidos. Reducción de calzada con tránsito asistido en el Km 33 sobre Puente La Camiseta. Demoras en zonas de obra.🚧 Circulá con precaución. @ernestoarriaga @VTVinfo @APTTA_ @HugoPalamara @Rosariotres

Ruta N 9 km 178 mano a CABA Gobernador Castro, despiste y vuelco de un micro CUIDADO @aleginart @VTVinfo @APTTA_

La Provincia de Buenos Aires no adherirá a los cambios que impulsa el gobierno nacional en la VTV: la respuesta de Sturzenegger - Infobae @ernestoarriaga @VTVinfo @Mariafortaleza infobae.com/economia/2026/…

#AuPanamericana km 30 y ruta 197 mano al norte, carril derecho, central y subida a autopista obstruidos por #choque entre 2 vehículos. Una persona fallecida. Precaución @ernestoarriaga @VTVinfo @solotransito

*EL TREN MITRE VUELVE A RETIRO* Trenes Argentinos informa que, desde mañana jueves 12 de marzo, los servicios de los ramales Tigre, J. L. Suárez y Bartolomé Mitre volverán a llegar a Retiro, luego de que finalizaran las pruebas operativas del renovado sistema de señalización. El restablecimiento del servicio se produce tras las pruebas de rigor, que se ejecutaron en menos tiempo de lo previsto y arrojaron resultados satisfactorios, permitiendo garantizar las condiciones óptimas de circulación. Los ensayos se realizaron con formaciones sin pasajeros corroborando el correcto funcionamiento del nuevo sistema. La renovación del señalamiento en el ingreso a Retiro fue ejecutada por Trenes Argentinos Infraestructura y forma parte del plan de acción de la Emergencia Ferroviaria. Se trata de una obra fundamental y urgente destinada a mejorar las condiciones de seguridad operacional. La actualización del sistema de señalamiento permitirá mejorar los estándares de frecuencia y velocidad en todos los ramales. La obra contempló el reemplazo de 120 kilómetros de cables, se instalaron nuevas señales y semáforos y se concretó el traspaso del antiguo sistema -que contaba con más de 100 años de antigüedad- al nuevo equipamiento. Para llevar adelante esta actualización fue necesario desconectar la estructura existente y vincularla con el nuevo señalamiento, período en el que no fue posible que circulen trenes. Cabe recordar que durante el período en que estuvo el servicio afectado, desde el pasado 10 de enero, se renovaron, además de la señalización, 7,7 kilómetros de vías del ramal Tigre. Gracias a ello, la actualización de la traza ferroviaria, entre Empalme Maldonado y Tigre acumula 29 kilómetros nuevos de vías, 13 cuadros de estación adecuados, 16 pasos a nivel y 12 puentes renovados. La renovación de vías en el ramal Tigre continuará ejecutándose por la noche para afectar lo menos posible el servicio. Se prevé que, con su avance el tiempo de viaje entre Retiro y Tigre se reducirá en aproximadamente 10 minutos para mitad de año; mientras que, para fines de 2026, el recorrido podría restar otros 7 minutos. @ernestoarriaga @VTVinfo @solotransito @TrenesArg

