Ардчилалд хайртай иргэн

Туулын бүтээн байгуулалтыг хамгийн багадаа 10 хүнээс 9 нь дэмжиж байгаа дүр зураг л харагдаж байна. Миний пэйж дээр бол бүр 20 хүнээс нэг нь л үгүй гэжээ. 11 мянган хүн нэг өдрийн дотор саналаа өгсөн байдал. Дарга нарт хэлэхэд энд хашгичдаг хэдийн үгээр явахгүй байхыг анхааруулсан нэг дохио шүү. Ард нийтийн дуу хоолой гэж эндхийн хэдийг андуурч улсыг нааш цааш нь савчуулдаг байдлаа зогсоомоор байна.

2 хоногийн өмнө ингэж ярьж байсан…😂

Өө сайхан2 Яриадээ яриадээ Амундра 👍👍👍

Хурдны зам тойроод яг юу ч болоод байгаа юм болоо? Маргааны аль нэг талд заавал гар гэх маягтай шахалт хэрээс хэтрэв. Хотоо нэвт гарсан хурдны зам хэрэгтэй, гэвч энэ нь Туул голд халтай эсэхийг мэдэхгүй гадгээ хэд хэд илэрхийлэв. Зам барилга-экологийн нарийн асуудал шд, мунхаг миний ойлголтоор. Цээжнийхээ бангаар эерэг, эсрэг талд нь яаж гараад байнаа, та минь ээ?

Зөв мэдээлэл өгье ✅👇 Нүүрсний үнэ: Харбины гэрээний үнэ 65$ байна. Яг энэ чанарын нүүрсийг сүүлд манай биржээр 140$ зарсан. Энэ оны дундаж үнэ биржээр 128$ байгаа. Тээврийн зардал: Харбины гэрээний дагуу зарсан нүүрсийг МТЗ 20$-оор тээвэрлэж байна. Төлбөрийг Чайна энержи МТЗ-д төлдөг. Харин биржээр зарсан нүүрсийг ЭТТ 2025 онд 10$-оор хил хүртэл тээвэрлэсэн, түлш өссөн гээд одоо 11$, цаашид бол 15$-оос давахгүй гэсэн прогнозтой байгаа байх шүү! Харбины гэрээ болон биржийн гэрээ хоёрын зөрүү нь биржээр зарсан нүүрсний дундаж үнэ 128$-д тээврийн зардлыг оруулаад тооцоход тонн тутамд 33$ байна. ЭТТ тээврийн зардал өсөөд 11$-15$ болно гэж үзвэл 28$-32$! Асар их зөрүү биз!? Олборлолтын зардал олон улсын нөхцөл байдлаас хамаарч зөвхөн манайд биш, Индонез, Австрали гээд хаа сайгүй өсөх төлөвтэй байна. Тийм учраас сайн чанарын нүүрсийг аль болох өндөр үнээр зарах ёстой юм. Жич: Хятадын компаниуд далайгаар, эсвэл газраар нүүрс импортолдог. Олон улсын нөхцөл байдлаас хамаарч далайн тээврийн зардал мөн өсөж байгаа бөгөөд харьцуулахад манай нүүрсний тээврийн зардал хямд.