アンドレ横山
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アンドレ横山
@andy_19941229
昭和61年39歳男、北海道。皆さんよろしくね。ファイターズ応援。株ちょっとやってます。競馬もちょっと。
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@andy_19941229 1/399のブルーロックは399個のクジの中に1つだけ当たりがあって
毎回1枚引いてハズレたら、ソレを戻すを繰り返す
ハズレを戻してるから399回転目に当たらない理由はコレなのよ👌
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俺が1062回転でやめた1パチブルーロック、1948回転で単発だってよ(笑)

アンドレ横山@andy_19941229
1パチブルーロックで1062回転ハメて、 ストレートパンチで18000円負けた😢 また粘ってしまったわ。 バカは死んでも治らない。
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トヨタのアクアって、
「車に興味ない人が、人生で一番“買ってよかった”って言いやすい車」
だと思うんですよ。
まず中古がめちゃくちゃ安い。
理由は単純で、
売れすぎたから中古市場に溢れてる。
つまり、
“壊れるから安い”
じゃなくて、
“台数が多すぎて相場が下がってる”。
これがデカい。
しかも燃費。
普通に乗っても20km/L超え当たり前、
乗り方次第では30km/L近い世界。
ガソリン入れるたび、
「え、まだ半分あるの?」
ってなる。
下手すると、
昔のコンパクトカー乗ってた人は
“ガソリンスタンド行く頻度が半分以下”になる。
さらにトヨタのハイブリッド。
これが強い。
タクシーや営業車で酷使されても走る世界なので、
ちゃんと整備されてる個体は本当に丈夫。
しかも5ナンバーサイズだから、
・狭い道ラク
・駐車ラク
・税金比較的ラク
・維持費安い
の“庶民の味方フルコース”。
そして中古アクア最大の魅力。
「ハイブリッド車に乗ってる感」が強い。
信号待ちで静か。
低速スーッ。
メーターで回生してる。
平均燃費ゲーム始まる。
あれで、
車に興味なかった人までエコ運転に目覚める。
ただし注意点もある。
10万km超えの過走行は、
ハイブリッドバッテリー状態確認したい。
あと初期型は、
内装の質感やロードノイズは
「価格なり」。
高速で高級感を求める車ではない。
でも逆に言うと、
「移動に必要な性能を、異常なコスパで実現した車」
なんですよ。
だから中古車屋でも、
“初めてのハイブリッド”
“通勤用”
“営業車”
“セカンドカー”
“子供の送り迎え”
でアクア勧めると、
だいたい皆幸せになる。
そして数年後、
「次もアクアでいいかな…」
になる率が異常に高い。

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@andy_19941229 ほんとだ。エンブロ軸で俺と同じ様に穴馬に流したんすね、すみません😂もう全然荒れないG1シリーズはいい加減にしてほしいんで、オークスできっちり回収しましょ🔥
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