Se cerró salida e ingreso de Lugones en la calle La Pampa Por el inicio de la construcción del Paso Bajo Nivel y Anillo peatonal Pampa, está cerrada esa calle, entre Av. Figueroa Alcorta y Lugones. Los usuarios de la autopista pueden usar como alternativa las rampas ubicadas antes, en Av. Udaondo o seguir hasta Av. De Los Ombúes._ El Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad informa que hoy, miércoles 11 de marzo, cerró, Autopistas Urbanas (AUSA) cerró la calle La Pampa entre Lugones y Figueroa Alcorta, porque comenzó la construcción de un nuevo Paso Bajo Nivel, que contará con un puente metálico en forma de anillo para peatones y ciclistas, con el objetivo de mejorar la conectividad de la Ciudad con el Río. Esta restricción obliga a cerrar el ingreso y egreso de Lugones ubicado a la altura de La Pampa y como alternativa se puede usar las rampas ubicadas antes, en Udaondo, o seguir hasta Ombúes. Esto afectará el recorrido de las siguientes líneas de colectivos: 🚌El 28, que salía de Lugones en La Pampa para tomar Figueroa Alcorta y usaba el puente Scalabrini Ortiz para ir a Costanera, está usando la salida anterior: a Costanera. -🚌 El 130, que tiene un ramal que circula por los Bosques de Palermo y toma Pampa – Lugones – Dorrego, modificó su recorrido por Av. Del Libertador. _Descripción del proyecto_ La obra consiste en generar una nueva vinculación en la calle La Pampa, entre Figueroa Alcorta y Costanera, a fin de resolver la desconexión histórica entre el Río de la Plata y la trama urbana porteña, debido a la presencia de Lugones, Cantilo y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Esta obra, que se emplaza entre los barrios de Palermo (Comuna 14) y Belgrano (Comuna 13), comprende la construcción de un Paso Bajo Nivel vehicular en La Pampa, que tendrá un desarrollo de aproximadamente 540 metros, con cuatro carriles de circulación en total, dos por cada sentido de circulación y una altura libre de paso superior a los 4 metros, que permitirá el tránsito de buses y colectivos, además de todo tipo de vehículos de emergencias. La rama de salida desde Av. Lugones hacia La Pampa y la rama de ingreso desde La Pampa hacia Av. Lugones se ajustarán a las nuevas condiciones del proyecto y se planea construir una nueva salida en AU Illia a La Pampa, sentido a Costanera, que permitirá una salida directa hacia Aeroparque a todo el tránsito que viene del Centro. La circulación peatonal y de ciclistas se realizará a través de un puente en forma de anillo y de un cruce bajo nivel con usos mixtos para garantizar un paso seguro y accesible. El puente estará constituido por una estructura metálica con forma de anillo, cruzará por encima Lugones, Cantilo y las vías de ferrocarril, permitiendo superar la barrera urbana existente de una manera innovadora. El cruce peatonal y de ciclistas también pasará por debajo, creando un recorrido continuo de circulación constante, con flujos separados de los vehiculares, pero que conviven en el tramo del Bajo Nivel, generando un fluido que refleja la idea de integración y una forma geométrica que busca simbolizar la conexión y la continuidad. El anillo tendrá 140 metros de diámetro y 440 metros de recorrido total, que lo convertirá en nuevo ícono turístico y arquitectónico. @ernestoarriaga @leograndinetti @AUSA

Seguridad vial La mayoría justifica el estacionamiento en doble fila en las escuelas 6 de cada 10 conductores avalan el estacionamiento en doble fila en las inmediaciones de los establecimientos educativos Observatorio de CECAITRA Comenzaron las clases en todo el país y se repite en cada escuela la misma situación: autos estacionados en doble o triple fila en el horario de entrada y salida de clases. Lamentablemente, no todos los establecimientos cuentan con un sistema que ordene el ingreso y egreso de los alumnos, transformando tránsito en un caos. El Observatorio de CECAITRA, la Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial, realizó un sondeo para conocer la opinión de los adultos que llevan a niñas, niños o adolescentes a las escuelas y de aquellos que transitan en los horarios escolares. Teniendo en cuenta de que se trata de una falta de tránsito, se preguntó: “Con respecto al estacionamiento en doble fila, en la entrada o salida de las escuelas, ¿con qué frase está más de acuerdo?” y un 52% sostuvo que “la infracción se puede tolerar porque es por la seguridad de los menores” y un 11% optó por la frase “se puede permitir porque es poco tiempo”. Es decir que para 6 de cada 10 el mal estacionamiento es una opción justificada. Además, un 23% eligió la idea “no puede permitir ni tolerar porque es una infracción” y un 14% optó la frase: “no se debe permitir porque es muy peligroso”. Durante el sondeo también se consultó qué otras opciones podrían ser consideradas para evitar el mal estacionamiento. Allí, un 52% eligió “estacionar a unas cuadras y llegar caminando”; un 26% optó por la idea de “llegar 15 minutos antes para encontrar estacionamiento en lugar permitido”; y un 20% prefirió “dejar a los menores en una esquina y coordinar con un adulto para que los acerque”. El resto no eligió ninguna opción. “Es importante recordar que el doble estacionamiento, además de ser una falta de tránsito, tan grave como cruzar en rojo, es una falta de respeto a los demás conductores y a los peatones. Debemos hacer hincapié en otras opciones que eviten cometer la infracción y que no pongan en riesgo a los menores al momento de entrar o salir de las escuelas. Si bien, la mayoría tiene más tolerancia en las zonas escolares, es necesario que desde nuestro lugar de peatón o de conductor, evitemos romper las normas”, destacó el vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime. “Otra de las cuestiones a tener en cuenta es la seguridad dentro del vehículo, que también es imprescindible. Hay que recordar que, según la ley nacional de tránsito, los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero y con el sistema de retención infantil acorde a su edad y que todos los ocupantes viajen con el cinturón de seguridad bien abrochado. Otro punto a considerar es el orden dentro del habitáculo, ya que los objetos sueltos, como mochilas, botellas, celulares, pueden ser de extremo peligro ante una frenada brusca o un impacto”, finalizó Jaime. @ernestoarriaga @cecaitra @APTTA_ @gcba